网约车改变了人们的出行方式，提高了交通效率。记者 王志伟 摄　　

 

　　滴滴出行CEO程维分享创业经历。资料图片

　　长沙晚报掌上长沙12月20日讯(湘江早报记者 高原)2016，滴滴出行收购优步中国，登上《财富》杂志“改变世界的50强”榜单，获《MIT科技评论》膺选为全球五十大创新企业之一……作为当前最热门出行工具之一，网约车改变了都市生活模式。昨日，记者在长沙采访了滴滴出行相关负责人，了解网约车领军企业的成长故事。

　　A 成 长

　　互联网改变传统出行行业

　　时光回到四年前，城市化的发展赋予了人们对于出行更高的要求，然而以北京为代表的一线城市里始终面临着打车难、出行难、买车难的难题，限号、停车、拥堵成为每个上班族出行的梦魇。互联网连接起了人、商品和信息，但所有的交通工具都处于离线状态。

　　找到了市场的空白，滴滴出行(原名为滴滴打车)从一开始目标就很明确，用互联网的力量来改变传统的出行行业，提高整体交通效率。

　　想法的丰满终究要挑战现实的骨干，滴滴在创业期也要不断地闯关。最主要解决两件事：软件开放以及线下找司机，可两件事处理起来却没那么简单。软件开放由于缺乏技术合伙人，滴滴曾想过技术外包的形式，可结果还是为不了解的领域买了单。线下找司机难度更大，新事物的产生总会遇到各种质疑声，提高效率、赚更多钱的初衷也被怀疑为新的骗术。

　　但正如滴滴CEO程维总结最多的一句话，努力到无能为力，上天就会给你开一扇窗。在几经努力尝试后，程维顺利找到了滴滴如今的CTO张博，顺利破解了软件开发上的难题;另一方面，随着与几家出租车公司的签约，线下的发展也让人看到了曙光。

　　四年来，经历了残酷的竞争以及来自各方面的挑战，滴滴依旧在快速成长。滴滴带来的改变是显而易见的，作为消费者，我们从路边打出租车，到习惯在屋里面叫一辆车;从付现金，到习惯在车里面用在线支付。专车、快车、顺风车、在线租车，越来越多出行方式的选择给我们带来了更加丰富的生活。

　　B 模 式

　　分享经济在互联网时代价值重大

　　在世界杯、奥运会期间，因酒店房间紧缺，而诞生了Airbnb，大家一起分享房间，这是分享经济下一个最鲜活的案例。

　　在程维看来，工业时代最重要的是拥有，这种拥有的欲望拉动了整个社会化的分工和大生产。而在互联网时代，那些最瓶颈资源的领域，开始涌现出分享经济。

　　滴滴的诞生也是分享经济的产物，源于交通资源的瓶颈。在网约车出现以前，传统出租车由于数量价格管制，几乎所有城市都存在打车难、服务差的情况，黑车横行，长沙也在一定程度上存在。

　　另一方面，传统的每个家庭都买一辆车的方式，从资源利用角度是低效的。而城市要建大量停车场配套闲置车，导致车位比车都贵。

　　而当互联网接起了乘客与司机的纽带后，不仅帮助广大群众解决了打车难的问题，同时也通过新的技术和创新，使出行行业整体的服务得到了本质上的提升，让出租车司机有了更多的选择。

　　相关人士认为，滴滴和出租车从来不是对立关系，滴滴平台会加大和出租车行业的融合，传统出租车行业也能够分享互联网发展带来的红利。

　　滴滴坚信，这种高效、可持续的分享经济是未来的发展方向。据了解，目前全世界排名前五的独角兽里面，约有一半都是分享经济的创业公司，这也佐证了分享经济在互联网时代的重大价值。

　　C 平 台

　　大数据挖掘应用提升平台效率

　　滴滴出行收购优步中国，无疑是今年最为轰动的新闻之一。双方达成战略协议后，滴滴出行和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。据了解，Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。

　　相关负责人介绍，此次收购缓解了行业原来的恶性竞争，避免了出租车和网约车因为补贴引发的尖锐冲突，从而企业可以把更多的精力和资源投入到技术创新、安全和用户体验方面。同时与Uber的合作，也将让整个移动出行行业走向更健康有序、更高层次的发展阶段。

　　但更多人关注的是此次收购是否会形成行业的垄断，以及网约车收费是否会进一步抬高?

　　事实上，移动出行是一个新兴行业，目前仅仅在起步阶段，相比电子商务在零售行业13%的渗透率，目前移动出行在出行领域的渗透率还不到2%，远远谈不上垄断。而在价格上，虽然每个城市之间价格有所不同，但原则上都是根据供给需求情况有所调节。为了充分保证用户的价格知情权，每笔订单下单前都会显示预估费用，用户接受后才会发单，结束后账单也会显示具体费用构成明细。

　　价格只是网约车的一个部分，在细节上，用户选择出行服务时是综合考虑价格、服务等待时间、打车成功率多个方面的，关键需要提供便捷舒适的服务。为此，滴滴致力于发展“潮汐战略”，通过大数据的深入挖掘与应用，调配体系连接多种交通工具，不断提升平台效率，降低成本。

　　D 安 全

　　让乘客快乐出行安全出行

　　从互联网诞生之日起，安全就是不可回避的问题之一。

　　互联网建立在信息共享之上，大数据更是渗透到我们每个人生活的点点滴滴。不仅是网约车，电子商务、社交软件、快递、医疗、金融保险甚至电脑手机都会面临信息安全问题。业内人士表示，滴滴安全防御重点应当转向以业务为中心，以不间断、大规模的监测为基础，并利用大数据和人工智能技术去判断是否有威胁和异常的出现。

　　如何尽量规避由于信息共享而带来的安全问题？关键在于相应的管理和保障机制，对此滴滴做了认真的探索，在事前、事中、事后都做好了具体的安全保障工作。

　　滴滴通过新技术和管理机制，让服务水平与司机收入挂钩，同时还开发出了三证验真、人脸识别、行程分享、紧急求助等安全功能，并且全面实现了平台司乘意外综合险和先行垫付，给司乘双方充分的安全保障，提高了行业的服务水平。

　　近日，滴滴出行正式宣布“猎鹰滴滴现场保障计划”。当事故发生后，代号“猎鹰”的滴滴现场调查员将通过平台派单的形式，在最短时间内抵达事故现场，提供现场勘查指导，及时处理交通事故、人伤处理，解决司乘冲突等。

　　在未来，滴滴将持续投入更多资源在人工智能和大数据领域，进一步提升现有出行服务的安全和体验，同时我们也希望将滴滴平台上的海量数据以及数据挖掘能力应用到更为广阔的交通领域，通过智能交通云为全国各大城市的交通规划工作提供支持。