揚子晚報網訊（記者 薄云峰）記者7日從南京市交通局獲悉，該市加大對南京母親河——秦淮河航道的整治工程，，預測2025年和2035年航道貨運量分別達到1670萬噸和2200萬噸。

　　秦淮河自三國直到明代，通過歷年開挖疏浚，秦淮河水系與金川河水系、太湖水系、青弋江水系、水陽江水系等相連通，形成了以秦淮河水系為主干并溝通皖南、兩浙地區（泛指浙東和浙西）水系的大交通網絡體系。近年，隨著沿線周邊部分公路、鐵路的建設，部分橋梁礙航，導致部分航段無法通航。

　　正在進行的秦淮河航道整治工程，上游起自蕪申運河，自南向北依次流經高淳區、溧水區、江寧區、雨花臺區、建鄴區，經秦淮河船閘入長江。秦淮河是《江蘇省干線航道網規劃》“兩縱四橫”干線航道網中的“四橫”蕪申線的組成部分，規劃等級為四級，作為公、鐵、水綜合交通走廊的重要組成部分，其區位優勢十分突出。

　　為了與江蘇省內河航道網建設和發展相匹配，發揮秦淮河航道區域優勢和功能。2015年4月，江蘇省發改委對《秦淮河航道整治工程工程可行性研究》進行了批復,工程按四級標準整治航道里程104公里（含溧水支線7.263公里），新改建橋梁37座，新建洪藍船閘一座，錨地兩處，服務區一處，投資60.6億元。目前，項目工程初步設計工已通過江蘇省交通運輸廳內審，省發改委近期組織審查，預計下半年可開工。

　　據悉，目前長江南京段12.5米深水航道正在推進，蕪申線航道按三級標準整治已交工，秦淮河航道按四級標準整治可推進南京市“王”字形水運網絡和區域性航運物流建設，發展航運物流高附加值產業。

　　秦淮河航道整治工程兼顧防洪、排澇、灌溉、供水、漁業養殖、旅游、生態平衡等，打造了一段具有生態效益、休憩功能、蘊涵文化的現代城市岸線，可改善沿線生態環境，充分利用長江和秦淮河優秀的景觀和環境資源，串聯形成秦淮河旅游特色。