長榮航空此前在張國煒帶領下走向國際

　　【香港商報網訊】長榮航空前董事長張國煒，自去年家族斗爭后，鴨子劃水1年，日前接受週刊專訪時表示，不會回長榮集團，今年一定會成立新航空公司，將斥資20億元新臺幣(約合5億港元)，至少租購10架全新飛機，搶攻高級市場，在航空市場投下震撼彈，不少網友紛紛舉手贊成「未來搭機首選」。據悉，張國煒已登記「星宇航空」，明年上半年將申請營運許可，預計1年半至2年的籌設期，最快2019年將正式起飛載客。

　　兩進兩出長榮航空

　　據悉，張國煒讀的是經濟，對航空卻充滿興趣，在美國加州州立大學就學時，利用假日偷偷到麥道飛機制造廠實習，對航天、飛機特性與構造了如指掌。即使返臺后擔任長榮航董事長，也經常「混」到機棚加入飛機檢修。

　　2006年因婚姻問題和爸爸起沖突，張國煒被迫離開長榮集團，但趁機學開飛機;2009年重返集團，兩年后推出HELLO KITTY彩繪機，風靡海內外，被譽為最佳航空營銷。2013年，張國煒更以航空公司董事長身分，取得波音七七七正機師執照。同年，長榮航加入星空聯盟，走向國際。

　　可惜的是，因張榮發過世、家族間的斗爭，張國煒去年黯然離開長榮，但卻無法澆熄他對航空業的熱情。過去8個多月來，積極籌設新航空公司，張國煒已於去年11月向商業司申請登記「星宇航空」。「星宇」正是國際三大聯盟星空聯盟與環宇一家的結合。

　　前長榮航空發言人聶國維也證實，申請航空業執照快則1年半，慢則需要2年，包含買飛機、租飛機、組機隊，需要籌措20億元新臺幣資金，但若承接現有航空公司執照，則可以省下1年時間。因此不排除仍有購買威航的可能性。

　　身家數百億 資金不是問題

　　新航空公司成立最重要的資金來源，外界點名鴻海集團郭臺銘等人可能投資星宇航空;聶國維表示，目前公司還在籌備期，仍需要很多溝通，但可確定沒有中資，初期以島內資金為主，未來增資后不排除境外資金，來源一定都會符合相關法規的規定。

　　據悉，張國煒目前手上仍持有市值逾72億元的長榮航空股票，若加計已故集團總裁張榮發對長榮航、長榮及榮運等3家上市公司持股市值47億餘元，合計張國煒在股市可變現的資產近120億元，若加計其他不動產及存款等資產，估計身價應有數百億元，成立一家中型航空公司綽綽有餘，即使資本額300億元的大型航空公司，在加計其他資金后也不是問題。

　　張國煒接受週刊訪問時透露，一開始會以自己的資金為主，因為要找策略夥伴，必須先有成績單，「大家都朋友，我也不好意思叫人家投資這麼高風險的行業。」至於航線規劃，張國煒說，初期將以東南亞各城市為主，同時以最快速度培養他最熟悉的長程線，飛機架數在10架以內、采租機模式。

　　網友：未來搭機首選

　　按照1年半至2年的籌設期，星宇航空最快2019年將正式起飛載客，將成為島內第6家航空公司(不包括即將解散的復興航空)。對於張國煒籌組星宇航空，業界均表示不意外。前民航局長沈啟直言，張國煒熱愛航空，對他的新事業十分有信心。華航發言人彭榮敏則說，航空業需要很多優秀業者一起打拚，華航當然樂觀其成。

　　張國煒重出江湖，不少網友贊嘆「全世界會開飛機的董事長并不多見，甚至還是現役機長的更是少數。」甚至有網友直言「準備好買它的股票了!」或「你的航空公司是我將來搭機的首選。」