【香港商報网訊】昨日，在召集各區管理部門和15家共享自行車企業負責人，聽取共享自行車投放和管理的意見建議后，北京市交通委研究決定并下發通知，暫停在北京市新增投放共享自行車，下一步將由各部門聯動起來加強共享自行車的管理。北京市交通委表示，將牽頭出台鼓勵規範發展共享自行車的指導意見，并制定相關停放區設定技術導則和系統技術與服務規範，建設監管與服務平台，建立和完善承租人信用體系。同時，綜合考慮騎行安全和停放秩序、道路通行條件、充換電配套設施安全等因素和公共服務等特性，北京市不發展電動自行車作為共享自行車。

　　共享單車已出現飽和

　　據了解，此前上海、廣州、深圳、武漢、杭州、福州、鄭州等11個城市已暫停共享自行車新增投放，加強共享自行車總量調控和秩序管理。結合北京市交通委發布的通知和現有的數據統計，分析各城市叫停共享自行車新增投放的原因，可以歸納為以下兩方面：一方面，共享自行車存在投放和停放無序的問題，特別是在一些地鐵和公交車站、重要交通樞紐、大型商圈等區域，出現共享自行車過度投放、堆積占道等現象，給城市交通秩序、市容環境和市民生活造成了不利影響。另一方面，共享自行車已經出現投放飽和狀態。據交通運輸部不完全統計，截至7月，全國共享自行車累計投放超1600萬輛。但易觀的數據顯示，7月份內地共享自行車市場繼續快速發展，摩拜自行車日活躍用戶量達855萬；另一巨頭ofo的日活躍用戶量則為513萬，合計不足1600萬輛的累計投放。因此，共享自行車出現了飽和狀態，但飽和狀態隻輕微超出供需平衡臨界點。此時暫停新增投放，正好可以讓企業對存量自行車進行精細化管理、提升運營效率。