東方航空在今天宣布成立兩家全資子公司，分別是經營民航維修業務的東方航空[微博]技術有限公司和電商業務的東方航空電子商務有限公司，前者預期將瓜分日漸龐大的飛機維修市場，而后者則被東航內部認為是依托空地互聯技術開拓利潤來源的手段之一。

　　東航宣布搶灘飛機維修市場

　　東航方面介紹，東方航空技術有限公司注冊資金為43億元人民幣，其主要業務包括為國內外客戶提供航空器機身維修、航線維修、部附件修理、發動機維修、機務培訓、工程服務、公務機維修、航材供應鏈、航空設備維修等航空維修服務，以及機務維修相關的咨詢、代理和投資類業務。該公司的前身是成立于2006年9月的東航工程技術公司。

　　東航方面介紹，希望通過三至五年的努力，將東航技術有限公司由一家航空公司下屬飛機維修單位發展成為亞太地區具有廣泛影響力的獨立航空維修企業。

　　隨著國內各大航空公司的機隊規模不斷擴大，平均機齡增加，民航客機的保養和維修工作量也隨之增加。據預測，飛機維修業預計將在2015年迎來高峰，到2015年末，我國的航空維修行業產值將達到450億元，這一行業的利潤同樣豐厚。然而，這一龐大的市場，尤其是高端市場部分，至今仍然為外國資本所主導。

　　中國國航(6.34, 0.20, 3.26%)曾與漢莎合資成立了飛機維修公司Ameco，其中國航持股60%，漢莎持股40%，主要為國航及其他航空公司客戶的飛機進行維護、維修及大修等服務。

　　借助電商公司開拓利潤來源

　　東方航空電子商務有限公司(下稱“東航電商”)今天宣布在上海成立，首輪注資5000 萬元人民幣。東航方面介紹，東航電商將堅持O2O的思路，其中線上部分主要是在線服務平臺和以機艙上網技術為核心的“空中互聯技術”，線下則主要是東航每年8000萬至1億人次的旅客運輸量為客戶流量基礎，借助全東航500余架飛機機隊及全流程旅客接觸點。

　　東航希望能夠將電商作為新的利潤增長點。東航方面介紹，航空行業高投入、高科技、高風險、低產出的總體困境日益嚴重，東航早就確定了從“傳統航空承運人”向“現代航空服務集成商”轉型。成立東航電商即是這一轉型的動作。

　　東航并未透露電商公司的具體產品和模式，只宣稱將引入更多協作伙伴，并整合東航內外部各類線上、線下產品及服務資源，為用戶提供出行相關一站式集成產品和服務解決方案。

　　東航于年中推出了空中上網技術，依托該技術，東航在11月初宣布與中國銀聯達成合作，雙方在綜合支付解決方案、客戶忠誠度計劃、品牌營銷、發卡及國際業務等領域開展全面合作，并宣布推出全球首個空地互聯“云支付”平臺，實現空中商場商品、機上升艙、付費餐飲等的實時在線支付。