21世紀宏觀研究院認為，在中部實現工業和服務業、農業共同拉動經濟時，西部部分地區和東北地區出現了工業短腿的情況。下一步東北以及大部分西部地區，應該加快實現工業轉型升級和服務業雙輪驅動，形成多駕馬車協調拉動經濟的局面。
全國經濟的企穩，在一些區域指標中可以明顯地體現出來。
根據21世紀宏觀研究院測算，今年上半年經濟過冷的省份有4個，分別是新疆、山西、黑龍江、遼寧，比一季度減少了2個（即海南、吉林）；經濟處于穩定狀態的有9個，比一季度增加了4個，新增加的是廣東、安徽、湖南、浙江。
從2015年一季度起，21區域發展指數對5類數據加權方式進行微調，其中，第三產業增加值增速所占權重從20%上調到30%，規模以上工業增加值增速的權重從30%下調為20%；此外，固定資產投資增速、全社會商品零售額增速以及財政收入增速等指標所占權重不變，分別占10%、20%、20%。
通過上述數據加權得到21區域發展指數，以此作為反映經濟景氣狀況的數字，分為5個形態：小于5%反映經濟過冷；5%-10%反映趨冷；10%-15%反映穩定；15%-20%反映趨熱；20%以上為過熱。其中一季度經濟過熱的西藏，在今年上半年轉為趨熱。
西藏指數居首、遼寧最末
本次21世紀宏觀研究院測算的各地公共預算收入，采取了1-5月可比的數字，但不影響排名。此外，西藏、黑龍江、遼寧今年上半年第三產業增速未獲得，其中西藏第三產業增速使用一季度9.9%增速，不影響整體排名。
本次測算發現，西藏上半年區域指數為17.78%，處于偏熱狀態，但是相比一季度超過20%的過熱狀態有所好轉。
經濟體量最小的西藏亦是目前全國唯一一個經濟偏熱地區，并且多項指數均位居全國第一。如今年上半年西藏規模以上工業增速為15%，位居全國第一，比第二名重慶的11.1%多出了近4個百分點；上半年固定資產投資增速為21.9%，全國第二，僅低于貴州的22.8%；上半年社會消費品零售總額為12.4%，也位居全國第一。
1-5月西藏一般公共預算收入為35.7%，也是全國第一，幾乎是財政收入增速第二、第三名的北京、上海的2倍。
與西藏經濟持續偏熱相反，上半年21區域指數最低的是遼寧，預計為負數。遼寧今年上半年投資、規模以上工業、一般公共預算收入都呈負增長，且前5個月遼寧一般預算收入增速和上半年地方財政收入增速都位居全國倒數第一。只有社會消費品零售總額、第三產業增速為正數。
與遼寧相似，黑龍江今年上半年21區域指數也預期為負數，這與其規模以上工業增速為-0.1%，地方財政收入上半年增速為-20.1%有關。黑龍江上半年投資增速為1.6%，低于一季度的5.2%的增幅；上半年社會消費品零售額增速為8.3%，比一季度的7.9%有所好轉。
數據顯示，上半年區域指數排名靠后的省份，往往一般預算收入都比較低。比如上半年新疆、山西、黑龍江、遼寧四地的區域指數過冷，一般預算收入都是負數。
西部、東北部分省份單項數據冷熱不均
中部地區在今年上半年的區域發展中頗為搶眼。
區域指數前7名中，中部占了4席，分別為湖北、湖南、江西、安徽。而一季度各省區域指數排名中，只有湖北、湖南、江西在前8名中，不包括安徽。安徽經濟一季度偏冷，上半年則轉為穩定。
中部省份還有一個重要的特征是，這些地區分項增速不是最高，但是相對穩定。這表明該區域目前工業、服務業，投資、消費、出口協調拉動經濟明顯。
另一方面，很多省份的投資增速很高，但是實際轉化的經濟增速并不是很高。
以西藏為例，該省上半年投資增速為22%，全國第二，其規模以上工業增速、社會消費品增速、地方財政收入也都是全國第一，但是其上半年經濟增速僅為9.1%，位列全國第四。
貴州一般公共預算收入1-5月只有4.3%，這與投資、工業、消費、第三產業兩位數增長顯得有些不協調。
事實上，很多西部、東北省份也存在類似的情況，即一些分項數字分化很大。比如吉林和新疆，工業、投資、消費、第三產業都相對穩定，但是一般預算收入是負數。
此外、云南、河北、寧夏、青海、四川、河南，也存在財政收入增速低的問題。這和北京、上海、浙江、廣東等地區雖工業增速不高，但是服務業發展較快，財政收入都是兩位數增長的情況，形成鮮明對比。
上半年北京、上海、浙江的規模以上工業增速分別只有2.6%、1.1%、5%，但是這三地服務業增速分別為7.9%、10.2%、11.4%，一般公共預算收入增速分別為18.6%、18.3%、14.2%，就是典型的案例，表明這些地區服務業拉動經濟明顯。
今年上半年安徽、湖南、廣東、浙江區域指數從偏冷轉為穩定，主要原因也是二季度服務業發展比一季度提升，同時財政收入也在好轉。
其中廣東、安徽今年上半年第三產業增加值增速分別為8.6%、10.1%，比一季度的7.6%、9.3%增速有所提升；浙江一季度第三產業增速為10.8%，上半年增速為11.4%。
21世紀宏觀研究院認為，在中部實現工業和服務業、農業共同拉動經濟時，西部部分地區和東北地區出現了工業短腿的情況。下一步東北以及大部分西部地區，應該加快實現工業轉型升級和服務業雙輪驅動，形成多駕馬車協調拉動經濟的局面。