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　　作者：全國政協港澳台僑委員會副主任、香港旅游發展局主席 林建岳

　　據國家旅游局預計，「十三五」時期，中國每年將為「一帶一路」沿線國家輸送1.5億人次中國游客、2000億美元旅游消費;同時，中國將吸引「一帶一路」沿線國家約8500萬人次游客來華旅游，拉動旅游消費約1100億美元。當今，全域旅游發展時代已經來臨，以景點旅游為發展模式已不適應未來經濟發展。國家旅游局將在強化現有景區建設的同時，加速「一帶一路」等重點旅游帶、區域旅游發展。由此可見，「一帶一路」倡議將為旅游業發展帶來巨大機遇。

　　香港中西文化薈萃，既是購物天堂，又是美食之都;既有大都會的動感魅力，也有大自然的怡人景色。香港是全球最受歡迎的旅游目的地之一，對「一帶一路」沿線地區的民眾具有較大的吸引力。同時，香港位處東北亞、東南亞的樞紐位置，與澳門、珠三角的景點互補性很強。建議國家支持深化兩地旅游產業合作，發揮兩地優勢，將香港打造成「一帶一路」的多元旅游平台，形成「一程多站」的旅游體，以利用「一帶一路」所帶來的機遇，進一步做大做強香港的旅游業。對此，我有如下四個建議。

　　郵輪旅游

　　據分析，未來中國郵輪旅游市場保持40%年速度增長，到2030年，中國將成為全球第一大郵輪目的地和郵輪客源市場。按照發展趨勢，兩地郵輪客源未來只會有增無減。將香港打造成「一帶一路」郵輪旅游樞紐中心，將更有利兩地郵輪產業做大做強，促進郵輪旅客以香港作為跳板到內地和「一帶一路」沿線國家和地區交流觀光。

　　香港郵輪碼頭配套較成熟，功能健全，將可配合國家在郵輪產業發展上的需要，達致互利共贏。

　　建議加強香港與內地各省市的旅游合作，大力發展「一帶一路」郵輪旅游樞紐中心。具體合作可通過內圈、中圈和外圈三個範圍展開：

　　在內圈，可與澳門和珠三角地區加強旅游合作，重點發展「一程多站式」的黃金郵輪旅游圈。

　　在中圈，可與海南、福建、廣西、上海、浙江、江蘇、山東、河北、遼寧等沿海一線內地省市，探索郵輪旅游合作，形成一條郵輪繡帶。

　　在外圈，可與其他「一帶一路」國家和地區合作，擴大亞洲郵輪旅游市場及區內的航線發展，特別是推動海上絲綢之路國家和地區的整體郵輪旅游合作。

　　商務會展旅游

　　香港是世界級的會議展覽中心，也是全球最受歡迎的會展旅游目的地之一。2015年更在《商旅》雜誌(亞太版)(Business Traveller Asia-Pacific)旅游大獎中獲選為「全球最佳商務城市」。在會議、展覽及獎勵旅游業(MICE)權威雜誌CEI Asia 進行的2016年行業調查中，香港榮膺亞洲最佳商務活動城市。香港會展中心一年一度的香港旅游展，更已成為區內重要的旅游交流盛會，吸引來自全球數十個國家和地區的旅游景點管理部門、旅游業界、旅游官員參與。

　　香港現有超過50個大小不同的會展場地，總展覽面積超過15萬平方米。香港2016年共舉辦了100多項展覽，吸引超過180萬名會議、展覽及獎勵旅游業的海外過夜旅客來港參加。會展旅游客多為過夜客，消費潜力大，是各地爭相招攬的優質高端客。在「一帶一路」倡議實施中，將會衍生大量商務旅游、展覽招商等業務。特別是港珠澳大橋落成將給酒店、旅游和會展業帶來更大需求，與「一帶一路」產生協同效應。

　　建議將香港建設成為「一帶一路」的商務會展旅游中心，專門舉辦各類有關「一帶一路」的商務會展活動，包括「一帶一路」的國際研討會、論壇等，并且可吸引「一帶一路」沿線國家以及內地各省市在香港舉辦旅游產品展覽，利用香港會展業的優秀軟硬件，既可加強對「一帶一路」的宣傳，服務「一帶一路」建設，也有利香港會展旅游業的發展。

　　香港具備旅游人才、教育、培訓方面的優勢。在「一帶一路」多元旅游平台建設中，將需要大量旅游業專才。建議將香港作為「一帶一路」旅游研究中心、旅游人才培訓和教育基地，與內地及「一帶一路」沿線國家合作，一方面研究「一帶一路」的旅游業發展，挖掘旅游優勢，開發旅游產品，另一方面有系統地培養各層級的旅游人才，為「一帶一路」旅游發展提供全面的人才和智力支援。

　　與內地合推一程多站

　　為提升香港作為「一帶一路」多元旅游平台的競爭力，建議香港旅游業界加強與內地景點合作，善用兩地旅游資源，推出各種「一程多站」旅游產品。隨着港珠澳大橋與廣深港高鐵的建成，將可實現香港與廣東、澳門沿線城市的「一小時生活圈」，正好為粵港澳共建一程多站「旅游圈」創造良好機遇。近年粵澳旅游景點不斷增加，繼續推動粵港澳「一程多站」旅游，可拉近香港、澳門廣東景點的距離，充分利用整個區域的景點，提升香港旅游吸引力。

　　(轉自《紫荊》雜誌，2017年9月號)