北京產權交易所掛牌項目信息顯示，廣西水利電力建設集團有限公司公開掛牌轉讓廣西水利電力建設集團高速公路有限公司100%股權及21.835億元債權。掛牌價為21.835億元，其中股權金額為1元，債權金額為21.835億元。這並不是廣西水電集團第一次甩賣該高速公路資產。早在2009年，廣西水電集團就曾兩次掛牌轉讓。

　　轉讓資產連年虧損

　　公開資料顯示，廣西水利電力建設集團高速公路公司是廣西水利電力建設集團的全資子公司，成立於2006年，注冊資金1.1億元，隸屬於中國能源建設集團有限公司。該公司主要以特許權模式進行建設、經營、管理桂林至梧州高速公路鍾山至馬江段。

　　高速公路公司近年來的盈利情況不樂觀。財務數據顯示，2014年公司營業收入和淨利潤分別為6854.96萬元、-1.56億元;截至今年10月底，公司營業收入5542.01萬元，淨利潤虧損1.26億元。

　　以2015年9月30日為評估基准日，公司資產總計21.15億元，負債總計23.28億元，淨資產的賬面價值和評估值分別為-2.12億元和-256.86萬元。轉讓標的對應評估值為21.81億元。

　　轉讓方要求，高速公路公司的全部債權債務由轉讓後的標的企業繼續享有和承擔;同時，高速公路公司向金融機構所借款項中，須通過變更擔保人、質押標的或者提供資金協助標的企業提前還款等方式解除中國能建股份有限公司和轉讓方的擔保、質押責任。

　　集中資源做強主業

　　桂梧高速公路是國家西部大開發8條省際幹線公路的重要線路，也是廣西壯族自治區高速公路網主骨架的重要組成部分，是國家和廣西“十五”期間重點建設項目。

　　桂梧高速公路鍾山至馬江段項目全長60.05公裏，經廣西交通廳核准該項目概算總金額為32.165億元，項目資本金為11.257億元。該項目按BOT合同約定，建設期4年，經營期29年，於2005年1月正式開工建設，2009年建成通車，2014年5月項目工程由實施段徹底轉入到運營階段。2009年底通車運營後，桂梧高速公路通行費收入每年以3.59%、8.51%、38.66%和16%的速度增長。

　　值得注意的是，這並不是廣西水電集團第一次甩賣高速公路公司資產。早在2009年5月和9月，廣西水電集團就兩次在北京產權交易所掛牌轉讓。2009年9月，廣西水電集團掛牌轉讓高速公路有限公司100%股權及約18億元債權，彼時掛牌價格為約21.4億元。

　　彼時廣西水電集團要求，股權受讓方注冊資本不低於2億元，2008年底前淨資產不少於8億元。而此次再度掛牌，廣西水電集團放寬了對股權受讓方條件的要求，只要求意向受讓方應為依法設立並有效存續的境內企業法人或其他經濟組織;具有良好商業信用，無不良經營記錄;具有良好的財務狀況和支付能力。

　　廣西水電集團表示，此次掛牌轉讓高速公路公司股權，主要是根據主業實施專業化的戰略指導思想，集中資金和優勢資源，做強做大水利電力建設主業，增強核心競爭力。