【香港商報網訊】自去年年底，上水鐵路站的水貨客問題又再趨嚴重，當中不少攜帶大型行李人士選擇在車站2樓大堂入閘，懷疑有意避過電子地磅量重。有市民將近期上水鐵路站大堂被水貨客擠得水洩不通的情況，歸咎於兩年多前取消裝設在2樓大堂的電子地磅所致。不過，北區區議員王潤強指，以往經驗顯示，在鐵路站2樓大堂設置電子磅更難以管制水貨客活動的人流，認為港鐵應增加人手以有效防止水貨客逃避「過磅」。

　　近期上水站大堂又被攻陷

　　港鐵自2012年起實施大型行李量重措施，原意是限制行李過重的乘客入閘，以控制水貨活動的秩序，港鐵原本在2012年10月起於上水站各個出入口設有電子地磅，但後來又出現乘客排隊等候過磅的人龍令鐵路站出口極度擠擁的情況，北區區議員王潤強憶述：「自從上水鐵路站2樓設電子地磅後，每天都有大量乘客排隊等過磅，在大堂內及周圍通道造成嚴重滋擾，幾乎每天都要警方派員維持秩序，人龍伸延至鄰近鐵路站的屋苑商場，對經過的路人及周邊的居民造成的滋擾情況遠比未有設電子地磅前更嚴重，亦反映該情況已遠超港鐵所能應付。」

　　理解撤2樓「過磅」更有效管制

　　對於近日有關注水貨客問題的團體，再就當年取消上水鐵路站2樓電子地磅一事展開討論，並發起示威行動，王潤強回應表示，理解居民對水貨活動對日常生活的影響感到非常憂慮及不滿，但當年的實踐已證明在鐵路站2樓大堂設置電子磅更難以管制水貨客活動的人流，他已要求上水鐵路站增加人手以有效防止水貨客逃避「過磅」，較佳的處理是不容許他們從2樓入閘，強制攜帶大型行李人士只能使用地面入口入閘，集中人手及資源在地面入閘口處理水貨客問題。

　　至於針對水貨活動所引致的市容問題，王潤強早前聯同民建聯北區支部成員於區內發起簽名行動，要求相關部門加強執法；北區區議會屬下地區小型工程及環境改善委員會亦將會討論成立專責小組，持續跟進區內市容問題。