【香港商報網訊】每個行業都有某些難以攻克的難關，然而對於創業者而言，是放棄，還是繼續猛力攻，或是換個思維旁敲側擊，箇中學問很多。為此，本報邀請TingPark(泊車APP)創始人Founder蕭銘漢(Jason)暢談他在創業過程中，如何解決行業棘手難題。香港商報記者 李映萱

　　「如今汽車的技術先進了很多，但找車位的過程卻沒有改變很多，都要用眼睛去找，去估有沒有車位。」Jason說道。

　　泊車難，對開車人士已是家常便飯，為此，Jason與兩位志同道合的創業夥伴花了8至10個月搜集數據，推出了一個稱為TingPark的泊車APP。用戶可以通過TingPark泊車APP了解哪裏有空置的車位，同時該APP也可以大致計算出用戶從出發地到停車場的時間，以及從停車場到最終目的地的時間。

　　然而，一個小小的APP其中卻要蘊含的大量的數據與技術，當中怎樣尋找數據與轉化數據，以及如何擁有一個合理的模式去運營都成為開發泊車APP的痛點。

　　多角度解決數據煩惱

　　「一直以來都在研究怎樣吸納停車場數據，停車場APP，最主要就是數據，但不是所有停車場都能提供數據，原因在於，有些停車場沒安裝一些紅外線儀器，例如一些室外停車場。當然，也有停車場習慣了舊模式，不想公開停車場數據。」Jason說。

　　因此，Jason在搜集數據時也積極採用了不同方法，除了主動與商場、停車廠溝通，得到車位的空置信息。還會去網上找公開數據，同時，也會建立自己的數據庫，例如自己去總結歸納每個車場的空置規律。

　　Jason解釋：「每個車場本身都有很穩定的高峰期與低谷期，例如有些車場在周一至周五早上9點至下午6點會有很多車，到了6時至6時半後，車場空置率就會相對偏高，或者到了周末都有可能沒車。其實，這些數據並不是所有人都知道，反而有些人會以為這個停車場常常都有很多人。」

　　將技術變現須循序漸進

　　多數編寫APP的創業者都在思考如何將技術變現，因為若一味對用戶徵收費用，用戶量必定有限。

　　其實TingPark對用戶是免費的，運營模式主要分中長線與中短線。從中短線看，Jason指，用戶的消費活動就在停車之後，泊車APP可以帶動商場的客流量或是商場利用泊車App的數據，專門針對開車人士的消費取向做推廣，這此中蘊含很大商機與潛力。而此時，Jason需要做的就是與商場不斷溝通，發揮泊車APP的潛在價值。

　　至於中長線，Jason主要想發展硬件，「香港與亞洲的一些車場都有好幾層樓高，我們希望客戶能在APP裏面看到第幾層有車位，這就需要硬件的支持。」

　　現時，Jason正與歐洲的一個合作夥伴合作，與傳統的紅外線車位檢測不同，Jason的新設備主要是檢測互聯網裝置，不需要每個車位都安裝。Jason解釋，該設備的原理在於，現代人都在使用互聯網，只要檢測出是否有互聯網設備，就可以判斷是否有人進入停車場。

　　「紅外線成本較高，每個位置數據都不開放，我們的新設備可以根據停車場的大小來設定需求的數量。成效會好過現在的紅外線運行模式。」Jason說。

　　選擇最佳籌集資金方法

　　創業者最頭痛的就是資金，殊不知籌集資金與看病吃藥是一個道理，創業者需要根據自己產品的運營模式，以及自己的情況選擇最佳的籌集資金的方法。例如，眾籌是目前較火的籌集資金渠道，但卻未必適合所有初創企業。

　　好概念同樣可申請資金

　　Jason分享，目前股份眾籌在香港不合法，只可以產品眾籌。由於TingPark沒有確切的產品能讓用戶帶回家，所以這種融資模式並不適合TingPark。

　　值得一提的是，創業者在沒有產品，只有一些好的概念的時候，也可以去數碼港申請創業基金，以Jason為例，早前Jason參加了一個數碼港主辦的關於利用公開數據做產品的比賽，在20個團隊中脫穎而出，成為贏家，因此在申請創業基金時可以直接面試，跳了一步紙上的審核，並成功籌集到了10萬元，作為第一筆創業基金。

　　在TingPark建立產品後，又有了兩位私人投資者，投資了6位數美元。李映萱