為了方便當地百姓的長途出行，讓居住在高速公路服務區附近的居民免受奔波之苦，很多服務區都開設了購票乘車的窗口。然而，這個原本便民的好事卻在青銀高速的淄博服務區悄然變了味：客運車要想在服務區搭載乘客，必須要交人頭費。（1月2日《齊魯網》）

 

　　近年來，山東在國內率先建立高速客運接駁站，群眾不必再繞遠路跑到市區客運站坐車，而是在家門口的高速服務區就能買票上車。這一做法極大方便高速沿線百姓的出行，減少了客運車輛的中轉，也有效遏制高速公路上私拉亂運現象，被交通運輸部評為“十大節能示范項目”。

 

　　然而，淄博服務區出現的強收“人頭費”一幕，卻為這件便民好事增添了不和諧音符。一些身穿制服的男女專門負責招攬乘客，并輸送到各自要乘坐的客車上，而后依照上車的人數，向車主收取每人5元到20元不等的費用。當然，羊毛出在羊身上，“人頭費”最終還是要轉嫁到乘客身上，直接加重公眾出行負擔。

 

　　俗話說，邪不壓正，乘客購票只需繳納正常的票價費用，所謂“人頭費”完全是莫須有的亂收費。然而，就是這樣的亂收費，淄博服務區這幫制服男女們非但沒有偷偷摸摸，反而收得理直氣壯。面對客車司機的質疑，收費人員拒絕出示工作證件，并揚言“要不你別進，要不就別來”。當有乘客用手機把現場的情況錄下來時，差點遭到了一名制服男子的毆打，最終被迫刪掉了所拍攝的視頻。“不交錢就不讓上，砸你玻璃，砸你車”，收費人員的野蠻行徑，使得過往司機與乘客敢怒不敢言。

 

　　據一位客車司機介紹，這種現象已經存在很久了。過往的車輛只要從淄博服務區拉客，這些人就要收取人頭費，而這費用的收取并沒有任何標準。那么我們不禁要問，在這么長的時間內，這種亂收費行為為何遲遲沒有得到有關部門的調查處理？是真的閉目塞聽還是故意裝聾作啞，抑或是拿人手短、吃人嘴軟，甘愿充當亂收費的保護傘？

 

　　這些收費人員究竟是什么身份，他們征收的這些費用歸誰所有，他們的行為是否合法，這些群眾關心的問題，其實并不難調查清楚。但遺憾的是，面對記者暗訪，淄博市運管部門的遲鈍反應，更讓人疑竇叢生。盡管淄博運管處的工作人員表示一定要進行調查，但直到報道前記者也沒有接到任何答復。或許，正是監管部門的沉默失聲，給了當事人員違規亂收費的底氣。

 

　　亂設站卡、亂罰款、亂收費的公路三亂問題由來已久。2013年底，交通運輸部曾在全國集中開展公路執法專項整改活動，用當時交通運輸部新聞發言人的話說，“公路三亂反彈的現象得到初步遏制”。不過，服務區強收“人頭費”表明，根治公路三亂仍任重道遠。2017年春運即將到來，違規收取“人頭費”的做法，不僅會擾亂了正常的春運秩序，而且侵害了乘客的合法權益。上級主管部門應該盡快介入調查，叫停亂收費行為，并順藤摸瓜，挖出“保護傘”，斬斷利益鏈，對包庇縱容亂收費的公職人員嚴肅處理。