白癡經濟：中國的共享泡沫，德國《經濟周刊》29日以此為題發文評價中國發展迅速的共享單車摩拜單車，並認為其前景堪憂。與此同時，中國共享單車公司正在進軍英國、奧地利、瑞士等歐洲市場。

　　報道稱，摩拜單車目前在中國 100個城市運營著超過 500 萬輛共享單車，用戶多達1億人。摩拜單車代表中國創投資金的趨勢，《經濟周刊》稱，中國的投資者對共享經濟業務模式非常癡迷。從滴滴出行開始，如今，租借雨傘或單車的初創公司也大量吸引投資。不過，大多數公司盡管發展迅速卻不賺錢。

　　《經濟周刊》引述專家的話說，共享的繁榮最終可能破滅。摩拜單車的商業模式無異於白癡經濟：每輛車價值250歐元(約合人民幣1978元)，每天必須使用 5 次，才能在一年裏拿回本金。而摩拜單車的顧客平均 4 天才借一次車，每小時 12 歐分 (約合人民幣 0.9元)的價格也太便宜。

　　盡管如此，中國共享單車公司在歐洲的擴張步伐卻沒有停止。6月29日，摩拜登陸英國，在曼徹斯特和索爾福德投放 1000 輛共享單車。就在兩個月前，中國另一家共享單車 ofo 小黃車已低調進軍英國，在劍橋投入 500 輛共享單車。奧地利ORF電視台30日稱，從8月份開始，ofo將在維也納推出200輛共享單車進行測試。未來的價格是每小時1歐元。瑞士 《商報》 30 日也表示，瑞士公司將與中國企業合作，於2018年推出共享單車。

　　德國科隆大學經濟學者羅多夫 30日對記者表示，摩拜等中國共享單車企業現在賠錢是眾所周知的事情。該行業目前仍在整合，低價格戰略應該也是為了占領市場。此外，搶奪共享單車的消費者就是搶奪數據，而用戶的數據是無價的。他認為，共享單車進入歐洲市場前景無量。目前中國約有5000萬輛共享單車，歐洲的潛力至少有1000萬輛。雖然目前歐洲在共享單車上落後中國，但有價格優勢，奧地利預計每小時收 1 歐元，盡管遠低於目前歐洲自行車租價3到10歐元，但遠遠高於中國租價。