羅先生正打算用車貸買外國品牌的車，這是中國汽車市場一種新興時尚。

　　來到2014年，中國汽車銷量爆發性增長已結束，按年增幅兩成以上的神化不再，如今漸趨平穩。根據中國汽車工業協會數據，今年上半年乘用車銷量按年增11%。然而，數字背后，國人卻是情迷進口豪車，寶馬在華銷售按年增長23%，奧迪增18%，奔馳增38%。這與它們大力推廣車貸息息相關。

　　內地品牌汽車金融正起步

　　「只要付五成首付，其餘享受零利率貸款」，這是豐田旗下品牌雷克薩斯近期推出的車貸優惠，寶馬和大眾也有類似的推廣手段，這些優惠來自它們旗下的金融公司。據上海凡德汽車銷售總經理曹翔說，該公司售出的每10輛車中，至少有4輛通過汽車貸款購買。該公司是寶馬和Mini的經銷商。

　　反觀，國產品牌長城和吉利等車企尚未成立獨立的汽車金融公司。「我們正處在發展汽車金融的初期階段，管理層正在研究如何推進這一服務。」長城汽車一位發言人說。

　　截至2013年，貸款購車占中國汽車銷量的17%，按年升約5%，2010年前還不到10%。根據中國銀行業協會數據，截至今年3月底，中國汽車金融公司發放的未償還貸款總額達2660億元人民幣，較去年底增長10%。

　　對比其他國家，中國的車貸市場尚處於起步階段，美國貸款購車占80%，印度70%，巴西和德國50%。

　　槓桿女