【香港商報网訊】記者潘仲男報道：土地供應專責小組將於本月26日就房屋土地供應選項進行公眾諮詢，多個團體昨就其中一個選項「在葵涌貨櫃碼頭上蓋建屋」舉行研討會。提倡該選項的香港工程師學會前會長周明權在會上重申建議切實可行，估計若要執行8年內可有首批單位落成。

        土地供应专责小组本月将就房屋土地供应选项进行公众谘询，占地约280公顷的葵涌货柜码头能否列入兴建房屋用地，备受关注。支持者表示，若计划实行，可提供10万个住宅单位，为解决香港居住问题带来强心针。香港工程师学会前会长周明权表示，将会继续支持自己倡议的「天空之城」计划，料最快7年便可在现有葵涌货柜码头上盖建一批新的房屋，以解决公屋轮候、青年人上车等问题。

　　遠離近岸操作用地較可行

　　香港工程師學會物流及運輸分部及香港大學建造及基建創新研究中心昨午舉行研討會，周明權指香港市民自90年代起已習慣在屋苑下有停車場、巴士總站等，性質與在貨櫃碼頭上建屋相似，最大分別只是高度。就貨櫃碼頭周遭會有不少環境問題，如光害、噪音及廢氣等，周明權指只要在接近海面以商業樓宇分隔，這批寫字樓終年不用打開窗戶，足以解決問題。

       「如果政府真正有决心做，不是太困难，预计与营运商讨论1年，2至3年作规划，3年多起楼，即7至8年可以见到有楼宇落成」。周明权在今午的研讨会上指出，香港早已习惯一地两用，认为可以先做一部分，上面建屋时，楼下的货柜场则暂时停用，认为分批建屋对货柜场影响不是太大。他又指，整个项目应拨出部分单位作公屋或首置上车盘，让市民感到有上车及上楼希望。

　　貨櫃碼頭營運者之一、和記港口集團有限公司集團工程總監李以康，昨以個人身份出席研討會。他表示，公司未有就建議作認真討論，但就他個人想法，最大的技術困難是地下布滿管線及高壓電纜，但過去90年代也曾於葵涌碼頭內興建一幢多層建築物，合共550萬樓面面積，并非不可能做到。他又提到，若要不影響碼頭營運下進行工程，估計要分階段，每時期騰出5%至10%用地進行。

　　談到地段方面，李以康認為最佳建屋選址是靠近貨櫃碼頭路、遠離近岸操作的一幅用地，涉地約6至7公頃，該地現時作物流用途。李在研討會后回應指，為了大局為重願意配合。不過，他亦補充，現時這個只是非常初期的構思，可謂「十劃未有一撇」，不過看到有可行性，便參與討論，又認為政府牽頭研究，可行性會更高。

　   李以康指出，葵涌货柜码头亦曾作大规模上盖兴建货仓，涉及550万平方尺楼面面积，当时发现动工前最大困难是将地下管线重新布置，认为较上盖建筑更困难。他又指如果落实建屋相信必定涉及多个阶段，建议选取一幅远离货柜运作，现时用作放置货柜的土地先行。

　　嚴迅奇：可建約4.1萬單位

　　許李嚴建築師事務有限公司主持嚴迅奇則就葵涌第6、7號碼頭初步規劃大綱圖，建築物以矮至高的梯級形設計，料占地約63萬平方米的用地，可建約4.1萬伙單位，相等於兩個太古城。嚴又認為這方案較其他選項可取，因無論發展會所地或填海，也會令一部分人感到遺憾，但在貨櫃碼頭上建屋不會出現這問題，更笑稱除非有人說不希望沒有了碼櫃碼頭的景色。