與去年7月國家主席習近平對巴西、阿根廷、委內瑞拉和古巴的訪問相比，本次李克強總理的行程從地域到領域均有所不同。根據外交部總理行前吹風會，此訪的每一站，雙方都會簽署多項合作文件，既包括礦產、能源、農業等傳統領域，也涉及金融、科技、航天、基礎設施建設等新興領域。

 

　　作為全球第二大經濟體，中國的外貿額約占全球貿易總量的30%。近10年來，巴西、哥倫比亞、智利和秘魯等國對華出口增長了10倍，中國現已成為許多拉美國家產品的主要出口目的地。巴西的鐵礦、秘魯的銅礦、阿根廷的大豆等，都大量出口到中國。

 

　　分析人士表示，面對中國經濟發展新常態，面對增速減緩的拉美經濟，加速發展中的中拉關系如何找到新的動力備受關注。人民日報發表評論認為，李克強此訪既是落實雙方已有的合作共識，更是繼續深挖合作潛力，將為中拉合作全面提質升級打造強大“引擎”。

 

　　兩洋鐵路落實可行性研究

 

　　本次訪問最大的看點為“兩洋鐵路”的進展。2014年被認為是兩洋鐵路元年，而這一連接太平洋岸及大西洋岸的鐵路建設項目或將成為中國在拉美最大的基建項目。

 

　　商務部部長助理童道馳周三在外交部吹風會上透露，李克強此訪將簽署橫跨巴西、秘魯連接大西洋和太平洋的兩洋鐵路可行性研究合作文件，就啟動可行性研究做安排。在可行性研究階段，不會涉及具體金額等情況。

 

　　盡管外交部明確表示本次將不涉及具體金額，但毫無疑問，這條成本估計在45億美元到100億美元之間的鐵路融資問題成為了各方關注的焦點。

 

　　同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院教授孫章表示,中國鐵路成功的范例也促使南美諸國下決心發展鐵路。目前,這些國家鐵路裝備亟須更新換代，中國的經驗和設計施工運營隊伍正是這些國家最理想的選擇。

 

　　童道馳介紹，“兩洋鐵路”是習近平主席上次出訪拉美提出的框架協議。中方對鐵路的修建持積極態度，這是中國和巴西、秘魯合作的重要項目，能帶動當地經濟的發展，提升當地基礎設施的水平。同時將加強雙邊產能合作，是互利共贏的項目。中方希望在啟動可行性研究的基礎上，進一步推動項目發展。

 

　　同時，兩洋鐵路可以打破目前美國控制下的巴拿馬運河對國際物流的壟斷地位。而且，鐵路網基建對拉美國家自身的經濟發展有重要意義，中國也可以輸出鐵道設備與技術，提振本國的出口貿易。中巴秘三國聯手建兩洋鐵路將是互惠共贏之舉。

 

　　基建金融科技合作加速

 

　　“拉美地域廣袤，資源富集。經濟發展水平較高，是中國拓展對外投資，實施市場多元化戰略，推動企業走出去，開展產能合作和國際裝備制造合作的重要對象”，童道馳表示。

 

　　外交部副部長王超表示，李克強訪問巴西期間，將同羅塞夫總統舉行會談，共同出席中巴工商界峰會閉幕式并致辭。除巴西利亞外，李克強總理還將訪問里約熱內盧，參觀中國裝備制造業展覽。雙方將簽署政治、經貿、金融、農業、科技等領域的政府間和企業間合作等一系列協議。

 

　　李克強此次訪問哥倫比亞，也是中國總理30年來首次往訪。訪問期間，李克強將同桑托斯總統舉行小范圍會見、大范圍會談，出席歡迎儀式、簽字儀式并共同會見記者。此外，兩位領導人還將共同出席中拉人文交流研討會。中哥雙方將簽署經貿、投資、基礎設施建設、制造業、農業、通信、文化、教育等領域的政府間和企業間多項合作協議。

 

　　李克強此訪秘魯是中國總理20年來首次訪問秘魯。訪問期間，李克強將同烏馬拉總統舉行小范圍會見和大范圍會談，出席歡迎儀式、簽字儀式并共同會見記者。此外，李克強總理還將出席有關人文活動。中秘雙方將簽署經貿、投資、基礎設施建設、質檢、科技、航天、通信等領域的政府間和企業間多項合作協議。

 

　　訪問智利期間，李克強將同巴切萊特總統舉行會談，出席簽字儀式并共同會見記者，出席中智建交45周年經貿研討會暨中智企業家委員會第七次會議開幕式，并在聯合國拉丁美洲和加勒比經濟委員會發表重要演講。中智雙方將簽署政治、經貿、金融、文化、科技等領域的政府間和企業間多項合作協議。

 

　　截至2014年底，中國累計在拉美和加勒比國家新簽工程承包額超過了1100億美元，實際完成的達到了676億美元，項目涉及天然氣、管道、電站、公路、港口、住房、通訊、鐵路等基礎設施領域。