1月19日，隨着最後一台盾構機刀盤在龍城站精準破壁而出，由深圳地鐵建設、中交二航局承建的深惠城際大鵬支線一工區實現盾構全面貫通。

    深惠城際大鵬支線作為串聯深圳東部發展軸的關鍵軌道交通工程，是粵港澳大灣區城際鐵路網的重要組成部分。其中，一工區線路全長約6.1公里，起於深惠城際龍城站，涵蓋3個工作井、2個盾構區間，需在極端複雜的地質環境中完成雙線掘進任務。該區域地處斷裂構造活躍帶，岩溶發育極致不均，溶洞、溶隙、裂隙縱橫交錯，部分溶洞填充鬆散粉質黏土，遇水極易軟化坍塌，被業界專家判定為「移動的地質博物館」，盾構掘進難度遠超常規工程。

    面對前所未有的地質與環境雙重挑戰，項目團隊緊扣「科技賦能、創新破局」核心導向，組建黨員技術骨幹牽頭的攻堅專班，構建精準高效的技術攻堅體系。為提前探明前方地質隱患，團隊創新引入HSP超前地質探測、地質雷達掃描與「空天地」一體化監測技術——該技術整合衛星遙感、無人機航拍、地面監測站及地下分布式傳感器組網，構建全維度、全時段、全要素立體監測網絡，可實時捕捉隧道掘進過程中0.1毫米級微小沉降與地層位移數據，為毫米級沉降控制提供精準數據支撐，相當於為四台盾構機配備「透視眼」與「智慧大腦」，實現對前方地質條件及周邊環境變化的全方位、立體化感知與精準預判，從源頭規避地質風險。

    項目通車後，龍崗至大鵬通勤時間將縮短至30分鐘，顯著提升沿線群眾出行便捷性，同時強化龍崗、坪山與大鵬片區交通聯動，助推區域產業協同布局、城市空間優化拓展與經濟要素高效流通。未來，該線路將進一步優化粵港澳大灣區軌道交通網絡布局，強化深圳東部片區與大灣區核心城區的快速聯通，助力完善「四網融合」交通體系、構築「1小時生活圈」，為區域經濟社會高質量發展注入強勁動力。後續，項目團隊將持續嚴守安全質量底線，科學統籌軌道鋪設等後續工序，全力推進項目建設，確保工程如期通車，為粵港澳大灣區基礎設施互聯互通貢獻更多二航力量，助力灣區交通新藍圖加速轉化為美好現實。（記者原野 通訊員周九州）