交付智利的比亚迪纯电动大巴
【香港商报网讯】记者焦家志、王晓蕾 通讯员张枫报道：当地时间12月13日，智利政府在圣地亚哥举行电动公交车交付仪式，100台比亚迪K9纯电动大巴悉数亮相，其车队矩阵红白相映、气势恢宏，与蓝天白云共同构成了一幅美丽绝伦的画面。12月15日，这支定制的“超级智利红”比亚迪纯电动大巴车队已出现在圣地亚哥的主城区干道上，由当地公交运营商Metbus运营。据悉，这批纯电动大巴搭载了比亚迪最新电池技术且配备USB充电接口，于9月正式在南京生产基地下线，经过45天的海上之路后抵达圣地亚哥。在E计划海外行的版图上，比亚迪再次成功扩大了疆域。1995年，比亚迪在深圳的一个旧车间起步，从创立之初仅有20多人的小工厂，到如今产品遍布全球6大洲，50多个国家和地区、300多个城市，比亚迪用了近24年的时间迅速成长为拥有员工24万人，业务布局涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域，营业额和总市值均过千亿元的国际化科技企业，迈入了世界新能源汽车行业的前列。截至今年11月，比亚迪新能源汽车销量已经突破20万辆，有望连续四年全球第一。比亚迪公司董事长兼总裁王传福表示，比亚迪通过创新掌握核心技术，正在推动中国汽车产业“换道超车”，将中国新能源汽车推向世界市场的大舞台。
百台比亚迪纯电动大巴K9亮相
12月13日，智利政府在圣地亚哥举行电动公交车交付仪式。智利总统携智利交通部部长、圣地亚哥交通局局长等共计数百人见证了智利公交电动化变革的重要时刻。比亚迪100台K9纯电动大巴悉数亮相，车队矩阵气势恢宏，获得现场好评。活动当天，智利总统等人还现场乘坐体验了比亚迪纯电动大巴K9。
“电动车将是整个人类的下一个千年计划，100台电动车的到来，将明显改善智利人民的生活品质。我们是受气候变化影响的第一代人，也是能扭转整个局面的最后一代人。”智利总统Sebastián Pi?era对于绿色出行以及全球气候变化表示深刻关切。
作为巴士制造商，比亚迪在智利其实是一张崭新的面孔。2017年5月，比亚迪与全球第三大电力公司Enel（意大利国家电力公司）达成合作，赢得智利首个纯电动大巴订单。今年9月，搭载比亚迪最新电池技术且配备USB充电接口的100台K9纯电动大巴正式在位于南京的生产基地下线，启程前往智利。
11月底，经过45天的海上之路后，这批大巴抵达智利首都圣地亚哥市。这意味着比亚迪率先交付了智利最大规模纯电动大巴车队，同时这也是拉美地区单批次最大规模纯电动大巴车队交付。
智利总统Mr. Sebastián Pi?era与比亚迪高级副总裁李柯在交付仪式现场
助力智利城市公交电动化开启新篇章
早在2016年5月，圣地亚哥与比亚迪曾签订了一份合作协议，同意在智利首都发布首辆纯电动巴士用于社区服务，这也是对比亚迪新能源车的测试。除了在大巴上的首辆签单，出租车方面，比亚迪也成功的与当地运营商签约了e6车队，作为试运营车。这批出租车现在仍然在运行，并且其运行里程超过7,000公里。
从2017年11月，比亚迪在圣地亚哥市Transantiago交通系统成功投入首批纯电动大巴，揭开了智利全国纯电动交通转型的序幕，到2018年12月，比亚迪成功交付智利百台纯电动大巴车队。经过短短一年的时间，比亚迪用电动车绿色梦想助力智利城市公交电动化迈出了历史性突破的一步，这不仅促使智利成为拉美地区公交电动化的领军者，并为其他拉美国家的公共交通转型提供了宝贵经验。
比亚迪公司董事长兼总裁王传福在9月南京工厂的下线交付仪式上表示，“100台纯电动大巴交付智利，这不是简单的商业行为，而是践行了智利政府对改善城市环境及市民健康的承诺，这不仅打造了拉美最大的纯电动大巴车队，而且迈出了智利公交电动化的历史性一步。”
比亚迪电动大巴公交车获高分评价
作为智利目前唯一运营的电动公交车，比亚迪电动大巴的运营表现广受智利政府和市民的关注。今年6月，智利能源部、交通部和电信部联合公布的调查结果显示，接受调查的740名电动公交车乘客给比亚迪电动公交车的评分是6.3分（7分是满分），远高于圣地亚哥公交系统4.6分的平均得分。
接近75％的受访者表示，他们“非常同意”用电动公交车取代目前的传统公交车，并强调电动公交车的“低噪音”、“适用性极强的低地板”、“配备空调和USB充电接口”等好处。
实地调查的高分成绩，是智利向比亚迪追加大巴订单的关键。Enel公司拉美区域CEO Simone Tripepi表示，“100台大巴交付智利是一个非常重要的时刻。我们很开心能和比亚迪与智利政府一起实现公共交通电动化的梦想，希望拉美其他国家也可以像智利一样做出如此出色的成绩。”
除了技术获得认可，乘坐体验获得用户喜爱之外，运营成本和售后服务也是Enel选择向比亚迪追加订单的重要原因。与传统的柴油巴士相比，比亚迪纯电动巴士的运营成本可减少70%以上，每公里仅需70智利比索（人民币约为0.72元），而传统柴油巴士需要300智利比索（人民币约为3.1元）。
助力拉美地区实现公交电动化
其实早在2008年，比亚迪就进入了拉美市场。2014年比亚迪智利分公司正式成立，并推广电动车业务。目前，比亚迪已在智利交付了e6纯电动出租车和百余台纯电动大巴。比亚迪纯电动巴士也已成功进入包括智利、哥伦比亚，厄瓜多尔、巴西和乌拉圭等多个拉美国家。未来，随着拉美地区电动化变革的加速推进，比亚迪或将赢得更多机会。
作为拉美经济最发达的国家，智利一直走在拉美地区发展的最前沿，其多项改革或重大举措都对周边国家产生重大影响，被视为拉美地区的“风向标”。20世纪90年代，智利在基础设施建设中充分利用私人资本和国外资源，通过PPP模式拥有了拉美地区发展水平最高的公路、铁路等基础配套设施。墨西哥、秘鲁等其他拉美国家也纷纷效仿“智利PPP模式”发展本国的基础设施建设。
圣地亚哥是南美洲第五大城市，智利政府正致力于解决该地的雾霾问题，计划推广更多的电动巴士、电动出租车，以及用于采矿业的电动卡车等。目前，圣地亚哥公共交通巴士保有量约为7000台，每年约有400台巴士需要更换。智利政府已明确表示，鼓励各个公共交通系统运营商选用纯电动巴士。智利政府还计划到2022年将电动汽车数量增加10倍。
除智利外，巴西、墨西哥、秘鲁等多个拉美国家也都采取了相关措施鼓励电动车推广。在墨西哥城，电动摩托车和电动自行车市场蓬勃发展，墨西哥还计划推出300至500台电动巴士。巴西、秘鲁已将电动汽车的进口税降至零，厄瓜多尔也对电动巴士免收进口税并免征12％的增值税。
比亚迪完成泰国史上最大规模电动车交付
将中国新能源汽车推向世界大舞台
2015年，比亚迪K9车队已经在日本京都投入运行。比亚迪在以汽车制造业为支柱产业的日本突破重围，成为首家也是唯一一家成功进入日本汽车市场的中国企业。2017年12月1日，比亚迪纯电动巴士车队（K9）正式在日本冲绳投入运营，开创冲绳公交电动化的先河，成为冲绳历史上首支纯电动巴士车队。
2018年4月10日，20台比亚迪eBus-7纯电动巴士在韩国济州岛正式投入运营，这是济州岛知名景区牛岛的首支纯电动巴士车队，也是韩国规模最大的一支中型电动巴士车队，更是东北亚国家单批最大规模的电动客车交付。这也意味着，世界上最难突破的欧洲、美国、日本、韩国四大发达市场，比亚迪尽揽囊中。
继电动车全面覆盖欧美日韩后，比亚迪在东南亚再度发力。当地时间2018年5月30日，比亚迪与菲律宾多个合作伙伴就推广由“电动乘用车、电动商用车、电动叉车和轨道交通”组成的3.0交通解决方案达成合作，正式宣告这一代表行业发展趋势的方案首次海外落地。
2018年8月16日，比亚迪101辆e6在曼谷成功交付，刷新泰国最大规模电动车交付纪录。当天，泰方还与比亚迪签署了创造海外地区最大规模纪录的1000台e6合作协议。相关合作的落地，意味着比亚迪正借助电动车打破国际汽车巨头的垄断，重塑行业格局，持续引领全球出行变革。
当地时间2018年10月23日，比亚迪在尼泊尔首都加德满都向文化旅游与民航部交付尼泊尔首批纯电动巴士C6。这批巴士将在深受空气污染的释迦牟尼佛诞生地蓝毗尼地区运营,这意味着尼泊尔公交电动化革命正式拉开序幕。
放眼全球，比亚迪电动车足迹已遍布全球6大洲，50多个国家和地区，300多个城市。“比亚迪能快速站在世界前沿，其核心竞争力来源于企业持续不断的创新。”王传福认为，比亚迪通过创新掌握核心技术，正在推动中国汽车产业“换道超车”，将中国新能源汽车推向世界市场的大舞台。“比亚迪的经验，对于后来的成长型企业、‘走出去’企业具有重要的借鉴意义。”
