北京外國語大學國際商學院 牛華勇 王若誠
對于很多英文主流媒體來說，如果某一期的報紙或者雜志上沒有關于“一帶一路”消息的話，可能主編都會懷疑自己是不是遺漏了最近的重要新聞。
這的確是最近英文國際媒體一個有意思的現象。在“亞投行”、“中巴經濟走廊”建設、“一帶一路”戰略與歐亞經濟聯盟戰略的對接等重磅事件的轟炸下，人們害怕錯過任何中國領導人的講話和表態。
人們有理由堅信，中巴經濟走廊的460億美元這類合作計劃，可以成為一個范例，并促進和建立一種新的世界價值觀：平等合作、文化交流、經濟繁榮，而不是軍事霸權。
“一帶一路”給了歐亞大陸復興的機遇
翻開世界歷史，軍事爭斗一直伴隨歐亞大陸幾千年的輝煌文明。可今天的歐亞大陸，并沒有因為曾經輝煌的文明而出現均衡的增長。不管是幾個巨人還是中小國家。
近年來，發達的歐洲，意見紛紜、步伐遲暮，一個危機接著一個危機。而中亞和阿拉伯地區在戰爭與恐怖主義雙重陰影下，難有起色。
從歐亞大陸幾個重要的經濟體來看，俄羅斯的經濟增長緩慢，歐盟波動幅度較大，中國一直穩步增長。(詳見圖表)
注：按照國際貨幣基金組織分類，東盟5國包括印尼、馬來西亞、菲律賓、泰國和越南數據來源：國際貨幣基金組織編輯制圖：《 中國經濟周刊》 采制中心 注：按照國際貨幣基金組織分類，東盟5國包括印尼、馬來西亞、菲律賓、泰國和越南數據來源：國際貨幣基金組織編輯制圖：《 中國經濟周刊》 采制中心
最近一年，俄羅斯經濟形勢持續嚴峻。來自于地緣政治和世界石油市場的雙重打擊，讓北極熊腹背受敵，人們需要勒緊腰帶來克服經濟寒冬。
歐盟國家盡管走出了歐債危機的深淵，經濟實現了正增長，但他們并沒有擺脫重重困境。歐元區增長不僅增長率一直低迷，失業率也居高不下，烏克蘭危機和中東的動蕩更使得歐洲經濟雪上加霜。歐洲的政治家們在與俄羅斯和美國的政治經濟博弈中，難以拿出有效的方案，給不出明朗的前景。
南亞和東南亞地區部分經濟體，得益于來自中國的產業轉移，正在續寫四小龍和中國經濟成長的趨勢。印度、越南、柬埔寨、緬甸、孟加拉國等，享受到了政治穩定和人民勤奮所帶來的增長。而這一增長需要建立在中國和亞洲其他大國穩定關系的基礎之上。
“一帶一路”倡議，給了幾大經濟體一個全新的機遇，可以放下成見，聯合在一起，各取所長，又各取所需，彼此取長補短，把歐亞大陸聯合成為新世紀(81.99, -1.68, -2.01%)的“復興大陸”，實現新秩序下的全面復興。
歐亞合作優勢互補
中國已經形成無可替代的產能、技術與資金優勢，中國經驗與模式對于部分發展中國家也很有借鑒意義。歐洲有成熟的市場和發達的技術、俄羅斯和中亞有豐富的能源、東南亞和南亞有豐富的制造業潛力，當這些絕佳的因素聯合在一起，將為這一地區經濟發展提供強勁的動力。
從中歐關系看，中歐貿易快速、均衡發展，歐盟連續10年成為中國的第一大貿易伙伴。2014年，中歐貿易額達到創紀錄的6151億美元，占中國同期進出口總額的14.3%。中歐貿易額保持著每年20%以上的增速，其中90%以上的貿易通過海上運輸。21世紀海上絲綢之路的建設將更好鞏固中歐雙邊貿易的安全性和效率。同時，中亞地區落后的基礎設施制約了中歐貿易的發展，因此歐洲國家很樂意看到對中亞基礎設施建設的投資。歐洲國家和中國都在中亞地區投放了數百億美元的貸款和投資，以促進中歐陸上的交流。
從中俄合作看，俄羅斯和中國在煉油廠、原油與天然氣、輸油管道等項目上有著深入的合作。俄羅斯同時還從中國進口大量的日用商品、電子產品、汽車等商品。2014年，中俄貿易總量已突破950億美元，兩國貿易主要通過鐵路運輸。中國向北連接俄羅斯的鐵路建設將為雙方貿易提供極大的便利，為中俄2020年貿易達2000億美元打下基礎。另外，俄羅斯和中亞是絲綢之路經濟帶中連接中國和西歐的橋梁，“一帶一路”倡議將給俄羅斯的資源和產品提供更為廣闊的出路。
從中國與東盟關系看，中國堅定不移地走和平發展道路，讓東盟成員都認識到了經濟發展機會的寶貴之處，沒有人愿意被關在中國高速增長的車門之外。而隨著中國工業升級換代而來的優勢產能轉移，其未來規模之大，不是任何一個東南亞國家可以獨自承擔的，合作共贏是東南亞國家需要時時自我提醒的核心詞匯。
正如習近平主席在今年3月舉行的博鰲亞洲論壇上指出，“一帶一路”建設秉持的是共商、共建、共享原則，不是封閉的，而是開放包容的；不是中國一家的獨奏，而是沿線國家的合唱。“一帶一路”建設、亞洲基礎設施投資銀行都是開放的，中國歡迎沿線國家和亞洲國家積極參與，也張開臂膀歡迎五大洲朋友共襄盛舉。“一帶一路”建設不是空洞的口號，而是看得見、摸得著的實際舉措，將給地區國家帶來實實在在的利益。
“一帶一路”倡議給了歐亞國家的一個歷史性機遇。歐亞大陸需要一個這樣的歷史機遇，使各方發揮自己的優勢，謀取共同的利益，從而迎來歐亞大陸的復興。