首都機場小孩逃機票小事件，終於驚動了大領導，民航局官員昨回應稱，16日首都機場4歲兒童未購票乘機，導致延誤5小時事件;經調查，5名旅客系兩名成人和3名兒童，均是首次乘坐飛機，誤以為1.2米以下兒童不用購買機票，無故意逃票行為，不構成違法犯罪行為。

　　破三關的低級錯誤

　　總感覺哪里不對勁，沒有撓到輿論的癢處。其實，與關心小孩及其監護人是否犯罪，網友更關注的是，沒有機票的逃客，是如何過關斬將，登上飛機的?這才是最有重量的隱患，官方的回應為何避重就輕?根據法規，兒童按適用成人票價的50%購買兒童票，提供座位，嬰兒按適用成人票價的10%購買嬰兒票，不提供座位，也就是說與火車等交通工具等不一樣，沒有兒童免票此說。如果說該乘客是首次坐飛機，不知道此規矩，但難道機場安檢也是首次執行安檢，航空公司的檢票員也都是首次檢票，不知有此規?從值機到安檢到登機口到登機，共有3道票證查驗程序，均被無票者輕松突破，闖三關成功登機，這確實讓萬千吃瓜者，驚得合不攏嘴，瓜渣掉了一地。試想，假如無票成功登機者是一個恐怖分子呢?如果說，上次那八旬老太，朝飛機發動機扔硬幣祈福，這樣的事情確有點防不勝防，難道沒票登機的事情也防不了?為何又犯了一次低級的常識錯誤?

　　按安全規律辦事

　　飛機渦輪機的發明者德國人帕布斯·海恩曾提出一個在航空界關於安全飛行的法則，這就是著名的海恩法則，法則揭示，每一起嚴重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆，以及1000起事故隱患。飛行安全無小事，按照海恩法則，可以說在這次無票安檢事故發生之前，早就發生了相關的安檢隱患的未遂先兆，只是沒有引起足夠重視，所以才發展到了這一步。同樣的道理，這一次無票事件，如果不能做到全方位的深刻反思，就將成為下一次嚴重事故的苗子。

　　將逃票事件全部覆盤，找出每一個環節的制度漏洞和責任人，而不是將追責的焦點集中在逃票小孩身上。海恩法則還強調兩點：一是事故的發生是量的積累的結果;二是再好的技術，再完美的規章，在實際操作層面也無法取代人自身的素質和責任心。那麼試問，放過追責機場安檢和航空檢票的各環節，這樣的官員追責，不論主觀是否故意，是不是恰恰也違背了海恩法則?不按規律辦事，追責者與被追責者一同失卻了嚴謹的安全責任心。

　　所以，從航空安全角度，應該感謝這「逃票」的一家子，否則機場和航空公司還不知道還有這樣的漏洞。但官方回應來看，顯然還沒有珍惜或許是不願意把握這樣的機會。看樣子，N個乘客5小時的學費又要白交了。

　　路人甲