港鐵發聲明稱，紅磡站新建月台接駁問題已修正。

　　【香港商報網訊】記者戴合聲報道：有報道指港鐵沙中線工程的紅磡站擴建地盤，地底新建月台的兩幅主要牆身有約5000個螺絲頭移位或破損，聲稱承建商沒有更換問題部件，甚至造假。港鐵昨日發表聲明，批評報道的《蘋果日報》誤導讀者，引起公眾恐慌，對此感遺憾。港鐵重申，於2015年12月發現有關問題時，已進行修正及監督。運輸及房屋局局長陳帆指港鐵已即時補救情况，形容做法非常負責任。

　　紅磡站月台接駁問題已修正

　　《蘋果日報》昨日報道，港鐵沙中線工程中的紅磡站擴建地盤中，地底新建月台的兩幅主要牆身，有約5000個螺絲頭移位或破損，沒有和支撐月台層的鋼筋接駁;報道稱承建商疑沒有更換問題部件，并安排工人剪短鋼筋，有制造螺絲頭上緊的假象之嫌。

　　港鐵發表聲明，點名批評報道的《蘋果日報》，無視港鐵提供的資料，以誤導的標題及內容引起公眾恐慌，對此深表遺憾。聲明指出，港鐵及承建商的工程人員在2015年12月的巡查中，主動發現紅磡站新建月台連續牆與分隔月台上下層的結構層之間的紮鐵工序與施工質量，未能完全符合規格及要求，已隨即按既定程序跟進，嚴厲要求分判商進行修正，并持續監督修正工作，確保工程達至要求及標準，才繼續展開下一步澆注混凝土的工序

　　牆身輕微滲漏於工程中常見

　　港鐵續指，在進行注入混凝土的工序中，港鐵及承建商都有進行巡查，確定無异樣;之后亦進行檢查，確定施工質量符合要求。港鐵稱，已順利按計劃及要求完成工序，工地已安裝各項鐵路設施，今年4月進行的列車測試進展順利。

　　港鐵明言，日常的監督及巡查機制下發現工序及施工質量未符理想，已即時作出改善及糾正，可見監管機制有效發揮作用;對於報道中稱工地位置滲水，港鐵指地底工地牆身受地下水水壓影響，經混凝土牆身的細微裂痕而出現水漬或輕微滲漏，於地下鋼筋混凝土建造工程中常見，只要進行適當止水措施，便能妥善處理。

　　陳帆形容做法專業非常負責

　　運輸及房屋局局長陳帆指出，港鐵在現場施工程序已見到問題，并采用適當步驟更正，問題已解決，不影響安全。他續說，有關工序在倒石屎前已發覺問題，港鐵已與承辦商即時采取補救措施，確認工序合乎標準及規格，更形容此做法：「專業角度，是非常負責任。」

　　經民聯主席、工程界立法會議員盧偉國認為，是次問題在施工過程中已被發現及改善。他直言，社會毋須擔心工程質量的問題，立法會也不用跟進今次事件。

　　立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰則說，港鐵應該交代處理程序，包括完成每一項工序后，有否拍照存檔。他又認為，港鐵應交代在下混凝土前，有否檢查所有螺絲頭。