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樂視員工自述:我為什麼還不從樂視離職

2017-08-02
来源:新财富杂志

  所謂牆倒眾人推,破鼓萬人捶。

  深陷危機的樂視被各種“痛打落水狗”。而覆巢之下,難有完卵,從“樂視前員工找工作被半個獵頭圈拉黑”到“樂視員工信用卡額度被降至為1元”,樂視基層員工也被推上了風頭浪尖。

  身處“台風眼”中的樂視基層員工經曆了什么?在想什么?為什么選擇堅守?又怎么看當下的樂視及賈躍亭?上周,創業家&i黑馬與樂視一位在職員工聊了聊,我們權且稱其為H先生。

  H於2016年初加入樂視,恰好經曆了樂視由盛到衰的整個過程。H說,自己現在依然相信賈躍亭,即使被欠工資也無怨言,他甚至還動過捐錢給樂視的念頭。在很多人看來,H這種想法很傻,而H則堅稱自己並非“愚忠”,也並沒有被洗腦。

  作者:王妍 朱丹

  以下為H先生對創業家&i黑馬的口述,經編輯刪減。

  “樂視是很奇葩”

  我是在2016年初加入樂視的。起初,樂視HR找我時,我並沒有太大興趣,後來HR和部門領導找了我兩個月。樂視從老板到員工都很敬業,沒有“大公司病”這一點特別打動我。

  樂視留給外界的印象是一家“PPT公司”,愛吹牛。但我跟領導聊後發現樂視確實做成了很多事,譬如樂視電視。

  手機時代,電視原本是一件game over的事情。從質量來說,一台電視十年、二十年都不會出現問題,何況現在電視打開率這么低。但樂視電視不止滿足用戶看電視,還提供了很多選擇。樂視把電視變成了一個新東西,讓電視重新“熱”了起來。

  從做手機、做電視再到視頻網站,樂視踩了太多公司的利益。讓我驚訝的是,在這樣的情況下它依然能夠壯大。樂視的負面新聞永遠都比正面多,但就算全世界都罵它,它還是幹成了一些事。

  樂視很“奇葩”。

  2010年樂視沒有一點名氣,但創始人的眼光都很有前瞻性。老賈(創業家&i黑馬注:賈躍亭)的思維很“土”,他認為要獲取用戶就得先有內容,因此他當時大批量購買版權。後來在反盜版時,老賈靠版權分銷賺到了樂視第一桶金。

  在財務方面,樂視跟其他公司不太一樣。樂視控股和樂視汽車的錢都來自老賈。所有老賈想幹的事情都是自己拿錢,或者他想辦法找錢。

  公司想要快速執行決策,就得給它更高的自由度。分析樂視的業務,凡是掙錢的都被算在了上市體系。前期投入建設、虧錢的、不掙錢的業務全在老賈的名下。

  譬如樂視手機在只有頭不見腳的時候,全都在老賈的名下。電視有點起色了就被歸在了上市公司。

  別的老板都是把掙錢的業務留給自己,不掙錢的業務讓給別人承擔風險。老賈恰恰相反,這完全顛覆了我的認知思維。

  很多人罵老賈是騙子,我覺得很奇怪,天下有這樣的騙子嗎?外界確實不了解老賈。

  “老賈好傻”

  樂視有優質的產品和用戶卻沒有合理地實現商業化,這是陷入危機的主要原因之一。

  例如,我拿到樂視手機的時候覺得肯定用不了,當時我是忠實的“果粉”。兩個星期後,我的微信和其他信息都移在樂視手機上。樂視手機按照高配的標准生產,定價卻很低廉,這和公司策略有關系。

  所有的公司都講究效益,但樂視不是,這就有問題。一個偉大的企業家可能不在乎錢,但對於一家大體量的公司而言,即使老板不在乎,下面的人也一定要想法兒賺錢。

  賈躍亭

  老賈在用人方面也值得反思。在樂視快速擴張時,他招了很多空降的高管,導致樂視的高層管理和基層管理都出現了問題。許多跟了老賈十幾年的人,職位沒能升到核心位置,但管理的是樂視賺錢最多、能夠持續提供現金流的部門。相反,身處核心位置的人都是空降的,當樂視出了問題,他們跑的比誰都快。

  由於樂視沒有清晰的財務管理制度和合理的KPI體系,空降的高管都不為業績負責,只花錢不掙錢。我覺得這群人在個人利益上是最爽的,雖然他們不一定全都撈錢,但總歸是有問題的。

  正如大家所言,樂視最缺的就是COO(創業家&i黑馬注:首席運營官)和CFO(創業家&i黑馬注:首席財務官)。大公司通常都會有非常清晰的財務管理制度,而樂視的財務管理太差了,大家花錢沒有度,閉著眼睛花,不負責任的花,蹭蹭蹭往外扔錢。

  今年樂視裁了很多人,有些部門整個都被端了,很殘酷。但在我看來,裁員速度還是很慢,沒有一步到位。在業務重組上,老賈的決策不夠果斷。或許他沒有料想到問題有那么嚴重。加上後來某位友商不良引導,供應商們開始堵門,不給錢不幹活。

  一開始老賈把錢全拿去還銀行貸款,他天真地認為把錢還給銀行,信用度就不會受損,就能繼續貸款。但事實是銀行認為樂視供應鏈出了問題,把錢都收走後,就再也不貸款給樂視了。

  老賈好傻啊!做出了嚴重失誤的決定,但不經曆又怎么會知道呢?好在現在發現問題總比將來覆水難收要強。目前樂視的資產足以抵債。如果這些問題發生在樂視資不抵債的時候,結果就不可控制了。

  目前,老賈的資產和負債已經透明化了。我算過樂視即使做破產清算,老賈也不會欠任何人錢。在我看來老賈駕馭1000億都沒問題,樂視網有600個億,樂視非上市體系加起來肯定有400億。樂視如果再堅持兩年,肯定沒有任何問題。

  “孫和賈不是一個世界的人”

  一個人心有多大,一部分取決於他的性格,另一部分取決於他的眼界和鬥志。

  從電視、手機到汽車,你如果關心老賈的曆史,就會覺得這個人的做法是對的。這跟他的性格有關系,而且他造完汽車也一定會造別的,這一點和馬斯克很像。

  老賈曾經在一次演講裏談造車讓我很振奮。因為他在乎的不是要掙多少錢,而是未來的中國企業在汽車領域不能沒有話語權。在我看來這是他的社會責任感,但別人不一定這么覺得。他們認為賈躍亭造車是為了實現人生價值。但老賈的價值需要用造車來證明嗎?100億和1000億對他來講有什么差別呢?

  老賈造車不是為了錢,現在很多留在樂視的人也不是為了錢做事。在這點上,孫宏斌和老賈是處於兩個世界的人,一個在乎錢,一個在乎夢想。跟只要錢的人談夢想,或者跟只要夢想的人談錢,都不對路子。

  現在,一個公司想要在中國上市多難啊。樂視網這么大的上市公司,老賈幫不上忙就被逼著賣了,幾百億的身家說沒就沒了。這事兒一般人做不到吧?

  外界都覺得老賈當甩手掌櫃了,但他為什么要當甩手掌櫃呢?在二選一的時候,他選擇了夢想,選擇了汽車。在我看來這就是老賈社會責任感的體現,時間會驗證這一點。

  以前我倆的辦公室離得很近,進出總能碰到。下班時,他會過來和我說“你還在加班啊”。剛去的時候我覺得他也不認識我,但他卻向我嘿嘿笑,特別純真的感覺。近距離看老賈,你會感覺他特別純粹。

  “我為什么要堅持”

  樂視還有很多像我一樣,真正理解老賈、支持樂視到底的人。不理解老賈是因為根本沒站到一個維度上考慮問題。

  樂視到了今天這一步,我仍然認可樂視的生態發展戰略。原來,我也不理解樂視提出的七大生態及其內部的關聯法。後來我在業務部門工作了一段時間後,我發現如果樂視手機用戶出現了問題,其他的業務就會關聯解決。把所有的生態都緊密聯系,一般的公司很難做到這一點。

  如果沒有生態發展戰略,樂視不可能用5年時間做到和BAT在名聲或品牌印象上相提並論。

  樂視大廈裏的討債人

  即使在國外,也找不到與樂視模式對標的公司。樂視是本土模式,所以這個模式是有希望的。尤其在去年樂視全資收購Vizio(創業家&i黑馬注:美國電視廠商)後,我一度認為樂視可以成為一家快速實現全球化的公司。

  現在留在樂視的絕大部分都是跟隨老賈多年真心不移的人,還有一小部分是我這樣堅持自己理想的。

  這與老賈用人有關系,他對下面的人都挺不錯,也很舍得。有些跟了他多年的員工,雖然職位並沒有升得很高,但錢都不少。

  堅持留在樂視就要面對發不出工資的風險。對我來說,短期內不發工資並不會影響我的生活,我還可以堅持。即使以後把我裁了,也許我可以去汽車崗位呢?因為汽車相對來說是獨立的,但無論如何我也要走下去。因為在中國,找不到第二家這樣的公司。

  家裏人不僅支持我留在樂視,還提出要給公司“捐”錢。他們想如果每個員工都捐一萬,所有人都all in,樂視是不是就能渡過難關?我在朋友圈發了這個想法,很多人罵我們全家都是傻子,但我仍然很開心。

  一路走下來我絕不會後悔。為了夢想,老賈幾百億都可以犧牲,我連幾個月的薪水都犧牲不了?

  “恨不得樂視趕緊跌到穀底”

  老賈現在應該清楚孰輕孰重。汽車造成功了,樂視就能翻身。如果汽車能造出來,今天這點苦又算得了什么。

  現在很多人包括一些樂視員工都在呼籲,老賈應該回國解決問題。但我覺得他現在就應該一門心思把汽車造成,別的什么都不用想。把該幹的事情幹成,別的問題就都能解決了。但外界輿論不會同意,這個世界上有這個認知的人太少了。

  我們沒必要等老賈回來,他回不回來對我們沒有任何影響。之前能給他掙錢的人,危機發生後,照樣幹的熱火朝天,不受任何影響。我問他說,你擔不擔心老賈不回來啊,他說“有什么可擔心的,回不回來有什么差別嗎?”

  現在,老賈每天都發微信正常指導業務。我們也不需要懷疑老賈,因為公司的資產足以抵債。

  對於一些看到什么就相信什么的人,就很麻煩了。有報道說樂視欠債630億,如果有人信,那他就是在自己給自己找坑。前面有個影子,他踩下去以為自己墜到了井底。樂視的前路是不是坑,看仔細再說。

  我很清楚賈躍亭有多少底子,FF91(創業家&i黑馬注:法拉第未來首款量產車)目前已經完成了,剩下就是量產的問題。老賈已經收到了大量FF91的訂金。他們不是因為支持老賈的理念、夢想,而是因為他們覺得FF91的配置是自己想要的。

  FF91也獲得了一些友商的認可。汽車之間創始人李想曾評價:“我們內部團隊討論這幾年最好的產品理念,FF91幾乎都是排在大家意見裏第一位的,雖然產品存在嚴重的過度設計,但確實是少有的,讓人耳目一新的產品,另外樂視的能力層面,也是全球為數不多,具備智能汽車完整的基礎設施能力的企業,具備這個能力的全球不超過五家。”

  對我們來說,也不是說只談夢想,翻翻老賈的過去,有他做失敗的事情嗎?一個成功20年的人,他會失敗嗎?

  老賈對誰都特別舍得(錢),這是一件很讓人受不了的事情。對於不在乎錢的人來說,他就沒有這個概念。如果我能夠堅持等到老賈成功造出汽車,毋庸置疑,老賈不可能虧待這批堅持到底的員工。對一個不在乎錢的人來說,你還擔心他不給足夠的回報嗎?

  現在,我恨不得樂視趕緊跌到“穀底”。不到穀底就會一天比一天差,一天比一天有問題。到了穀底就證明不會更差了,要往上走了。現在問題是我們不知道穀底在哪裏,對此有人會憂慮明天會不會更糟,但我已經不受影響了。

  任何可以改變的事情都不是事情,唯一重要的是不能改變的事情。對我來說,不能改變的事情就是相信老賈。我肯定會堅持到樂視最後一步,這份信念可以將其歸結夢想的魔力,但別人會認為我被洗腦了。

  沒有人給我洗腦,真的。

[责任编辑:朱剑明]
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