城市智庫香港經濟及物流政策研究中心 于承忠 袁尚文

　　近日，菜鳥與豐巢的決裂，在國家郵政總局的出手下落幕。表面上雙方以大局為重，實際上卻是另一場快遞戰爭的開始。順豐與阿里的不和最終浮現出來，暴露出大數據對快遞業的重要性，順豐、阿里及京東三駕馬車的局面已經形成。

　　豐巢與菜鳥競爭

　　菜鳥在幾年前由馬雲牽頭，旨在以大數據和統一的平台加強和優化內地快遞企業的派送時效。雖然順豐是菜鳥的創始股東，但王衛一直對菜鳥不太熱衷，雙方基本上沒有深度合作。王衛使順豐與幾家快遞企業創立豐巢(一家以智能櫃作為收派渠道的合資企業)，試圖在菜鳥外建立另一個大數據快遞平台，減低對收派員的依賴和人工成本。對王衛來說，當菜鳥掌握了淘寶對快遞企業的收派數據后，就能控制他們的盈利，操控着他們的生死，而收派員變相為阿里而非快遞企業服務。

　　舉個例子，當菜鳥掌握了淘寶商家的出貨數據和買家的購物習慣，就可以在買家購物前預先把貨物以較便宜的運輸方式運到就近的倉庫，雖然可減少派送時效，卻蠶食了快遞企業的利潤。現在，三通一達的收派量超過五成為淘寶件，其餘為京東件，低端的快遞件和同城件。而順豐呢?淘寶件占比不足二成，雖然總件量遜於圓通，但由於整個網絡都是自營而非加盟制，毛利率卻為同行最高，服務質素也是在內地公認最佳。

　　王衛打造中國的孟菲斯

　　曾經為馬雲最尊重的人---順豐創辦人王衛，成功的地方有幾方面：第一，在發展初期成功在中港快遞得到超過五成占有率，在清關和派送時效取得絕大優勢。第二，在沙士期間果斷投資并開展全貨機，成為第一家民營快遞企業擁有并自行營運自有機隊，為跨省快遞業務提供有力的倉位保障。第三，勇於拓展華北及華東快遞市場，快速在二、三線城市開展網點，向三通一達斗快搶占市場占有率。第四，人員管理方面，以極其嚴格的服務指標(KPI)和高提成來激發收派員的勞動力和確保服務質素，每月過萬元的收入在內地順豐的一線員工當中并不罕見，「高薪養人」的策略雖然會加重成本，卻成功打造順豐為快遞業的名牌，其中順豐在每年的全國快遞滿意度均獨占鰲頭，領先EMS、甚至是DHL等外資企業，可謂十分難得。展望將來，順豐在湖北省鄂州市投入百億的資金建設屬於自己的機場，打造中國的「孟菲斯」(孟菲斯為聯邦快遞的樞紐)。

　　隨着在WTO協議下開放市場，內地快遞業將會面臨重新洗牌，加上電商平台如京東、蘇寧、國美等涉足快遞市場，將會壓縮行業的毛利率。所以近年順豐除了拓展O2O、冷鏈、互聯網金融外，更開始「另類業務」，例如拿了彩票牌照，向取件的客人銷售彩票。另外，最近更推出了類似阿里的「餘額寶」，在網上銷售回報率可高達7%至8%的基金。看來，上市后的順豐將會繼續在不同行業為股東提高回報，不斷提升和多元化發展。