這一切看似很偶然，前天，美國的馬斯克先生還在推特上發布超級高鐵模型的競賽視頻，昨天，中國的劉石泉先生，就來了個超級高鐵項目的大震撼，最高時速4000公里，不妨稱之為飛鐵吧。其實，這一切并不偶然，只不過是中美在高新技術領域競爭日趨白熱化的折射。

　　搶占制高點中國角色轉換

　　目前研發時速1000公里以上飛鐵的，只有中美兩家。而反觀20多年前，綠皮車在中國鐵路客運中還隨處可見;12年前，中國鐵路客運最高速度才是160公里/小時;10年前，和諧號進入了百姓的視野;

　　截至2014年底，中國高鐵運營總里程已高達1.6萬公里，占世界高鐵總里程的60%，中國高鐵的運營速度也是世界最高。誰也想不到，僅僅過去10年多時間，中國高鐵就能發展到如此程度，這還沒完，而今居然又在飛鐵研發中，再領風騷。據悉，中國航天科工是全球首個提出超聲速地面運輸系統的集團公司。

　　美國到現在為止，仍然對中國實行高新技術的限制輸出，也就是說，中國一直是被封殺者，改革開放后，中國成了追趕者，今天已實實在在成為比肩美國的競爭者，未來有望在飛鐵上，再成為引領者。

　　奧巴馬曾拍胸脯說，美國還要領導世界100年，科技是第一生產力，沒有高新技術的保障，憑什麼當領導?所以老大的焦慮與日俱增，以至於推出亞太再平衡這樣的陰謀出來。

　　而從中國的角度來看，從被封殺者與追趕者，到競爭與引領者，這一切之所以來得這麼快，細節層面的因素很多，但本質上，還是因為中國特色的制度優勢，角色的轉換，反過來又使中國人更加充滿了制度自信與文化自信。

　　世界重回新陸權時代

　　更為關鍵的是，進入飛鐵時代，這可不是一次普通的火車提速。從牛車馬車到火車飛機，每一個交通方式創新，都會給世界帶來重大而深刻的影響，試想從北京到巴黎，坐飛鐵只要不到3個小時，這是什麼概念，影響將是顛覆性的，而且遠遠超出了技術本身。

　　自人類社會誕生以來，總體上一直是陸權社會，但是，這一切在15世紀發生改變。隨著哥倫布發現美洲，西方的大航海時代到來，這一切改變了過去人類社會陸權主導的現實。世界上誰控制了海洋，誰就控制了世界，誰就是世界的最強國。這一切，從19世紀的大英帝國、20世紀的美國，得到了驗證。

　　而現在飛鐵以飛機5倍速度這樣的陸運重大技術變革，必將顛覆過去數百年海運的格局，事實上也必然會改變人類世界的經濟游戲規則，歐亞一體化將不斷得到推進，從而也必將改變世界的大國博弈格局。飛鐵時代，人類世界將是「陸權」和「海權」并重的時代，天下武功，唯快不破，中國搶占了飛鐵制高點，也就會贏得新陸權時代的世界主導權，至少是之一吧。

　　路人甲