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中國高鐵 海外地圖

2015-11-30
来源:香港商報

  【香港商報網訊】中國制造業技術高速成長,因應國家「一帶一路」發展戰略,企業積極開拓海外市場,加快「走出去」的步伐。近年內地制造業其中一個最引人注目的產業,就是高鐵。基建設備是帶動經濟發展的必須條件,對發展中國家尤其重要。中國鐵路設備的性價比高,相關業產出口近年呈現快速增長態勢,市場預期2015年的增長率將逾20%。香港商報記者 韓濠昕 黃兆琦

  與沿線國家有合作機會

  中國具有良好的鐵路裝備制造業基礎,加上通過不斷自主創新與技術迅速發展,以及超強的價格優勢,建立起世界一流的高鐵技術體系。現時中國鐵路技術已經輸出超過30個國家和地區,鐵路企業加大海外項目拓展,直接帶動鐵路設備出口。中國海關統計,2014年內地出口鐵路設備同比增長22.6%至267.7億元(人民幣,下同)。隨著「一帶一路」戰略推進,中國高鐵與沿線國家有巨大合作機會。

  國企承包匈塞高鐵建設

  2014年7月25日,中國在海外承建的首條高鐵「安伊高鐵」在土耳其通車。今年11月24日,中國與匈牙利政府在會議上簽署了《關於匈塞鐵路項目匈牙利段開發、建設和融資合作的協議》。根據協議,中國中鐵(390)全資子公司中鐵國際、以及中國鐵路總公司旗下子公司鐵總國際,將與匈牙利鐵路在匈牙利組建聯營體作總承包商,而鐵總國際與中鐵國際合共占85%權益。匈塞鐵路起終點在布達佩斯與貝爾格萊德,全長350公里,設計最高時速200公里,運行時速160公里,暫訂施工期24個月。而匈牙利段全長160公里,工程費估計約100億元人民幣。

  日本是中國高鐵的主要競爭對手。今年9月中國擊敗日本,獲得中泰鐵路項目。不過項目得來不易,中泰兩國簽訂合作備忘錄后,并提出以大米換高鐵等方案,惟因后來因泰國變天而出現變數,日本趁機攪局,企圖奪走項目。最終在中泰第六輪談判才獲得項目。中泰鐵路867公里,行車時速180公里,日后更會連接到昆明,估計以后曼谷至昆明之間的車費,可能只需約700元人民幣。市場相信,未來的中日高鐵對決戲碼,還包括緬甸、馬來西亞等項目。

  擊敗日本投入印尼高鐵

  中國亦擊敗日本取得印尼高鐵合約。印尼總統佐科於今年3月底訪問中國時,國家發改委與印尼國有企業部簽署《中印尼雅加達——萬隆高鐵合作諒解備忘錄》。國家主席習近平4月出訪印尼時,與佐科共同見證兩國官員在雅加達簽署高速鐵路項目合作文件,包括來往雅加達至泗水等項目,總值60億美元。今年10月16日,中國與印尼企業組成的合資公司正式簽署協議,負責項目的建設和運營,工程於11月開工,預期2019年上半年通車。

  就規劃中的馬來西亞——新加坡高鐵,馬來西亞總理納吉布11月23日稱,馬中兩國已就南部鐵路等合作達成共識,歡迎中國企業參與馬新高鐵投標。馬新高鐵規劃全長350公里,工程投資額逾100億美元;而馬來西亞南部鐵路長197公里,投資額約22億美元。馬來西亞傳媒報道,中國中鐵、中鐵建、中交建聯合投標,已獲馬來西亞南部鐵路項目意向書。

  另外,中國與老撾於2010年簽署中寮鐵路合作備忘錄,惟因資金問題一再拖延,至本月才正式簽約。中寮鐵路長418公里,設計時速160公里,預計2020年建成通車,總投資額近400億元人民幣,中國與老撾按「7比3」比例,出資建設。

  深入老撾非洲奪高鐵合約

  今年4月,中國鐵建(1186)在非洲簽下55億美元合同,項目包括在尼日利亞興建35億美元的城際鐵路線,以及在津巴布韋興建19億美元住宅地產項目。消息指出,中鐵建與尼日利亞當局,早於2014年11月簽署鐵路線協議。此外,中國與俄羅斯、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國家,都會在高鐵領域上合作。

  另一方面,中國高鐵走出去的阻力不單是日本,不少新興經濟體的運作欠缺透明度,而且欠缺法治意識和不尊重合約精神。2014年年11月,墨西哥取消由中鐵建牽頭財團所達成的37.5億美元高鐵建設合約,而有關財團是唯一投標人。墨西哥當局其后稱,將向財團支付約131萬美元賠償。

  高鐵先鋒:「一帶一路」創造真英雄

  提起高鐵建設,不得不提中國鐵建(1186)。最近全球掀起新一輪的恐怖襲擊,位於非洲馬里首都巴馬科的5星級麗笙酒店(RadissonBlu)早前遭到蓋達分支槍手襲擊,27名死者當中包括3名中國人。

  他們分別為中鐵建旗下中國鐵建國際集團總經理周天想、副總經理王選尚,以及中鐵建西非公司總經理常學輝。他們成為開拓「一帶一路」過程中,不幸遇難的中鐵建英雄。

  恐襲后次日,國家主席習近平隨即作出重要批示,對殘暴行徑予以強烈譴責,同時向遇難者家屬表示深切慰問,并要求有關部門加大投入和保障,加強境外安全保護工作。中國將加強與國際社會的合作,堅決打擊殘害無辜生命的暴力恐怖活動,維護世界和平與安寧。

  李克強總理亦指,對遇難人員家屬表示深切慰問,并要求有關部門妥善做好相關后續工作,切實加強駐外機構和企業安全防範措施,保護好我在外人員的安全。

  恐襲累中鐵建失去人才

  據悉,3名中鐵建遇難高層并非常駐馬里。他們是次遠赴馬里,是為了會見馬里交通部長,就馬里通往塞內加爾的鐵路作前期磋商,豈料就此飛來橫禍。中鐵建國際集團總經理周天想今年49歲,曾任中國土木建設集團有限公司總經理,他早年在習近平和俄羅斯總統普京見證下,代表中國中土木建設集團簽署俄羅斯鐵路項目,今年8月才調任中鐵建。

  王選尚亦曾縱橫非洲多年,曾負責安哥拉鐵路建設項目。至於西非公司總經理常學輝,2013年5月調任至現職,曾赴喀麥隆、剛果共和國和塞內加爾等多國參與建設。他曾指出,在非洲工作不容易,自己更曾感染嚴重瘧疾,但工作不能停。由此可見他工作熱誠難能可貴,是次失去這三名員工,對中鐵建來說是莫大損失。

  另一方面,近年中鐵建積極開拓中東及非洲市場,屢次獲得非洲大額訂單成績驕人。以中鐵建為例,該公司承包了納米比亞內政與移民部總部大樓,為當地規模最大的房建項目;又承建了津巴布韋的住宅地產,總值約為19億美元。除此之外,中鐵建又承建安哥拉本格拉鐵路,并贏得尼日利亞奧貢州城際鐵路項目的商務合同,金額達35.06億美元。外媒形容,中鐵建已成為非洲最大的軌道交通承包商。

  外交共贏:高鐵外交締互利共贏

  中國不只出口輕工業產品,高鐵成為中國對外另一主打產品,幫助中國成功拓展外交,并促進與各國建立起長期合作關系。雖然中國高鐵走出去近兩三年才被民眾廣泛所知,但其實早於2009年,中國已經提出了高鐵「走出去」的戰略。

  優厚條件助印尼建高鐵

  今年10月,中國擊敗日本,成功奪取了印度爪哇島的高鐵建設項目,是中國高鐵走出口的一大勝仗。中印雙方將合作建設印尼雅加達至萬隆的高速鐵路。中方開出優厚條件,提供總經費55億美元的全額貸款,亦無須印尼作出預算及債務擔保;同時提供年利率達2%的貸款,并把還款期由40年延長至50年。中國又同時承諾,項目可於2018年完工,當中約六成零件將於當地采購,預算每年可創造4萬個職位。

  除了成功在印尼登陸,中國現在正積極在東南亞各國推廣高鐵。最近李克強總理同馬來西亞總理納吉布會談,積極探討開展「馬來西亞─新加坡高鐵建設」以及「馬來西亞南部鐵路建設」等項目。早於2013年,中國多次同泰國政府洽商,但因當時泰國政局動蕩,以致好事多磨。李克強最近幾次與泰國總理巴育在外交場合碰面時強調,要落實好兩國早前達成的共識及協議。

  有利消化內地過盛產能

  國務院總理李克強可說是中國高鐵最勤奮的推銷員。最近他在蘇州召開的第十六次中國─東歐國家領導人會晤中繼續力推中國高鐵。11月24日上午,當李克強結束與愛沙尼亞總理羅伊瓦斯會談后,他隨即把發改委主任徐紹史叫到身邊,要求迅速與泛波羅的海鐵路聯盟對接,加快推進波羅的海高鐵項目建設。

  中國高鐵「走出去」有利消化中國過盛產能,建設過程由中方出資金和技術,中方以與相關國家洽談,修建高鐵置換當地資源。由於中國高鐵海外及國內用戶數量增加,在規模經濟下可降低成本,有助增加市場競爭力,并有利進一步擴大市場,從而形成良性循環。可以說,中國用高鐵做禮物拓展外交,乃皆大歡喜共創雙贏之舉。

  部分中國承建的海外鐵路項目

  1.匈塞鐵路

  2.中泰鐵路

  3.印尼雅加達-萬隆鐵路

  4.印尼雅加達至泗水鐵路

  5.中老鐵路

  6.尼日利亞城際鐵路線

[责任编辑:董慧林]
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