中國國際航空股份有限公司19日在此間宣布于“五一”小長假開通北京—明斯克—布達佩斯航線。這一航線的開通標志著中國航空公司重返中東歐地區。

 

　　北京—明斯克—布達佩斯航線的航班號為CA721/722，每周4班，班期為一、三、五、日。該航線采用空客A330-200機型執飛。

 

　　據悉，海南航空曾經運營北京至布達佩斯航線，2012年停飛。此后中東歐地區一直是中國航空公司的市場空白。最近三年來，中歐交流日益頻繁。中東歐航空客運需求迅速增長。

 

　　2015年，中國和匈牙利迎來建交66周年。據統計，從2003年匈牙利正式向中國游客開放后，游客人數每年都以15%的增長率持續上升。目前匈牙利已成為中國游客赴東歐地區旅游的最主要目的地之一。

 

　　匈牙利駐華使館旅游參贊李雅娟說，2010年至2014年來匈的中國游客人數翻了一番，去年達到近9萬，一年內增長20%。匈中兩國之間的關系與合作從未像現在這么好。

 

　　中國社會科學院歐洲研究所博士后鞠維偉說，中東歐地區國家目前是“絲綢之路經濟帶”的外部地區。將來，隨著中國向西開放程度的加深，這一地區完全可以通過“絲綢之路經濟帶”與中國連接起來，成為中國發展對歐經貿的重要橋頭堡。

 

　　去年5月，在中國-中東歐國家旅游促進機構和旅游企業聯合會首次高級別會議上，匈牙利官員表示，將力爭中國游客來中東歐地區觀光人數2018年達到380萬人次。

 

　　制約雙方人員交流的主要因素之一是航線和航班少。目前，中國與中東歐國家間只有波蘭航空公司經營北京至華沙一條直飛航線，雙方許多游客必須通過第三國轉機前往對方，大大增加了旅行費用和時間成本。

 

　　中國-中東歐國家合作秘書處副秘書長陳波說，旅游協調中心的成立將把中國與中東歐16國的旅游資源有效地整合在一起，相信旅游合作將成為拉動中國-中東歐國家合作的重要增長點。

 

　　為落實中國與中東歐國家領導人關于舉辦2015中國-中東歐國家旅游合作促進年的決定，中國國家旅游局將于本月下旬協調北京、上海、重慶、廣東等省區市15家組團社，組織中國游客赴中東歐國家進行旅游交流，并于3月27日齊聚布達佩斯。

 

　　“我們之間有著很深的淵源，尤其是在歷史藝術和體育文化等方面都相互了解與影響。電影《瓦爾特保衛薩拉熱窩》《橋》，歌曲《啊！朋友再見》等，被中國人廣為熟知，而世界網球巨星德約科維奇也是很多中國年輕人的偶像。”塞爾維亞航空公司總裁孔迪克說。