每年11月，許多港人都會前往澳門一睹格蘭披治大賽車。不過，作為一件盛事，近年澳門大賽車千篇一律，非常悶蛋，愈來愈少人關注，也吸引不了很多廣告商贊助，澳門社會文化司司長及澳門格蘭披治大賽車委員會若不思進取，長此下去，澳門賽車恐怕像澳門賽狗一樣死氣沉沉，失去這個盛事應該帶來的經濟效益。

　　撞車場面較可觀

　　賽車是男人喜歡的東西，眾多駕駛人士都夢想過在賽車場上一展身手，荷里活大片玩命關頭又譯作狂野時速(TheFastAndTheFurious)，講非法賽車就可以連拍七集，還全球大賣，可見賽車粉絲眾多，可惜賽車是有錢人游戲，并非大眾化運動，但賽車只要辦得好，可以吸引眾多觀眾和廣告商，甚至推動到地方經濟發展。

　　近年，澳門賽事悶蛋的主要原因是澳門賽車賽道是一般街道，全長6.5公里，最寬的地點只有14米，最窄部分只有7米，多年來都沒有改變過，由於賽道過窄賽車不容易爬頭超車，賽道對領先的頭車最有利，排在愈后面的賽車愈不利，故大部分賽事結果都是冠軍由頭帶到尾，沒有受到什麼挑戰，所以整場賽事都不好看，反而是撞車場面較有可觀性！

　　由於澳門賽車沿用街道做賽道，賽事期間會導致澳門市區交通堵塞，而且由於賽事在街道進行，多場賽事都輪候上場，流程排得滿滿，賽事中如果出現什麼意外，很多賽事又被迫縮短，十分「沒癮」。

　　賽事縮短實在掃興

　　澳門賽車其實可考慮作出若干改革，不妨研究一下如何增強澳門賽車的娛樂性。必勝簡單建議幾點：其一，澳門大賽車正式賽事應考慮改成三日，這樣每場賽事便有較充裕的時間進行；如果改在十月國慶黃金周期間進行，能促使更多內地旅行團來澳門看賽車。

　　其二，賽道可考慮規劃新賽道，澳門近年在路環新填海多出不少土地，這些新的賭場區馬路寬闊，很適合作賽車用途，引入新賽道可提高比賽的競爭性。

　　其三，賽車游戲規則應改變，過往賽車結果太受車廠實力所左右，不妨加入一些新穎有趣的賽車種類，如賽電動車、賽貨車、賽巴士，一樣會很有趣；又或者引入長者盃、全女子組賽車、深夜賽事，甚至辦接力賽，幾名車手用同一輛車來比賽，相信亦有相當可觀性。

　　其四，澳門作為世界最大賭城，何不在澳門大賽車期間引入賭賽車，讓觀眾投注必定更加投入，又能滿足大家的賭性，何樂而不為。

　　必勝