元朗攸潭美(又稱牛潭尾)過去十年的變化很大,特別在攸潭美西區一帶,包括竹攸路上竹園附近、荔香園、「磚廠」等,築起了不少新大型露天貨倉及停車場。原本綠油油的土地被傾倒廢料。而大型基建高鐵的興建,雖不至於強迫村民遷拆,但高鐵通風口位於攸潭美村內,工程影響了原本的風貌,再加上挖隧道,地下水源枯竭,對種菜、養魚影響最大,引致村民不滿,他們表示一定會追究到底。香港商報特約記者 劉楚婷
高峰期住有4000人
今年72歲的廖洪基,自1958年開始在牛潭尾村居住,屈指一算超過50多年,他可謂見證了村的變化。以往他經營士多,近一兩年才停止業務。「此村可以用波浪式的人流來形容,最初來的人少,之後增加,最後又減少至現時千多人。」廖表示,攸潭美村高峰期有3000至4000人,之後人口外移,加上農村生產減少,環保的條例限制,禁止養雞。現時只有少數的耕戶仍然保留下來。
以往村民可以自給自足,相對於外面人的生活,確實相當特別。他12歲由內地跟隨父親來港,父親原本在屯門藍地開牛欄,之後結束後遷到牛潭尾,一直經營士多。「初期來到村時,居住的人不多,有點似現時的情況。後期開始旺盛,全盛時期,更吸引到許多外人來村買東西。做士多就知道,以前全層都是貨架,擺件貨出來,好快有人買,生意好似今日元朗一樣,川流不息,三四十年前的情況正是如此。買貨就最清楚,好似生抽王,當時可以有百箱存貨。」
高鐵動工影響水源
過去10年,隨著高鐵開始興建,對人流的影響不大。不過,對水源的影響就非常明顯。廖洪基表示,個人受的影響不大,但其他鄰居就影響好大;高鐵工程開始後,影響水道,豎井抽走地下水,港鐵卻不肯認帳,開過好多次會,只是敷衍,他們解釋,有水無水是受外來的影響。但牛潭尾濾水廠運作多年,卻未有為村民帶來問題。「幾十年來,村民都未試過無水用。自從高鐵工程開始,連原本用的科學井都乾涸。現在只有用自來水,交水費,影響到耕作。」
約60年前,1958年,當時無自來水,村民靠山上的泉水作為水源,雞公山就是源頭,並自製水管接駁落山腳,建造水池再分水給村民使用。以往水源充足,三條山澗水不停流,風水相當好。之後用科學井,後來才開始用自來水,但尚有井水可用。
雞場水費高達4萬元
攸潭美村長周貴賢五代都住在村內,他在村內出生及長大,生於斯,長於斯,對於村有一份深厚的感情,面對現時村民受到不公平的對待,一定要據理力爭。他表示,港鐵是「大石砸死蟹」,不肯承認工程對牛潭尾造成的負面影響。他們會繼續在立法會爭取,並向政府部門如路政署反映。水源不足,對種菜、養魚,尤其是養錦鯉的影響最大。
周貴賢說,港鐵的「環評報告」無估計到對地下水會造成的影響,只是有泥塵污染。「其實他們好白癡,工程在地下進行,何來有泥塵污染地面。不過,他們完全無估計到隧道對地下水源造成的影響。他們認為,不夠水用駁條水喉就可以解決問題,有位種菜阿嬸試過用自來水淋菜,交水費都要800元,賣菜都不夠填補成本。最嚴重是雞場,每季水費高達4萬元,根本難以長期營運。」
只想恢復地下水源
他指港鐵欺騙村民,雖然開過多次會,村民的要求不是賠錢,只是想恢復水源。現在大家感到好無奈,特別是年長的農戶。養魚、種菜不可能用食水,食水內有氯、氟,即使家中養魚都不能直接用食水。他們將會取地下水去抽驗,假如驗到地下水有氟和氯,一定會追究到底。
周貴賢表示,港鐵實在是不知所謂,過去六七年村內的變化好大,剛好是高鐵工程開始後發生,不是無中生有,井及地下水源是村民的重要財產,不容破壞。
挖隧道致房屋下陷
另一位村民李生向記者申訴高鐵工程對牛潭尾的問題,他表示,所住的房屋已經出現裂痕,最近地下更有地洞,只好用鐵板遮蓋,恐怕會有蛇走出來,現時已向有關部門反映苦況。李小姐表示,以前村內有個公井,長期都有水,現在完全無水。今年的情況更嚴重,挖隧道後,出現水土流失,房屋下陷。