慘痛傷亡為何總是陸客?
台下令整頓旅巴挽市場信心
【香港商報網訊】24名陸客命喪火燒車事故,外界紛紛質疑,為何悲劇一再重演,又為何出事的總是陸客。輿論認為,台灣除了做好善後、調查原因,更應該檢視旅遊安全問題,務必要給遊台陸客安全保障,別讓陸客「以命遊台」。值得注意的是,針對事故暴露出台灣遊覽車管理大漏洞,台灣交通部長賀陳旦昨日提出3大改革對策,包含全面抽查並加強規範、公布優劣質遊覽車公司名單、動態追蹤駕駛行為,並強調不再以出廠年限作為判定安全的主要依據。
慘劇或電器超負荷引發
據悉,「7.19」事故已展開善後工作,海旅會秘書長劉克智(左圖)帶隊工作組一行4人昨日先行抵台,而遼寧省工作組一行5人也同日抵達。據國台辦發言人昨日應詢表示,李克強總理在事故發生後作出重要批示,要求國台辦、國家旅遊局等部門盡速了解情況,妥善做好善後工作。據介紹,已收到大陸包機申請,家屬預計將搭機今日下午抵達台灣,估算會有80人。
事故原因是外界關注的重點,台當局昨日為旅遊巴司機遺體進行解剖檢驗,初步認為,他因一氧化碳中毒後昏迷,隨後被火燒死,初步研判並非因身心狀況欠佳而釀成今次事故。另一方面,調查人員發現旅遊巴車頭一組保險絲燒融,不排除是電器用品超過負荷釀禍。同時,也不排除是車內飲水機配電不當或電線老舊引發火花釀禍。有台灣業界指,同一款旅遊巴安全門違例安裝暗鎖,可能導致乘客未能及時逃生。
陸生揭為何陸客總出事
對於陸客事故頻發,有統計指出,2008年開放陸客入台觀光,至今共發生11起涉及陸客的重大事故,包含這起事故共造成陸客83死、159人傷。出事率如此之高,有人說陸客真的是「以命遊台」。
外界紛紛提出嚴肅質問,台灣的旅遊品質到底出了什麼問題?是台灣有關方面根本沒有重視陸客的安危,還是純屬意外?內地官媒昨日也發表評論指出,台灣一個事故接一個事故,給大陸人的印象最深。香港、星馬泰、日韓都沒有這方面的嚴重問題。「台灣如果不認真反思、整頓,大陸遊客再去就等於是『玩命』去了,那樣的話,大陸遊客的進一步減少將不可避免」。 評論指出,台灣有很多「旅遊皮包公司」,只有幾個人甚至一、兩個人,需要時就臨時租巴士,車的品質和司機狀態都無法保障。「旅遊業的安全管理顯然出了大問題,它的惡性事故量和傷亡量對這麼小的社會來說已經不成比例」。
另外,曾就讀台灣交通大學的邱姓陸生發文指,台灣的旅遊大巴每萬人死亡率,高居台灣所有載客類型車輛第一位,而絕大部分使用者為大陸遊客。而為何旅巴事故率如此之高,文章還列舉拼裝車橫行市場,車輛品質堪憂;安全法規不健全,太多漏洞可以鑽;老舊車沒有退場機制,現行法規無法限制;客車種類分類不健全,導致車輛安全存在問題;驗車不規範,代驗車服務至今存在5大方面弊病。
台3措清查旅巴
分析認為,台灣方面目前必須做好的,第一是善後,趕快讓罹難者善終,全力協助罹難者家屬處理後事;第二是調查原因,給出交代;第三是檢視旅遊安全問題,吸取血的教訓,做出改善,防止再出現意外。
面對外界的諸多批評,台灣交通部長賀陳旦坦言,台灣遊覽車業必須吸取教訓、深切反省,更要化血淚為改革,不能讓台灣旅遊業因此蒙羞。
賀陳旦並提出3大改革對策,將全面抽查車內設備安全並加強規範,1周內公布優質遊覽車名單,1個月內公布「劣行排行榜」,未來GPS動態追蹤將列為遊覽車公司評鑒項目,不再以出廠年限作為判定安全的主要依據。
台憂觀光「雪上加霜」
不過,陸客又出事,島內擔憂影響未來陸客赴台旅遊。幾位台灣旅遊業界人士表示,這次火燒車意外雖然是一宗十分罕見的不幸個案,但後續影響相當嚴峻。他們更容形陸客赴台勢將「雪上加霜」,本已下降的陸客數量,預料未來數月內,將會繼續下降,前景讓他們十分擔心。
至於當局冀開拓東南亞市場來填補市場,分析認為,陸客一年有400萬人次赴台,對台灣整體經濟貢獻達1800億新台幣,假如一下子少了100萬陸客,這個缺額很難補齊,更不可能從不固定的東南亞旅客補足。