【香港商報網訊】記者王卓軒報道：特區政府早於2007年提出建設「超級單車徑」，貫通新界各區的單車徑，推動生態旅遊。因地區及環保團體的反對，多條支線最終「斷尾」，包括全長7公里的馬鞍山至西貢段。工聯會立法會議員鄧家彪提出嶄新建議，希望當局可考慮發展深湧至水浪窩的單車徑，令市民可從馬料水渡輪碼頭出發，由深湧踩單車至西貢市中心，透過水路貫通馬鞍山至西貢段單車徑，惠及新界東一帶的單車愛好者。

　　使用現成越野單車徑南下

　　鄧家彪早前帶傳媒視察他建議的深湧至水浪窩線路。他指，馬鞍山至西貢的單車徑工程兩年前遭否決，令新界東的單車徑止於馬鞍山，未能駁通西貢，讓單車愛好者大失所望。有見及此，他提出嶄新的替換方案。該路線建議，市民首先由馬料水渡輪碼頭出發，帶單車上船。到達深湧碼頭後，再使用現成的白沙澳至北潭的越野單車徑，往南踩至榕樹澳。經過榕樹澳村後，騎車者可使用沿企嶺下海的一條郊遊徑，踩至水浪窩。而終點水浪窩距離西貢市中心僅3公里，市民可在水浪窩使用公共交通接駁至西貢。

　　沿途地勢平坦適合郊遊初哥

　　雖然該方案的走線曲折，但變相令市民實現由馬鞍山騎單車至西貢的願望，亦能與馬鞍山至上水段的單車徑接駁。記者在視察該段路線後發現，沿途風光不俗，地勢平坦，適合郊遊初哥。深湧雖然未及郊遊熱門地塔門、龍脊的設施方便，但深湧碼頭附近有大眾熟悉的深湧農莊，榕樹澳附近亦有一間來記士多，可讓郊遊愛好者稍作休息。沿企嶺下海前行，途中有草坪及紅樹林，更可遠眺馬鞍山，相信能滿足一眾郊遊愛好者。

　　但鄧家彪指，將有關路線發展為單車徑有一定困難，包括原有的越野單車徑路面較為狹窄，僅1.5米左右，對騎單車者的技術要求較高；而沿途多個轉彎位均沒有設置圍欄及指示牌，有一定安全風險。至於榕樹澳至水浪窩的郊遊徑，雖然道路較闊，但不時有車輛行駛，會出現單車及汽車「爭路用」問題。另外，由於榕樹澳至水浪窩路段屬郊野公園私家車禁區範圍，單車只可由深湧踩入水浪窩，但不能由水浪窩踩入深湧，亦是發展為單車徑的一大掣肘。

　　土木署回應稱理解市民期望

　　對此，鄧家彪希望發展局、漁護署及運輸署跨部門合作，將單車徑由深湧連接至水浪窩，長遠再研究連接水浪窩至西貢一段，藉此打通馬鞍山踩至西貢的單車徑。他亦透露，去年中曾與發展局官員討論過該方案，但局方僅表示對此持開放態度。鄧家彪批評，自從多條單車徑碰壁後，政府依然未有應對方案，欠缺將全港的單車徑網絡貫通的清晰目標。

　　土木工程拓展署回應本報查詢時表示，理解市民期望單車徑可連接馬鞍山和西貢，惟在審視多個不同走線的方案後，署方發現沒有方案可符合安全標準和成本效益，以及避免對居民和環境帶來重大影響。另外，繼馬鞍山至上水分段單車徑於去年開放後，拓展署又表示，屯門至上水分段單車徑的第一階段工程預計於今年底完成，餘下部分如獲財務委員會批準撥款，工程預計可於2019年底完成，屆時市民將可享用一段全長60公里、貫通屯門至馬鞍山多個新市鎮的單車徑。

　　會監察北潭越野單車徑情況

　　至於現有的北潭至白沙澳越野單車徑道路狹窄、轉彎位欠缺提示的問題，漁護署回應本報查詢時僅表示，會監察越野單車徑的使用情況，並按需要作檢討及改善，如改善路面情況、加設指示牌等，呼籲越野單車愛好者按自己的技術和喜好選擇合適的路徑。