慘痛傷亡為何總是陸客?

　　台下令整頓旅巴挽市場信心

　　【香港商報網訊】24名陸客命喪火燒車事故，外界紛紛質疑，為何悲劇一再重演，又為何出事的總是陸客。輿論認為，台灣除了做好善後、調查原因，更應該檢視旅遊安全問題，務必要給遊台陸客安全保障，別讓陸客「以命遊台」。值得注意的是，針對事故暴露出台灣遊覽車管理大漏洞，台灣交通部長賀陳旦昨日提出3大改革對策，包含全面抽查並加強規範、公布優劣質遊覽車公司名單、動態追蹤駕駛行為，並強調不再以出廠年限作為判定安全的主要依據。

　　慘劇或電器超負荷引發

　　據悉，「7.19」事故已展開善後工作，海旅會秘書長劉克智(左圖)帶隊工作組一行4人昨日先行抵台，而遼寧省工作組一行5人也同日抵達。據國台辦發言人昨日應詢表示，李克強總理在事故發生後作出重要批示，要求國台辦、國家旅遊局等部門盡速了解情況，妥善做好善後工作。據介紹，已收到大陸包機申請，家屬預計將搭機今日下午抵達台灣，估算會有80人。

　　事故原因是外界關注的重點，台當局昨日為旅遊巴司機遺體進行解剖檢驗，初步認為，他因一氧化碳中毒後昏迷，隨後被火燒死，初步研判並非因身心狀況欠佳而釀成今次事故。另一方面，調查人員發現旅遊巴車頭一組保險絲燒融，不排除是電器用品超過負荷釀禍。同時，也不排除是車內飲水機配電不當或電線老舊引發火花釀禍。有台灣業界指，同一款旅遊巴安全門違例安裝暗鎖，可能導致乘客未能及時逃生。

　　陸生揭為何陸客總出事

　　對於陸客事故頻發，有統計指出，2008年開放陸客入台觀光，至今共發生11起涉及陸客的重大事故，包含這起事故共造成陸客83死、159人傷。出事率如此之高，有人說陸客真的是「以命遊台」。

　　外界紛紛提出嚴肅質問，台灣的旅遊品質到底出了什麼問題?是台灣有關方面根本沒有重視陸客的安危，還是純屬意外?內地官媒昨日也發表評論指出，台灣一個事故接一個事故，給大陸人的印象最深。香港、星馬泰、日韓都沒有這方面的嚴重問題。「台灣如果不認真反思、整頓，大陸遊客再去就等於是『玩命』去了，那樣的話，大陸遊客的進一步減少將不可避免」。　評論指出，台灣有很多「旅遊皮包公司」，只有幾個人甚至一、兩個人，需要時就臨時租巴士，車的品質和司機狀態都無法保障。「旅遊業的安全管理顯然出了大問題，它的惡性事故量和傷亡量對這麼小的社會來說已經不成比例」。

　　另外，曾就讀台灣交通大學的邱姓陸生發文指，台灣的旅遊大巴每萬人死亡率，高居台灣所有載客類型車輛第一位，而絕大部分使用者為大陸遊客。而為何旅巴事故率如此之高，文章還列舉拼裝車橫行市場，車輛品質堪憂;安全法規不健全，太多漏洞可以鑽;老舊車沒有退場機制，現行法規無法限制;客車種類分類不健全，導致車輛安全存在問題;驗車不規範，代驗車服務至今存在5大方面弊病。

　　台3措清查旅巴

　　分析認為，台灣方面目前必須做好的，第一是善後，趕快讓罹難者善終，全力協助罹難者家屬處理後事;第二是調查原因，給出交代;第三是檢視旅遊安全問題，吸取血的教訓，做出改善，防止再出現意外。

　　面對外界的諸多批評，台灣交通部長賀陳旦坦言，台灣遊覽車業必須吸取教訓、深切反省，更要化血淚為改革，不能讓台灣旅遊業因此蒙羞。

　　賀陳旦並提出3大改革對策，將全面抽查車內設備安全並加強規範，1周內公布優質遊覽車名單，1個月內公布「劣行排行榜」，未來GPS動態追蹤將列為遊覽車公司評鑒項目，不再以出廠年限作為判定安全的主要依據。

　　台憂觀光「雪上加霜」

　　不過，陸客又出事，島內擔憂影響未來陸客赴台旅遊。幾位台灣旅遊業界人士表示，這次火燒車意外雖然是一宗十分罕見的不幸個案，但後續影響相當嚴峻。他們更容形陸客赴台勢將「雪上加霜」，本已下降的陸客數量，預料未來數月內，將會繼續下降，前景讓他們十分擔心。

　　至於當局冀開拓東南亞市場來填補市場，分析認為，陸客一年有400萬人次赴台，對台灣整體經濟貢獻達1800億新台幣，假如一下子少了100萬陸客，這個缺額很難補齊，更不可能從不固定的東南亞旅客補足。