【香港商報網訊】美國國家公路交通安全管理局周四表示，由於特斯拉的一輛Model S無人駕駛汽車發生車禍并導致司機喪命，該局已經開始對2.5萬輛Model S展開初步調查。特斯拉在聲明中強調，自動駕駛只是一項輔助功能，始終要求司機雙手握住浹盤，隨時接管操控。有分析認為，智能駕駛系統短期內不會取代人的主導地位，而只會讓駕車變得更加智能和安全。

　　NHTSA調查是否存安全隱患

　　特斯拉講述事件稱，按照標準流程，在事故發生后的第一時間，特斯拉就通報了美國高速公路安全管理局（NHTSA）。根據他們了解的情況，當時Model S行駛在一條雙向、有中央隔離帶的公路上，自動駕駛處於開啟模式，此時一輛拖掛車以與Model S垂直的方向穿越公路。在強烈的日照情況下，司機和自動駕駛都未能注意到拖掛車的白色車身，因此未能及時啟動煞車系統。最終Model S從掛車底部通過時，其前擋風玻璃與掛車底部發生撞擊。

　　特斯拉指出，假使當時車輛發生的是正面撞擊或追尾事故，即便在高速行駛條件下，Model S先進的防撞系統都極有可能避免人員傷亡的發生。因為在此前的很多起事故中，Model S都有良好表現。NHTSA則表示，將對事故發生時的所有駕駛輔助設備的設計和運行進行調查。如NHTSA隨后認定該車型存在安全隱患，將下令召回。

　　未來無人駕駛上路臨新挑戰

　　《金融時報》援引美國自動駕駛研究公司Kelley Blue Book的高級分析師稱：「該事故將對特斯拉的聲譽造成重大沖擊，因為特斯拉一直被視為行駛安全和尖端技術的領導者。」而發生車禍時，車輛正處於無人駕駛狀態，作為首宗導致命案的車禍，該事故可能對未來監管部門批準無人駕駛汽車上路造成新的挑戰。特斯拉周四的股價收市時升2.09%，不過盤后則反跌2.68%。

　　目前Model S上的自動駕駛系統是特斯拉在去年10月推出的Autopilot 7.1，該軟件使得司機在高速公路上行駛時能夠將駕駛系統交給汽車，被譽為是該領域最先進的技術。不過一旦駕駛者的手移離浹盤之后，系統會發出警報，提醒他將手放回浹盤，而且「隨時準備接管駕駛」。

　　智能駕駛系統短期難取代人

　　特斯拉強調，本次致命車禍是Model S系列汽車自動駕駛功能行駛超過2.8億公里以來發生的第一宗致命車禍。而死於車禍的特斯拉車主名叫布朗，40歲，曾是美軍海豹部隊成員。據拖掛車駕駛員巴雷西稱，死者當時根本沒注意路面情況。調查指，當時特斯拉車上正在播放哈利波特的電影。

　　分析人士認為，諸如沃爾沃、福特、通用等長期致力於無人駕駛技術研發的各車企，雖然現在已經掌握了大量的智能駕駛輔助技術，如自適應巡航、自動跟車、自動煞停等，但即便是在2020年無人駕駛在技術上已經可以實現大規模應用的背景下，受限於政策法規、交通路線以及數據地圖和互聯網技術的普及，最終智能駕駛系統也不會取代人的主導地位，而只是會讓車變得更加智能和安全。但從長遠來看，隨著基礎設施的健全、法律法規的完善，從局部逐漸過渡到全體無人駕駛的情況，并不是沒有可能實現。