圖：港珠澳大橋將於短期內通車，市民熱切期待體驗粵港澳大灣區一小時生活圈

　　港珠澳大橋短期內正式通車，市民殷切期待可盡快體驗粵港澳大灣區一小時生活圈，坊間已湧現兩地車牌炒賣熱潮，有中介公司近日出售的大橋車牌，炒價更升至50萬元人民幣(近60萬港元)。有中介報料指出，車牌配額數月前已爆滿，有關方面目前已暫停審批新申請，只做「換牌」，若有人稱先收訂金以辦理「新證」，應多加提防。符合資格人士申請大橋兩地車牌，經中旅集團辦理只需960港元，香港中旅集團榮譽董事長盧瑞安表示，目前只是暫停辦理新證，相信有關方面於大橋通車後，會按情況繼續開放牌照申請，呼籲市民留意炒賣風險。

　　網上及街頭最近湧現代辦港珠澳橋兩地車牌的廣告，有的更聲稱「不成功不收費」。記者在元朗工業邨及新田路段，發現相關易拉架廣告放滿馬路旁，「列陣」招客。業界人士透露，「食住」港珠澳大橋即將通車概念，大橋牌價已由上月平均40萬元人民幣，大幅升至日前接近50萬元人民幣，吸引不少中介公司分一杯羹。

　　記者佯裝顧客致電一間中介公司查詢，接聽女士語氣殷勤：「50萬人民幣一個，交低身份證同回鄉證副本、私家車牌簿，再交25萬(人民幣)訂金，依足我哋畀你嘅程序一步一步做，30日左右後就出到牌。」記者追問程序時，該女士說：「你畀咗25萬訂金咪話你知!」有關申請風險，她理直氣壯說：「邊有風險?個個都係咁出牌，你唔搞大把人搞，之後個牌升值，你唔好怨人。」

　　另一間中介公司答覆類同，牌價稍平兩萬元，仍需48萬元人民幣，「而家最抵係出港珠澳牌，皇崗200萬，西部都150萬!唔使諗，一定出港珠澳，上升潛力無限。」

　　「換牌」連空殼公司過戶

　　中介公司負責人強哥透露，目前買賣兩地車牌主要分兩種，一是新證，另一是「換牌」。所謂新證，可透過中介公司在眾多已經成立及合資格的內地空殼公司中，挑選其中一間成為名下，再由中介公司代為申請車牌。至於「換牌」，即該車牌早已「落地」使用，中介公司是替客人辦理轉名手續，再將包括車牌以及車牌所屬內地與香港空殼公司過戶給客人。隨着港珠澳大橋一萬個兩地車牌配額早在數月前滿額，目前新證已經暫停審批，只有「換牌」繼續運作。

　　強哥自稱替一班不符合申請資格，但想擁有大橋兩地牌人士服務，「我啲客有司機、有老闆，其實香港好多人好有錢，但佢哋冇內地業務，或者內地業務未達申請車牌最低門檻，咪要搵我哋幫手!」強哥續指，「例如幫個客出新證收50萬，我哋先幫佢喺內地搞間外資獨資企業，搵律師搞轉名，之後開銀行戶口，交10萬人民幣稅，再喺個客銀行戶口放800萬人民幣，之後『過骨』搞掂就返啲錢出嚟，每個步驟都係錢，成本都要十幾廿萬。至於換牌就簡單得多，只要同個原牌主傾掂數，就可以同新客搞過戶。」

　　每年造數「養住間公司」

　　強哥指出，為客人開的全屬內地空殼公司，但客人若使用該空殼公司處理其他內地業務，他日難放售車牌。「空殼公司唔乾淨就唔會有人接，咪等於無價值!」他透露曾發生客人用屬於車牌的空殼公司在內地開店蝕錢，其後想變賣車牌，無中介公司敢代辦。

　　當成功取得車牌後，客戶還需每年續期，由於大橋車牌有效期為五年，故到期後必須按屆時規定及條件續牌。「個客一定要養住間公司，每年要畀牌照費外，仲要畀萬幾蚊造公司盤數等，個牌先會活。」

　　一般中介公司先收取客人訂金15萬元人民幣，惟近日有中介高收25萬元，強哥指內地有關方面暫時不審批新證，建議申請者要避免太早支付訂金，以免增加被騙風險。

　　旅遊界立法會議員姚思榮指車牌炒賣熾熱，反映市民對港珠澳大橋的開通充滿殷切期待，自駕遊發展更是潛力無限。惟他提醒市民要避免惠顧中介公司，以免得不償失，「如果本身唔合資格申請，一旦被內地發現，牌證會被註銷，幾十萬咁就冇曬!合資格人士亦毋須急於一時，內地或因應實際情況增加配額。」