餓了么被曝強制商戶付技術服務費

　　不給錢就下架，餓了么稱是部分區域經理自作主張

　　餓了么再次被推到輿論的風口浪尖，與此前央視315調查的衛生條件差、無證無照餐廳等問題不同，這一次其將手伸向了處于產業鏈下游的商戶。

　　日前，餓了么多地不同商戶反映，餓了么以星火計劃為由頭，強制要求商戶在線支付營業額的5%作為技術服務費，以此換取商戶在平臺排名星級的提升。如果商戶不加入星火計劃，有可能面臨關閉其店鋪風險。

　　黑商戶風波還未平息，餓了么再度陷入“強制門”。在餓了么向商戶強制收取技術服務費背后，持續靠補貼的燒錢模式已經顯得力不從心。

　　調查

　　商戶遭強制收取服務費

　　根據當地推行該計劃的相關負責人承諾，若商戶能夠簽約，餓了么平臺不但能讓商戶的星級排增加3顆，而且給商家帶不定期推出的星火專享活動以及更多的權限。

　　一位不愿具名的江蘇商戶透露，這個星火計劃是今年1月份餓了么推出的，推出時并沒有讓商戶強制性簽約，然而推行一段時間后，負責該區域的負責人稱，我們這些商戶必須簽約，如果不簽約，將面臨下線。

　　對此，有業內人士分析，這其實是餓了么推行的強制消費的競價排名行為，其模式是模仿百度將競價排名引入外賣O2O，目的是刺激商戶，從中賺取所謂的技術維護費。

　　“如果餓了么餐廳星級都能靠線上活動來操作，說明餓了么已沒什么用戶體驗了，而餓了么推薦給消費者也不是體驗最好的餐廳，這也會讓消費者從根本上對餓了么的星級餐廳評價失去信心，就更不用談用戶體驗了。”該業內人士稱。

　　另有業內人士分析說，如果餓了么持續采用這種方式來對餐廳進行排名，也使得餓了么這個平臺沒有什么公平而言，餓了么也給商戶制造了非常大的尋租空間。

　　不過，8月10日，餓了么相關負責人否認了公司要求商戶強制性加入星火計劃的說法，并表示，星火計劃是自愿的，之所以出現有部分地區要求商戶加入星火計劃的做法，是區域經理自作主張的做法。“目前公司對該事情高度重視，并且已經開始調查，同時告訴記者，如果有商戶出現遭遇類似威脅，可以撥打平臺舉報電話。”

　　消息顯示，截至8月12日，還沒有關于此次強制要求商戶加入星火計劃的調查結果。

　　分析

　　外賣O2O惡性競爭惹的禍

　　其實餓了么目前面臨的這種情況，跟目前熱點的打車軟件市場一樣，不擇手段的競爭，其目的都是公司盡可能減少燒錢，變相的為更多的吸納消費爭奪市場惹的禍。

　　CNNIC最新發布的報告顯示，截至今年6月底，網上外賣用戶規模達到1.5億，用戶使用率達21.1%，用戶規模較2015年底增加3610萬，增長率為31.8%。

　　據了解，自2014年開始，外賣O2O已經成為資本市場的寵兒，自從資本市場進入后，外賣O2O市場已經是一片紅海。

　　經過幾輪燒錢搶奪用戶后，外賣O2O市場已經出現寡頭分割市場的局面。最新數據顯示，餓了么、美團外賣和百度外賣以37.8%、30.5%、15.0%的比例領跑在線訂餐市場。

　　有業內人士分析稱，餓了么要求商戶強制參加星火計劃的背后，凸顯的是背后資金鏈的未來發展恐慌，而這也是網絡訂餐市場的模式所決定的。

　　從目前的網絡訂餐市場的盈利模式來看，包括傭金、增值服務、物流費、競價排名以及廣告費。各大網絡訂餐在競爭過程中，為了拉流量，也曾經打過多輪的價格戰。

　　不過，像餓了么在打價格戰的情況下，為獲取更多的消費者，強迫線下的商戶的做法并不多。

　　對此，有業內人士直言，餓了么強迫商戶繳納技術服務費，最后的結果會得不償失，甚至在業界壞了名聲，最終會被商家和消費者所拋棄。

　　（深圳晚報綜合華夏時報報道）

　　新聞鏈接

　　外賣送餐出交通事故

　　餓了么運營公司賠償

　　深圳晚報訊 據新華社報道，餓了么外賣送餐員張先生駕駛電動自行車將同向行駛的學生趙某撞傷，趙某起訴至法院要求賠償。記者13日從北京市海淀區人民法院獲悉，法院已審結此案，判決餓了么公司承擔賠償責任。

　　原告趙某訴稱，2016年4月16日，其剛從高考輔導班下課，被一外賣送餐的電動車從后方撞到，造成右側脛腓骨遠端骨折，構成十級傷殘。事故經交管部門認定駕駛電動自行車的張先生負全責。經查，張先生事故時正在為餓了么外賣送餐中。餓了么由上海拉扎斯網絡科技有限公司經營。因此，原告起訴至法院要求被告張先生、上海拉扎斯網絡科技有限公司賠償醫療費、精神損害撫慰金等。

　　法庭上，拉扎斯公司稱，張先生事故時為公司員工，事故時正在從事外賣送餐中，認可張先生事故時的職務行為。為趙某前期墊付了3萬元。

　　經法院審理查明，交通事故責任者應當按照其所負事故責任承擔相應的損害賠償責任，此次事故張先生負全部責任，張先生作為拉扎斯公司員工，事故時是履行職務行為，故拉扎斯公司應賠償趙某因此次事故產生的合理經濟損失共計15.7萬余元。