圖：AFP

　　這是橙子君的吐槽貼。

　　全球以及內地近期共享單車風行，這股風潮近日也吹到了香港。近日，本港出現一個名為「Gobee.bike」的網站，昨日開始將推出借用單車的服務，收費為每30分鐘5港元。

　　單車代步既環保又快捷，近年全球興起共享單車服務，內地有兩大品牌「摩拜」和「ofo」及臺灣亦有「YouBike」，惟本港在此方面則相對落后。近日，本港出現一個名為「Gobee.bike」的網站，昨日開始將推出借用單車的服務，收費為每30分鐘5港元。

　　香港共享單車：每30分鐘5港元

　　市民由昨日起，可以在沙田租借單車，用家只需要在手機中下載相關的應用程序﹝暫只支持android手機﹞，以信用卡登記及繳付按金390港元，便可以透過程序內的地圖尋找單車位置。而在租用時，只要用程序，掃描二維碼后便可解鎖使用。

　　據悉，現時的租用單車服務，大約提供約1,000部單車，今年年底會將服務覆蓋至九龍及香港島，提供逾2萬部單車。不過，小編好奇的是，香港地少人多，這2萬部單車要放哪里？

　　香港上周剛舉辦了市內單車世錦賽。圖：中新社

　　香港單車運動還是挺流行的

　　事實上，近年來，香港單車運動還是挺流行的。除了政府踐行“單車友善”計劃，不斷在郊區開拓自行車道等配套措施之外，單車運動一直以來也被香港視為是主推的運動香港項目。特別是近年來，包括李慧詩等“牛下車神”在國際大賽屢獲獎項，更令單車運動在香港深入人心，這更不用說香港單車運動的標志性人物黃金寶了。

　　香港市民喜歡單車運動。圖：星島

　　不過，在香港，橙子君不太看好共享單車發展的原因是有兩點，簡單粗暴：第一是是否需要？要知香港的交通發達，共享單車在這個城市只能是發揮休閑娛樂作用，非是彌補公共交通的不足。

　　第二點是配套設施，是香港人多地少，道路狹小，除了郊區，市區就根本沒有自行車道。另外，共享單車一大特色是騎到哪里算哪里，但香港有著嚴格的道路泊車條例，這條例是適用單車的。（這違法成本，是比內地高很多。）

　　港府對付隨街亂停的單車：沒收！

　　橙子君翻查資料，立法會早在2013年曾討論過單車泊位的問題。根據根據《道路交通（泊車）規例》（第374C章）第8條，任何人在泊車處連續停泊車輛超過24小時，即屬違法。這規例也適用于規管公眾單車泊位。因此，如停泊單車在公眾單車停泊位超過24小時，即屬違法。

　　換句說是：單車不是隨意可以在街上停泊的。

　　香港缺乏單車道。圖：星島

　　運輸署可根據《簡易程序治罪條例》（第228章）第4A條，在其管理的地方（例如有蓋公共運輸交匯處）清理違法停泊的單車。地政總署則可根據《土地（雜項條文）條例》（第28章）第6（1）條，清理違例占用未批租政府土地的單車。

　　運輸署的數據顯示，運輸署于2010年、2011年及2012年根據《簡易程序治罪條例》于有蓋公共運輸交匯處分別沒收了165輛、370輛及329輛單車。而地政總署于2010年、2011年及2012年根據《土地（雜項條文）條例》于未批租政府土地上分別沒收了6651輛、7235輛及6642輛單車。

　　創辦公司呼吁使用者乖乖停在公共停泊處

　　關于香港能夠用于單車停泊的公眾單車泊位。2013年的數據顯示，現時全港共有約42 000個公眾單車泊位。橙子君表示，這個數據的增長是非常有限的，在2013年的過去三年，港府增設的公眾單車泊位只有2000個，且都是在郊區。

　　當然了，共享單車作為一個新鮮事物進入到香港是值得鼓勵的。不過，橙子君只是覺得在上述提及的法律限制之下，經營共享單車的人們可能要首先解決的是單車停泊位置的問題，學習國外城市在固定地點設有單車位？不過，這是不是有提升了運營成本？如果為了成本，共享單車占了公共單車泊位，那對其他單車使用者的影響呢？香港的道路又是否適合共享單車騎行呢？這都是問題。

　　「Gobee.bike」目前也提供了借車還車的一些場地，目前官方展示主要的地點集中在大埔、沙田、馬鞍山、中文大學、科學園及大圍等，不過這些場地非其公司所有，是公家的。公司只是建議市民使用之后乖乖的停在政府的公共停泊處。

　　香港單車「慢騎主義」創辦人ManLee。

　　香港是一個對單車不友好的城市

　　橙子君前陣子曾經采訪了一位喜歡單車的中年文藝男子，他是香港單車「慢騎主義」創辦人ManLee。采訪當日現身時，他穿著現今罕見的「解放鞋」，騎著內地上世紀80年代的潮物「永久牌」自行車，翩翩而至，儒雅謙和。

　　Man說覺得香港是一個對單車不友好的城市。不過，他覺得單車在香港還是有市場。他在三年前發起「慢騎主義」為主旨的單車游覽團，路線不走尋常單車徑，卻去往城市更深處——有故事的橫街窄巷，或野外郊游美景路。“香港主流崇尚快，覺得快是一件好叻的事。我想用慢字去抗衡，帶出另一個理念——單車是生活和旅行的工具。”