作者：金屏礎

　　現時，有人不斷攻擊高鐵「一地兩檢」，很多年輕人不看報紙、不看電視，僅僅是聽信網絡上的假命題和假消息，這是很危險的。如何突破互聯網對青年人的信息壟斷，是當前需要解決的重大問題。特區政府有必須在有關政策局的網站，增加視頻廣播，詳細介紹西九龍高鐵站「一地兩檢」的具體運作，最好有具體的旅客過關模擬情况。特區政府的官員，要走上香港電台，具體推介「一地兩檢」的運作和高速鐵路的優點，用事實說話。中央電視台已經制作了一大批關於高速鐵路的專門片集、一大批介紹高速鐵路科技的紀錄片，香港電台占用了許多公眾的頻道和商業電視台的頻道，有必要客觀地介紹高鐵的運作。

　　中國的高速鐵路，時速達到300公里，營運里程達到2萬公里，中國13億人口約有90%的人口，80%的國土面積，都用高速鐵路連接起來，形成一個極有效率的經濟帶。高速鐵路所耗用的燃料，為航空客機的十二分一。北京跑到上海，4個多小時就到達，效率不下於民航飛機。因為民航飛機要花差不多一個小時的交通，才到達機場，而且要提前兩個小時辦理登記手續。上了飛機，還可能出現天氣變幻不定和航空管理堵塞的情况。高鐵的班次頻密得多，半個小時就開出一班，非常便利，一般來說，600公里範圍內的路程，高鐵遠比飛機更加準時到達。更重要的是，高鐵車廂內，WIFI的性能和服務，遠比飛機為好，不會斷線。商務工作人員可以在車廂內繼續使用電腦聯絡客戶或者進行視像會議，環境舒適。高速鐵路還使得沿線各個城市的物流，大大提高了配送的效率，這是飛機做不到的。以京滬鐵路為例，從北京一程坐到底到上海的乘客，只有3%、4%，97%的乘客是在中途的14個超過100萬人口的城市穿梭往來進行經濟活動。高速鐵路造就了蓬勃的經濟效益，使沿線三四億人口所創造的財富大大增加。兩億人口以上的城市群經濟，具有規模的效益、專業分工的優勢、人才匯集的長處，能夠進入這個經濟圈，未來十年將會高速度發展。

　　香港興建高速鐵路接駁廣州和深圳，目的是要加入這個高速發展的13億人口市場，要分享更高的經濟效率和競爭力。如果采用「一地兩檢」，所有交通的、物流的脈絡就打通了，香港的競爭力肯定可以超越東京和新加坡。香港今后所創造的財富，經濟發展的速度肯定會超過過去20年。香港青年人將會找到更多創業和向上流動的機會。

　　上述這些好處，實應好好向青年解說。