臺灣客機墜河已致31死17傷 另有12人失蹤
【香港商報网訊】據臺灣“中央社”報道，臺灣復興航空一架ATR-72-600型機4日上午在臺北南港墜落基隆河，至少造成32人罹難，17人受傷，另有12人失蹤，臺灣軍方出動大型機具及搜救艇，警消徹夜救援，全力搜救生還者。
救難人員今天凌晨尋獲正副機長廖建宗、劉自忠和洪炳衷遺體
復興航空公司所屬ATR-72-600型機，GE235航班，編號B-22816，于4日上午10時52分自松山飛往金門，駕駛上午10時54分發出“Mayday”的呼救訊號，消防部門上午10時56分獲報，證實飛機墜落在臺北市南港基隆河段，釀成重大傷亡。
飛機在墜河前，呈不正常歪斜的角度飛行，機翼撞上臺北市環東大道高架橋，還擦過一輛行駛于環東大道上的出租車，驚險瞬間全部被出租車后方車輛的行車記錄器全程拍下。
這架飛機5名機組員包含正駕駛廖建宗、副駕駛劉自忠及洪炳衷，客艙組員黃敬雅及葉家菁，乘客51名大人、2名小孩，共58人。
根據臺灣觀光部門資料，機上乘客共有31名陸客，包括廈門旅游集團國際旅行社組團的2個大陸旅行團，以及4名自由行陸客。兩團大陸游客來臺參加6天5夜行程，都將今天踏上回程，其中飛揚旅行社成員原本是要搭乘復興下午班機，提前返鄉卻搭上“死亡班機”。
復興航空班機墜落后，機頭栽入基隆河，許多乘客受困在機頭部分，臺軍水下作業大隊人員潛入水底搜尋可能卡在機艙的旅客；另有多名乘客被拋出機外，在基隆河漂流載浮載沉，救難單位出動大批橡皮艇沿河搜尋，尋獲多人。
臺灣軍警消動員大批人力救援，部分受困乘客自行爬出機艙，全身濕透，表情驚恐。獲救者分送臺灣三軍總醫院、臺北市立聯合醫院忠孝院區、臺軍松山醫院、汐止國泰醫院、臺安醫院、臺北醫學大學附設醫院。
不過，許多人在送往醫院前已無呼吸心跳，隨著拖吊作業的進行，陸續發現罹難者，今天凌晨時已至少有31人死亡。
除機上乘客外，遭波及的出租車司機、乘客均受傷，驚魂未定的司機周賜東眼睛遭碎玻璃刺傷，就醫時雙手發抖，受到極大驚嚇。
復興航空失事的這架飛機，制造日期2014年4月14日，機齡只有9個月，最近一次于1月26日完成檢查。根據臺“交通部民航局”估算，失事點距離跑道頭只有約5公里，起飛后就失聯。
對于事故原因，臺灣“飛航安全調查委員會”4日下午已取得黑盒子，包括座艙語音通話紀錄器(CVR)與飛行紀錄器(FDR)，隨即進行判讀。“交通部”也宣布，島內同型機共22架停飛特檢，通過后才能再飛行。
4日發生班機墜河事故的復興航空，去年7月23日也曾發生一架ATR72-500型飛機，從高雄飛馬公時，墜毀在馬公機場外，造成48人死亡的重大空難。
不到7個月時間，就發生兩起空難，復興航空4日下午由復興航空執行長陳欣德率主管召開記者會，鞠躬道歉。
針對這起航空事故，馬英九辦公室發言人馬瑋國轉述，馬英九非常關心，持續掌握最新狀況，并指示“行政院”要求相關單位全力搜救、全面提供援助。
復興航空客機意外，臺北市災害應變中心一級開設，臺北市長柯文哲也前往災變中心坐鎮，并設置單一窗口協助家屬。
復興航空墜河后，機身和機尾和機頭斷裂，機頭并垂直栽入基隆河底，軍警消出動大型機具進駐打撈吊掛，在晚間8時多將機身和機尾吊掛上岸后，栽入河中的機頭也在晚間11時10分吊掛浮出水面。由于撞擊嚴重，面目全非，吊掛過程機頭因破碎不堪負荷，一度掉落，影響吊掛作業。
隨著飛機殘骸陸續上岸，救難人員也陸續尋獲遺體，死亡人數持續增加。20艘救生艇也沿河道搜尋失蹤乘客，挑燈救援不放棄。
勇父危難中救妻兒
據悉，該班次復興航空班機昨日上午飛往金門，起飛后不久撞上高架橋墜落基隆河，記者在事故看到，飛機斷裂為3大塊，半浮著橫臥於基隆河面，最大一段是飛機的后半段，機尾向南，機頭幾乎被河水淹沒。生還者從破裂的機身以及后半段的逃生門逃出，多半是頭部受到強烈撞擊受傷。目擊者指乘客中有小孩，10多人在河水里發抖。
近千人搜救力量來來回回接力救人，不斷跟時間賽跑，生還者穿著機艙里的緊急救生衣，等待被送上岸，上岸的乘客，頭部受傷流血，緊急做簡單包扎送醫急救，由於當時飛機才剛起飛，所有乘客都還緊繫安全帶。機上乘客的行李箱也被陸續打撈上岸，整齊地擺放在河岸的草地上。
臺北市消防局代理局長吳俊鴻表示，因為飛機的座椅都變形、扭曲，且救難人員要潛水以摸索的方式搶救，也增添了救援的難度。據悉，今年41歲的失事客機正駕駛廖建宗，以及多名空姐下落不明。乘客林明威在飛機已墜落河后，展現「為父則強」的力量，迅速解開安全帶，先拉出妻子江郁穎，再拉出一歲三個月的兒子林日堯。兒子因溺水失去心跳，林男實施CPR(心肺復蘇術)，將兒子從鬼門前拉回。目前小兒已活蹦亂跳，未受太大驚嚇。
一家3口起飛時感不安 臨時換座位均生還
據臺灣《聯合報》報道，復興航空失事班機部分獲救乘客，在飛機起飛前似有預感，并采取應變，有人換了座位，一家人因此躲過一劫；也有人在關鍵時刻解開安全帶脫困，怎么脫險的，連自己都不知道，搶救人員覺得不可思議。
“很玄”念頭救了一家
復興航空失事班機獲救乘客林明威、江郁穎夫妻及二歲兒子林日堯，一家三口原本坐在機體左側，但起飛前，林明威頻聽到噪音感到不安，要求換到靠機尾右側的空位，沒想到，一個念頭救了他與妻小。
林明威在起飛前因感到不安，要求換位子，結果原座位的左側機體受損嚴重，林明威一家三口換座位后幸運獲救；醫院人員說，林僅受輕傷，在淡江中學任教的林妻江郁穎，手、腿及左骨盆腔粉碎性骨折，鼻梁斷裂，送醫后已轉往普通病房等候開刀，兒子因吃水肺部發炎，在加護病房觀察。
位子恰在機腹破洞處
淡江中學的校牧戴碧璟昨到醫院探視，她轉述，林明威夫妻對于突然想換位子的念頭也覺得“很玄'，兩夫妻說，一家三口原本畫位在機體受損嚴重的左半側，但起飛前，林明威頻聽到噪音深感到不安，就向空服員要求換坐靠機尾右側的第十六排空位，林明威坐最右邊靠窗的位子，兒子坐中間，江郁穎坐兒子的左側，起飛沒多久意外就發生了。
兩歲兒泡水急CPR救回
飛機墜河后，林明威的位子恰巧就在機腹破洞處，他從洞口逃出后，緊急搜尋妻小，先拉起身旁妻子，接著看見泡在水里的兒子臉色、嘴唇發紫，趕緊拉起并施以CPR，待救難人員趕到時接手搶救。
“我哥不能沒有這個兒子！”林明威的弟弟林明毅事后說，侄兒出生僅有606公克，在保溫箱住了三個多月，哥哥和嫂嫂都很珍惜這個兒子，可能為人父的腎上腺素上升，才拼死救出妻兒。
有預感“先解安全帶”
71歲黃金順也幸運在這次空難生還。黃金順的兒子說，一切發生太快，爸爸驚魂未定，只記得飛機才起飛不久就感覺不對勁，于是解開了安全帶，接著感覺飛機強烈撞擊，隨即落河，中間沒有幾秒。
準新娘等不到新郎
據了解，失事客機上共有31名陸客，包括廈門旅游集團國際旅行社組團的2個大陸旅行團，以及4名自由行陸客。他們原本打算提前搭機到金門，再搭船返抵廈門，卻不幸遇上事故。旅行團共有5個家庭，有夫妻、姐妹，也有母女等。在廈門一家公司工作的38歲廈門人何遠英及其丈夫、父親、兒子是一家祖孫三代同行，兒子只有9歲。
據臺媒報稱，31名陸客中已有9人罹難。其中，廈門國旅的領隊王青火是準新郎，周日（8日）就要結婚了。不幸的是，王青火送院后不治身亡。入夜后，搜救難度加大，但臺灣軍警消和義消近千人持續救援，不放棄救援生還者。
對於事故，家屬對復興航空的處理態度不滿，復興航空沒有主動通知，家屬直到看新聞才知道失事，10點多失事，復航12點30分才電話通知家屬。復興航空執行長陳欣德事后就故事鞠躬道歉表示，旅客名單已送主管機關，該公司也成立緊急應變中心。復興航空表示，將盡一切努力協助旅客、傷者與家，全力動員展開救援及善后工作，并協助民航局及飛安委員會進行調查工作。
“小黃”司機報平安“我被飛機撞了” 家人：鬼扯
飛機機翼打到出租車，司機送醫所幸無大礙。（圖／網友提供）
據東森新聞網，復興航空編號B22816客機4日上午墜入基隆河，飛機殘骸砸到行經高架橋的一輛出租車，車上52歲司機與26歲女性乘客之后被送往聯合醫院忠孝院區。司機因看到墜機畫面驚嚇昏迷，醒來后趕快打給家人報平安：“我出車禍，被飛機撞到！”
聯合醫院忠孝院區的院長蕭勝煌表示，這名司機在行經高架橋時，突然看到飛機近距離掠過，當時因為太過驚嚇，一度出現意識喪失狀態，但目前并無大礙，住院觀察中。另外一名26歲女性乘客雖然只有輕傷，卻因為過度驚嚇出現情緒不穩狀況，醫生建議留院觀察。
這名大難不死的司機清醒后仍驚魂未定，他打電話給家人：“我出車禍，被飛機撞到！”一開始家人并不相信，直覺是鬼扯，讓他沒好氣的說：“自己看電視啦！”
尋獲黑匣子事故原因待解
事故發生后，國家主席習近平要求盡快準確掌握相關情況，積極協助開展傷員救治，做好家屬安撫、善后處理等工作。國務院總理李克強要求有關部門與臺灣有關方面加強溝通聯繫，盡快核實機上乘客傷亡情況，根據需要提供必要幫助。同時，會同福建省等有關地方及時做好大陸乘客家屬信息通報、安撫和善后等工作。
國臺辦、海協會等已與臺灣方面啟動應急機制，全力搶救包括大陸游客在內的兩岸同胞。臺灣海基會已經聯繫了大陸海協會，待名單確定之后將盡速協助家屬赴臺處理后續事情。兩岸網友亦連續發出文字、圖片、視頻等大量即時報道。兩岸網友紛紛在微博、微信等社交網絡平臺「點蠟」祈福，并希望盡快找到失蹤乘客。@廋駝說，復興航班失事與6年前全美航空事故如出一轍，最后都墜入河中。不同的是，基隆河沒有哈德遜河那麼直而寬，復興的機長沒有全美的機長那麼英勇無敵。運氣也沒有眷顧復興，背后更多的是安全管理的差異，復興的事故率實在太高了。
有飛航專家從飛機飛行角度推測，可能是單邊發動機失效，機師一邊向塔臺求救，一邊努力避開建築物迫降於基隆河，試圖將損傷降到最低。不過，據知情機師透露，這架飛機雖是去年4月剛剛交機，但回臺灣時飛機曾因引擎熄火，被迫降轉澳門，最后換了一顆新引擎，才把飛機飛回臺灣。臺灣飛航安全調查委員會專案調查小組已取得俗稱「黑匣子」的飛行記錄儀，臺灣民航局表示，事故原因待進一步調查。
復興ATR72 20年8事故
1995年1月30日 復興航空編號B-22717的ATR72型客機，執飛GE510A航班，由馬公空機飛返臺北松山機場，途中偏離航道在桃園撞山墜毀，4名機組員不幸罹難。
2002年9月5日復興航空公司GE517班機起飛后約於高度500英尺時二號發動機尾管冒火，客艙冒煙。
2002年12月21日復興航空公司GE791貨機，機型ATR72，飛行期間自臺北區域管制中心雷達屏幕消失。該機飄浮之殘骸破片於隨后在失事海域發現，機上駕駛員2人皆失蹤。
2003年12月25日復興航空班機降落時發動機火警重大意外事件。
2005年7月19日復興GE028班機，機型ATR72，在松山機場滑行道提前右轉，右機翼前緣撞及停機坪照明燈柱后停止。
2012年5月2日復興航空公司一架ATR72，GE515班機，起飛后發動機滑油警告燈閃，滑油壓力表襬動，發動機火警警告出現，不久后消失，人機均安。
2013年7月1日復興航空公司一架ATR72型機，編號GE5111航班，起飛后駕駛艙溫度升高，出現超溫警示訊息，隨后返航落地。
2014年7月23日復興航空222號班機(機型ATR72-212A)，疑因臺風麥德姆風雨過大，於澎湖縣湖西鄉西溪村墜落，釀機上人員48死10重傷。另外波及11棟民宅，5人受傷。
臺灣，別賺染血的觀光財
眾所周知，交通工具屬飛機最安全。不過，這種論調似乎不能用在復興航空上，12年發生11起飛行事故，單單此次失事的ATR72機型就占據過半，此前已有55人為此失去寶貴的生命，難怪有網友呼吁，拒絕乘坐復興航空。
幫兇——復興航空
如果說上次的澎湖空難，復興航空將責任推給臺風形成的惡劣天氣，但昨天晴空萬里，非常適合航班飛行，復興航空如何為服役不到一年的新機開脫。事實上，事故反映的就是內部管理失位，和不顧乘客安危的斂財行徑。此前的澎湖空難，飛機師被指在一個半小時的飛行中，咳了16次，還說過「我好累啊」。而這次失事的飛機在交機前就發現引擎熄火問題，復興卻照收不誤。而剛剛經過A級維護的客機竟然剛起飛就發生發動機故障，顯然內部管理與維修沒有落實。換句話說，這次事故其實是可以避免的。
另外，ATR72機型客機問題種種，復興航空也多次咽下苦果，但就是這種「奪命」機型仍被復興航空作為汰舊換新的選擇，而且一換就是20架，復興高層的頭被驢踢了還是被門夾了。更惡劣的是，復興在接受一架ATR客機是，驗收的第三方直指客機有問題建議不收，復興航空卻不當回事將定時炸彈收入囊中，成為災難的幫兇。當然，無良的不止復興航空，數量更加龐大的游覽車服務，一樣存在只顧賺錢、不顧生死的「亡命之徒」。自開放陸客赴臺游以來，游覽車車禍不曾停止。拋開諸如蘇花公路艱險、阿里山公路陡峭等自然因素，有多少事故是因為司機疲勞駕駛，為了多趕幾個景點，多逛幾個購物點，多賺點抽傭，游山玩水變成拼命趕路；有多少事故是因為游覽車年久失修甚至是過期未檢，業者為節約成本啟用這些質量不過關的游覽車，一個個人頭炸彈在全島來去匆匆。
監管失位當局難辭其咎
臺灣景色確實美，很多沒去過臺灣的人甚至會夢見自己置身日月潭、登頂101，可如今的觀光卻沒有安全保證，這種夢寧願不能成真。臺當局一直說要壯大旅游市場，號稱年攬千萬游客。只是，無良業者內部管理失位、臺當局同樣監管不到位，導致這些定時炸彈不時刺痛人民的心。而種種悲劇失去的不隻是那些在飛機上的家人朋友，還有臺灣發展觀光旅游的契機。
飛航意外的調查，曠日廢時。每一次的航空意外，都讓受害家屬被迫面對漫長的等待和煎熬。而發生不幸的航空公司，是否在痛苦經驗和龐大損失后痛定思痛，成了每次飛安意外后的巨大問號。因此，加油的不僅是受創的家庭，還有臺灣主管單位，不要讓飛上雲霄的快樂出航，成為天人永隔的噩夢一場，不要讓一路美景的愉悅，成為家破人亡的悲劇一樁。鍾智維
墜落瞬間如災難大片
在飛機墜機前，有民眾的行車紀錄器拍攝到該班機幾乎翻轉90度側飛，該班機撞上高架橋后，還擦撞上一輛計程車后才墜河，引起一陣飛煙，飛機墜落時有人被彈出來，畫面驚險萬分。目擊者指，出事時見到航機愈飛愈低，整架飛機當時看起來像是機械故障，還以為是在進行迫降，其后撞橋墜落基隆河面。客機墜河后機身斷開，部分露出水面。一位在附近金融機構的上班族描述目擊瞬間，看到飛機越飛越低，才正懷疑怎會有飛機飛這麼低時，就聽到「蹦」一聲，目睹飛機墜入河中。當下尖叫，驚嚇指數爆表。另一張網友提供的照片呈現被撞計程車的慘況，一輛皇冠大車隊的計程車引擎蓋歪七扭八，擋風玻璃全破，車頂也有撞擊痕跡，車輛幾乎全毀，司機周男與汪姓女乘客受傷送醫。周男說到當時狀況仍餘悸猶存，「突然看到飛機，接著就失去意識，醒來時已全身都是玻璃，現在還有陰影」。
沿河迫降降低傷亡 網友：機組盡力了
臺民航局表示，失事飛機從松山機場起飛后，大約2分鐘就呼救；機師喊出「MAYDAY，MAYDAY（求救，求救）」的信號，并說「Engine Flameout（引擎熄火）」，航管員緊急呼叫GE235，但已沒有回應。不過，有網友稍早在論壇上貼出失事飛機的飛行軌跡圖，并表示飛機「起飛時就歪了」，但看得出飛機一直沿基隆河開，「先謝謝正副機長！」畫面可見飛機沿著河道飛行，避開左右住宅區與高樓，最后迫降河中。軌跡圖貼出后引來網友討論，有人留言「感覺機長很努力把飛機控制在河上」、「最后側飛好像也是避開住宅」、「真的是很努力了，栽進任何一個市區里都是重大災害」;也有網友表示「該認真檢討關閉松山機場了」、「向飛行員致敬」、「會掉到河里，真的是機組人員盡力了！」
又是復興 網友：收了吧
復興航空客機去年在澎湖墜落民居，造成48死慘劇，如今不到一年時間又發生班機墜落基隆河，讓網友直呼：「以后誰還敢坐！」據悉，昨日墜毀的ATR72-600型，是復興航空去年引進的新機型，與去年澎湖空難的ATR72-500同屬ATR72機型。事故發生后，復興航空股價從11時19分起迅速跌停至12.15元。民航局指出，復興去年空難檢討的改善還未全部完成，現在又再發生空難，雖還無法確定是機械或人為因素，但復興的飛安正面臨極大挑戰。不到一年時間竟發生2起墜機意外，讓網友直呼：「復興航空完全黑掉」、「復興準備收一收吧。不到一年墜兩次，以后誰敢坐……」，還有網友調侃說：「飛機吃到黑心油嗎？」網友@管鑫Sam感嘆，又是復興航空，又是ATR72機型。2001年以來，同一公司同一機型已經發生7起事故，該機型在大陸已退役，「去臺灣旅游看到該機型請拒絕乘坐」！
立委：先停飛體檢
國民黨政策會執行長賴士葆直言，去年7月澎湖空難，多位立委已經提出該機型應該全面停飛檢修要求，現在救災為主，也要盡快查明肇事原因，甚至不排除復興航空全面停飛。對此，復航指出，即日起，復興航空會配合民航局要求，針對ATR機隊發動機做特別檢查，確認通過檢查后，才會恢復航班派遣。
陸客家屬今抵臺
【香港商報訊】記者胡薇報道：復興航空客機昨日墜河，機上有2個大陸旅游團皆來自廈門，包含導游在內共計31人。目前，旅行團所屬旅行社已設立應急小組接洽家屬赴臺善后工作，有6名家屬已辦理入臺證件，今天將前往臺灣。據廈門旅游集團國際旅行社辦公室主任劉銳剛表示，接到相關情況通報后即刻成立應急小組應對突發情況，并通知所有家屬，如果有需要前往臺灣，廈門旅游集團有專門人員提供24小時服務。據劉主任介紹，廈門旅游集團這個團隊有領隊1人，旅客有14人，共15人，旅客中9男5女，大部分為廈門籍貫，也有個別游客為外地籍。
廈門市官員將赴臺
據另一家旅行社廈航國際旅行社副總經理洪永晉表示，已成立親屬赴臺組專門對接家屬信息通報工作以及赴臺證件辦理，并與公安局出入境協商為遇難者家屬開通綠色通道可直接赴臺。該團總共16人，年紀最小的9歲，年紀最大的為72歲。目前有6名家屬辦理赴臺的證件，不出意外最快明天出發。廈門市人民政府已組織了7人的應急協調小組，由市旅游局副局長陳桂林帶隊，昨日下午約5時出發至金門，今早將搭乘第一班航班前往復興航空失事地點。