一國兩制研究中心《海陸聯動．共建「南向通道經濟走廊」》研究報告指，將香港的物流腹地範圍拓展至西南內陸，可為香港航運業帶來新機遇。

　　【香港商報网訊】記者馮煒強報道：一國兩制研究中心昨日發表「共建南向通道經濟走廊」研究報告，建議香港應積極把握「南向通道經濟走廊」機遇，將香港的物流腹地範圍，拓展至西南內陸，為香港航運業帶來新機遇;同時內陸地區發展亦可為香港帶來廣闊新市場。有份參與研究的全國政協副主席梁振英形容「南向走廊」對香港很重要，能夠為香港物流航運、專業服務等拓展機遇。

　　聯通歐亞 對接全球生產

　　為滿足快速增長的貿易解決西部出海通道問題，中國與新加坡在「中新戰略性互聯互通」項目框架下，提出建設「南向通道」，通過發展「鐵海聯運」，打造經甘肅、重慶、貴州和廣西的內陸出海捷徑。

　　在此基礎上，一國兩制研究中心提出「南向通道經濟走廊」概念，聯通甘肅、四川、重慶、貴州、雲南、廣西、廣東、和港澳，將這一區域發展成為聯通歐亞大陸，輻射東南亞地區，對接粵港澳大灣區的全球生產和貿易集散中心。

　　出席報告發布會的全國政協副主席梁振英形容「南向走廊」對香港而言很重要，能夠為香港物流航運、專業服務等拓展機遇。他指，打通南向走廊，中國西南、西北地區、甚至哈薩克斯坦等中亞國家的貨物，不須經過長江出口，而可經香港、廣西、新加坡港口出海，是有利「一帶一路」沿線國家的多邊舉措。希望香港社會全面及深入了解「南向通道」，從而貫徹十三五規劃，鞏固及提升香港國際金融、貿易、航運中心地位。

　　拓港物流範圍至西南內陸

　　梁振英指出，香港有潛力繼續發揮國際航運中心優勢，認為可以仿效英國倫敦，不單只做碼頭業務，更應向船舶買賣、融資、登記、保險、法律服務等業務發展。他指，香港奉行普通法、各方面與國際接軌、及法治優勢等都有利香港朝上述業務發展，認為發展好相關業務助本港人均GDP的提升。

　　一國兩制研究中心認為，香港應積極把握「南向通道經濟走廊」機遇。一方面，將香港的物流腹地範圍拓展至西南內陸，可為香港航運業帶來新機遇，另一方面，內陸地區的發展可為香港帶來廣闊的新市場。

　　可引跨國企業設總部於港

　　中心建議，香港應拓展西南經濟腹地，西南對外貿易的增長將帶動南下貨運，廣西北部灣將成為香港重要的餵給港(Feeder port)，從而將香港的腹地延伸至西部內陸地區，增強香港的國際航運中心地位。

　　同時，香港可整合航運資源，發揮國際聯結的優勢，在提供高效物流服務的基礎上，全面提供更高附加值的供應鏈管理服務，吸引跨國企業將總部放在香港，將香港打造成為區域供應鏈管理中心。

　　可發揮港金融服務優勢

　　中心指，香港在內地和海外均有豐富的交通基礎設施管理經驗，西南地區的交通基建迎來升級擴建的高峰，香港可為其新增的港口、機場和鐵路等項目提供優質的工程管理和運營服務。

　　此外，亦可發揮香港的金融和專業服務優勢，包括鼓勵企業到香港上市和使用多元化的融資渠道;在國際貿易中推動使用境外人民幣結算;為「南向通道經濟走廊」企業提供國際化的會計、法律、風險管理等專業服務，幫助提升企業品牌價值和管理水平等。