作者：孫興傑

　　中國經營和開發瓜達爾港，並不僅僅是發展一個港口，而是將其作為中巴經濟走廊核心支點。

　　在巴基斯坦政府高官的見證下，瓜達爾港自由區啟動儀式近日召開。巴基斯坦總理謝裏夫在啟動儀式上說，瓜達爾港有著優越的地理位置和自然條件，過去政府和人民一直盼著有朝一日能夠開發和建設瓜達爾港。此次瓜達爾港自由區的啟動標志著巴基斯坦多年來的夢想正在成為現實。瓜達爾港自由區的啟動，標志著瓜達爾港建設從港區朝著工業園區擴展，進入新的發展階段。

　　回望瓜達爾港二十年來的開發之路，謝裏夫總理所言並非客套話，而是一個後發國家苦苦尋求經濟增長支點的肺腑之言。沒有中國這樣有實力有意志力的合作夥伴，瓜達爾港的美好理想很難成為現實。就地緣條件來說，瓜達爾港應該成為阿拉伯海地區非常重要的貿易與物流的基地，但是事實並非如此。瓜達爾港距離霍爾木茲海峽只有400公裏，更重要的是瓜達爾港並沒有接入到全球經濟的網絡之中，新加坡的企業經營瓜達爾港的時候，進駐這一港口的商船聊勝於無。

　　如果沒有良好的配套設施，瓜達爾港的地理位置是無法發揮作用的。在全球化的時代，互聯互通的能力決定一個地區在全球經濟中的地位，沒有鐵路、公路、管道網絡的支持，瓜達爾港就是一個孤零零的小漁村，即便它作為深水良港的自然條件非常優越。這也是為什么過去二十年，或者更長時間裏，瓜達爾港只是一個小漁村的根本原因所在。

　　中國經營和開發瓜達爾港，並不僅僅是發展一個港口，而是將其作為中巴經濟走廊核心支點。習近平訪問巴基斯坦的時候提出了以中巴經濟走廊建設為中心，以瓜達爾港、基礎設施、能源和產業合作為重點的1+4合作布局，這一宏大的經濟合作框架，從根本上改變了瓜達爾港的地緣經濟的價值，它不再是孤單的港口，而是獲得了巨大經濟發展的腹地。通過中巴經濟走廊，背靠中國，瓜達爾港成為中巴經濟一體化中的橋頭堡。

　　開發瓜達爾港不僅需要中國資金和技術，更需要中國的市場，如果中國規模龐大的商船隊在此駐留，加上波斯灣的石油由此流入中國，瓜達爾港就獲得了中國市場的支撐，進入到了中國主導的市場網絡之中。中國西部的開放與開發，愈加綿密的經貿網絡，都潛在地支撐了瓜達爾港。可以說，這是瓜達爾港發展曆史上的轉折點。與啟動儀式同時進行的，還有中國援建小區的移交儀式，對於中巴兩國政府而言，瓜達爾港及其俾路支省的發展關乎中巴經濟走廊的建設。

　　俾路支省是巴基斯坦比較落後的省份，分離主義也在抬頭。等到瓜達爾港的經濟發展起來，可以吸收大量當地勞動力就業，帶動當地經濟發展的時候，巴基斯坦政府和俾路支省之間會有更良好的互動，不僅讓瓜達爾港融入到當地社會經濟的發展之中，也讓中巴經濟走廊獲得更加深厚的經濟與民意的支撐。自由區的啟動讓瓜達爾港的發展不再是畫餅充饑式的想象，而是通往繁榮的基石。