昨日，成都商報記者從在成都設立了基地航空的祥鵬航空方面了解到，該公司從即日起取消包括成都7條出港航線的經濟艙免費餐食，并提供機上付費點餐服務。
此前，將飛行服務本身以外的各種額外服務從票價中剝離，是春秋航空、西部航空、中聯航等低成本航空公司普遍采用的做法，此次卻是首個非低成本航空公司在餐食中做減法。
經濟艙無免費餐食 涉成都7條航線
祥鵬航空去年在成都設立了基地分公司，目前成都出港的航線有昆明、騰沖、福州、杭州、海口、濟南和三亞；計劃新開成都-大理，成都-九寨航線。目前，祥鵬航空從成都出港航線經濟艙已全面取消免費餐食，提供機上付費套餐服務。
記者在這份餐單中看到，餐費價格在20~45元，餐食為宮保雞丁飯、鹵肉飯等。
祥鵬航空取消了經濟艙餐食后，是不是要向低成本航空轉型，機票價格是否會調低？昨日祥鵬航空方面對成都商報記者表示，機票價格在可控范圍內會有所下降。
無獨有偶，3月29日起，我國首家國字號廉價航空公司———中聯航將全面實施低成本航空服務模式，中聯航旗下所有航班經濟艙將不再提供免費的機上餐食、行李托運，并開放選座服務。而由非航空公司原因造成的航班延誤也將不再提供住宿和餐飲服務。中聯航方面表示，如果不購買任何服務，機票價格僅為原來的十分之一，同時中聯航還將同步推出8元機票，其機票下浮比例最高達到90%，業內號稱兩瓶礦泉水的價格也可以飛一趟的機票今年將投放8萬張。
目前中聯航運營成都飛北京南苑機場的航線，同樣有8元機票。
“低成本航空市場目前只占7%”
為何眾多航空公司紛紛把經濟艙的免費餐食取消？
祥鵬航空方面表示，傳統機上餐食從生產過程，到產品，再到裝上飛機，要消耗大量的材料和能源。
“現在海航集團內部都推行低成本運作，祥鵬航空當然也不例外。”昨日記者采訪了民航專家林智杰，他表示，低成本航空公司一面做減法，利用高密度座位降低成本，取消非必要的餐食飲料、機上娛樂等。同時，這些航企也在做加法，包括對行李配額、機上餐食以及選座等收費。低成本航空公司相比于三大航來說可以通過這種差異化的競爭，尋求新的生存空間。他表示，歐美國家低成本航空市場占有率大概在30%左右，但我國目前僅有7%的市場份額屬于低成本航空。