作者：趙燕玲

　　自政府7月25日公布高鐵「一地兩檢」「三步走」實施方案后，到近日正式向立法會提出議案，提供了時間和空間給公眾討論以及收集民眾意見。事實表明，「一地兩檢」方案提出后，確實引起全港多方關注和討論，而大多數民意是贊成「一地兩檢」方案，并希望高鐵早日通車的。

　　市民支持「一地兩檢」

　　過去幾個月，多個研究機構的民意調查均顯示支持「一地兩檢」的人數高於反對者。例如，香港大學8月的民意調查結果是52.7%受訪市民支持政府所提「一地兩檢」，反對比例為33.9%;香港中文大學亞太研究所民調也顯示五成半(55.0%)受訪市民支持「一地兩檢」方案，只有約三成(29.0%)表示不支持;自由黨公布的調查則是61.7%的受訪者支持，反對的是33.4%。大部分市民都認為「一地兩檢」「最為方便快捷」，可充分發揮高鐵高效優勢，「不支持就會浪費即將建成的高鐵」。由此可見，高鐵「一地兩檢」確實可為市民帶來實質上的便捷與利益，而市民也清楚明白政府所提「一地兩檢」是為民生福祉、為香港交通基建與經濟發展，而非反對派口中的「洪水猛獸」、損害「一國兩制」、「跨境執法」。

　　確實，「一地兩檢」是按照「一國兩制」和基本法的原則，在立法會通過之后，完成「三步走」的工作程序，方才在西九龍實施，包括：由內地與香港特區達成落實「一地兩檢」的合作安排;全國人民代表大會常務委員會通過決定批准及確認《合作安排》;香港進行本地立法，兩地各自進行相關程序予以實施。况且，西九龍將只會劃出特定區域作為內地關口，內地工作人員和執法人員也只能在內地關口區域執行內地法律法規，而港府亦將就方案進行本地立法保障市民的權益，因此何來的「跨境執法」和損害「一國兩制」的誇張說辭呢?

　　落實「一地兩檢」不宜遲

　　而高鐵將來為香港和市民帶來的巨大效益和便利自是不用多說。經濟的發展必須要有交通基礎設施的保障，隨着國家經濟的發展，粵港澳大灣區和「一帶一路」的戰略實施，香港與內地的經濟聯繫會越來越緊密。而香港要進入龐大的內地市場，高鐵是必不可少的，廣深港高鐵將會讓香港快速鏈接融入東南西北的全國性高鐵網絡，為香港與內地的合作發展提供堅實的保障。同時，香港市民亦可享受到高鐵帶來的便利與高效，從西九龍出發，便可跟隨高鐵網絡前往內地城市，從內地回香港也只須在西九龍落車過關即可。而這一切的實現將依靠「一地兩檢」的順利實施，若無法落實「一地兩檢」，高鐵的作用和效率將會大打折扣，港府努力為本港引進、建造的高鐵，萬眾期待的高鐵也就變得沒有意義了。

　　假期高峰期間出現的跨境巴士堵塞在路上或取消的現象，已說明本港陸路跨境交通方式過於單一的弊端，當市民堵在路上或者被取消班次，也許都在想如果高鐵開通便好了，不用被堵車困住，或者也可以有多一種交通工具作選擇。因此，「一地兩檢」落實、開展事不宜遲。願「一地兩檢」能盡早通過，願高鐵能如期開通，造福市民與香港!