交付智利的比亞迪純電動大巴
【香港商報網訊】記者焦家志、王曉蕾 通訊員張楓報道：當地時間12月13日，智利政府在聖地亞哥舉行電動公交車交付儀式，100台比亞迪K9純電動大巴悉數亮相，其車隊矩陣紅白相映、氣勢恢宏，與藍天白云共同構成了一幅美麗絕倫的畫面。12月15日，這支定制的“超級智利紅”比亞迪純電動大巴車隊已出現在聖地亞哥的主城區干道上，由當地公交運營商Metbus運營。據悉，這批純電動大巴搭載了比亞迪最新電池技術且配備USB充電接口，于9月正式在南京生產基地下線，經過45天的海上之路後抵達聖地亞哥。在E計划海外行的版圖上，比亞迪再次成功擴大了疆域。1995年，比亞迪在深圳的一個舊車間起步，從創立之初僅有20多人的小工廠，到如今產品遍布全球6大洲，50多個國家和地區、300多個城市，比亞迪用了近24年的時間迅速成長為擁有員工24萬人，業務布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領域，營業額和總市值均過千億元的國際化科技企業，邁入了世界新能源汽車行業的前列。截至今年11月，比亞迪新能源汽車銷量已經突破20萬輛，有望連續四年全球第一。比亞迪公司董事長兼總裁王傳福表示，比亞迪通過創新掌握核心技術，正在推動中國汽車產業“換道超車”，將中國新能源汽車推向世界市場的大舞台。
百台比亞迪純電動大巴K9亮相
12月13日，智利政府在聖地亞哥舉行電動公交車交付儀式。智利總統攜智利交通部部長、聖地亞哥交通局局長等共計數百人見證了智利公交電動化變革的重要時刻。比亞迪100台K9純電動大巴悉數亮相，車隊矩陣氣勢恢宏，獲得現場好評。活動當天，智利總統等人還現場乘坐體驗了比亞迪純電動大巴K9。
“電動車將是整個人類的下一個千年計划，100台電動車的到來，將明顯改善智利人民的生活品質。我們是受氣候變化影響的第一代人，也是能扭轉整個局面的最後一代人。”智利總統Sebastián Pi?era對于綠色出行以及全球氣候變化表示深刻關切。
作為巴士制造商，比亞迪在智利其實是一張崭新的面孔。2017年5月，比亞迪與全球第三大電力公司Enel（意大利國家電力公司）達成合作，贏得智利首個純電動大巴訂單。今年9月，搭載比亞迪最新電池技術且配備USB充電接口的100台K9純電動大巴正式在位于南京的生產基地下線，啟程前往智利。
11月底，經過45天的海上之路後，這批大巴抵達智利首都聖地亞哥市。這意味着比亞迪率先交付了智利最大規模純電動大巴車隊，同時這也是拉美地區單批次最大規模純電動大巴車隊交付。
智利總統Mr. Sebastián Pi?era與比亞迪高級副總裁李柯在交付儀式現場
助力智利城市公交電動化開啟新篇章
早在2016年5月，聖地亞哥與比亞迪曾簽訂了一份合作協議，同意在智利首都發布首輛純電動巴士用于社區服務，這也是對比亞迪新能源車的測試。除了在大巴上的首輛簽單，出租車方面，比亞迪也成功的與當地運營商簽約了e6車隊，作為試運營車。這批出租車現在仍然在運行，並且其運行里程超過7,000公里。
從2017年11月，比亞迪在聖地亞哥市Transantiago交通系統成功投入首批純電動大巴，揭開了智利全國純電動交通轉型的序幕，到2018年12月，比亞迪成功交付智利百台純電動大巴車隊。經過短短一年的時間，比亞迪用電動車綠色夢想助力智利城市公交電動化邁出了歷史性突破的一步，這不僅促使智利成為拉美地區公交電動化的領軍者，並為其他拉美國家的公共交通轉型提供了寶貴經驗。
比亞迪公司董事長兼總裁王傳福在9月南京工廠的下線交付儀式上表示，“100台純電動大巴交付智利，這不是簡單的商業行為，而是踐行了智利政府對改善城市環境及市民健康的承諾，這不僅打造了拉美最大的純電動大巴車隊，而且邁出了智利公交電動化的歷史性一步。”
比亞迪電動大巴公交車獲高分評價
作為智利目前唯一運營的電動公交車，比亞迪電動大巴的運營表現廣受智利政府和市民的關注。今年6月，智利能源部、交通部和電信部聯合公布的調查結果顯示，接受調查的740名電動公交車乘客給比亞迪電動公交車的評分是6.3分（7分是滿分），遠高于聖地亞哥公交系統4.6分的平均得分。
接近75％的受訪者表示，他們“非常同意”用電動公交車取代目前的傳統公交車，並強調電動公交車的“低噪音”、“適用性極強的低地板”、“配備空調和USB充電接口”等好處。
實地調查的高分成績，是智利向比亞迪追加大巴訂單的關鍵。Enel公司拉美區域CEO Simone Tripepi表示，“100台大巴交付智利是一個非常重要的時刻。我們很開心能和比亞迪與智利政府一起實現公共交通電動化的夢想，希望拉美其他國家也可以像智利一樣做出如此出色的成績。”
除了技術獲得認可，乘坐體驗獲得用戶喜愛之外，運營成本和售後服務也是Enel選擇向比亞迪追加訂單的重要原因。與傳統的柴油巴士相比，比亞迪純電動巴士的運營成本可減少70%以上，每公里僅需70智利比索（人民币約為0.72元），而傳統柴油巴士需要300智利比索（人民币約為3.1元）。
助力拉美地區實現公交電動化
其實早在2008年，比亞迪就進入了拉美市場。2014年比亞迪智利分公司正式成立，並推廣電動車業務。目前，比亞迪已在智利交付了e6純電動出租車和百余台純電動大巴。比亞迪純電動巴士也已成功進入包括智利、哥倫比亞，厄瓜多爾、巴西和烏拉圭等多個拉美國家。未來，隨着拉美地區電動化變革的加速推進，比亞迪或將贏得更多機會。
作為拉美經濟最發達的國家，智利一直走在拉美地區發展的最前沿，其多項改革或重大舉措都對周邊國家產生重大影響，被視為拉美地區的“風向標”。20世紀90年代，智利在基礎設施建設中充分利用私人資本和國外資源，通過PPP模式擁有了拉美地區發展水平最高的公路、鐵路等基礎配套設施。墨西哥、秘魯等其他拉美國家也紛紛效仿“智利PPP模式”發展本國的基礎設施建設。
聖地亞哥是南美洲第五大城市，智利政府正致力于解決該地的霧霾問題，計划推廣更多的電動巴士、電動出租車，以及用于采礦業的電動卡車等。目前，聖地亞哥公共交通巴士保有量約為7000台，每年約有400台巴士需要更換。智利政府已明確表示，鼓勵各個公共交通系統運營商選用純電動巴士。智利政府還計划到2022年將電動汽車數量增加10倍。
除智利外，巴西、墨西哥、秘魯等多個拉美國家也都采取了相關措施鼓勵電動車推廣。在墨西哥城，電動摩托車和電動自行車市場蓬勃發展，墨西哥還計划推出300至500台電動巴士。巴西、秘魯已將電動汽車的進口稅降至零，厄瓜多爾也對電動巴士免收進口稅並免征12％的增值稅。
比亞迪完成泰國史上最大規模電動車交付
將中國新能源汽車推向世界大舞台
2015年，比亞迪K9車隊已經在日本京都投入運行。比亞迪在以汽車制造業為支柱產業的日本突破重圍，成為首家也是唯一一家成功進入日本汽車市場的中國企業。2017年12月1日，比亞迪純電動巴士車隊（K9）正式在日本沖繩投入運營，開創沖繩公交電動化的先河，成為沖繩歷史上首支純電動巴士車隊。
2018年4月10日，20台比亞迪eBus-7純電動巴士在韓國濟州島正式投入運營，這是濟州島知名景區牛島的首支純電動巴士車隊，也是韓國規模最大的一支中型電動巴士車隊，更是東北亞國家單批最大規模的電動客車交付。這也意味着，世界上最難突破的歐洲、美國、日本、韓國四大發達市場，比亞迪盡攬囊中。
繼電動車全面覆蓋歐美日韓後，比亞迪在東南亞再度發力。當地時間2018年5月30日，比亞迪與菲律賓多個合作伙伴就推廣由“電動乘用車、電動商用車、電動叉車和軌道交通”組成的3.0交通解決方案達成合作，正式宣告這一代表行業發展趨勢的方案首次海外落地。
2018年8月16日，比亞迪101輛e6在曼谷成功交付，刷新泰國最大規模電動車交付紀錄。當天，泰方還與比亞迪簽署了創造海外地區最大規模紀錄的1000台e6合作協議。相關合作的落地，意味着比亞迪正借助電動車打破國際汽車巨頭的壟斷，重塑行業格局，持續引領全球出行變革。
當地時間2018年10月23日，比亞迪在尼泊爾首都加德滿都向文化旅游與民航部交付尼泊爾首批純電動巴士C6。這批巴士將在深受空氣污染的釋迦牟尼佛誕生地藍毗尼地區運營,這意味着尼泊爾公交電動化革命正式拉開序幕。
放眼全球，比亞迪電動車足跡已遍布全球6大洲，50多個國家和地區，300多個城市。“比亞迪能快速站在世界前沿，其核心競爭力來源于企業持續不斷的創新。”王傳福認為，比亞迪通過創新掌握核心技術，正在推動中國汽車產業“換道超車”，將中國新能源汽車推向世界市場的大舞台。“比亞迪的經驗，對于後來的成長型企業、‘走出去’企業具有重要的借鑒意義。”
