民建聯立法會議員周浩鼎(左)及陳恒鑌(右)，昨日向政制及內地事務局局長聶德權(中)提交大灣區交通建議書。

　　【香港商報网訊】記者林駿強報道：民建聯立法會議員周浩鼎、陳恒鑌於昨日下午與政制及內地事務局局長聶德權會面，提交該黨撰寫的《把握機遇．創新高峰：粵港澳大灣區香港規劃方案》建議書，就海陸空交通提出共15項建議，包括優化空域安排、取消乘客登船費、增加港珠澳大橋人工島泊位、香港與內地建立超級單車徑等等。建議書希望能達到大灣區交通基建互聯互通。

　　目前跨境交通基建6項不足

　　建議書認為，目前大灣區內的跨境交通基建存在6項不足，包括三地交通網絡銜接不暢，交通換乘銜接不足，互相競爭多於合作，區域樞紐機場連接度不足，空域不足局限發展，通關效率仍有待提升。

　　民建聯在海陸空方面提出共15項建議，當中包括優化空域安排。該黨指出，香港及灣區其他地區應重新編排空域管制的優次緩急，並考慮為相關航班開設備用航道，以供當現有航道及領空受到廣泛管制時使用，並要制訂空域管理的相關條例。建議書同時建議進一步發展預辦登機服務，期望香港將預辦登機服務擴展至更多地方，如酒店、碼頭、車站及會展場館等。

　　重新研究港深西部快速軌道

　　海路方面，建議取消乘客登船費。現時香港海事處按法例向境外線渡輪擁有人徵收每人11元的乘客登船費，建議書促請香港政府應盡快取消此項收費，以促進大灣區航運發展。另外，也建議建設組合港統一營運。建議書提到，粵港澳三地政府考慮統籌港口規劃，促進區域內各港口合理分工，更可研究在珠江口建設聯合港口，成立聯合機構，進行統一管理。

　　陸路方面，建議當局重新研究港深西部快速軌道。其目的不再只是連結兩地機場，而是連結兩地的核心區域，以促進港深西部地區的發展。方案之一，可以是在現有的西鐵網絡上興建支線。

　　建議書又提議，探討興建港深東部快速軌道，期望港、深兩地政府就此展開探討，以連接兩地鐵路網，便利人流及貨流，達到「東進東出」。

　　增加港珠澳大橋人工島泊位

　　民建聯重申，應增加港珠澳大橋人工島泊位。建議書說，香港口岸人工島目前只提供約650個泊車位，遠遠低於實際需求，並進一步稱香港特區政府應增設香港口岸人工島的泊車位至5000個以上，並加快以多層地庫模式建造停車場的進度。

　　建議書中更提出超級單車徑的意念。建議書解釋，香港應研究打通及延長香港的單車徑，並連接至廣東省超過12000公里的綠道，以打造連接整個粵港地區的綠道網。其他建議還包括推動智能通關、主要口岸實施24小時通關等（詳見表）。

　　周浩鼎、陳恒鑌指出，聶德權對以上建議作出了積極回應。民建聯稍後會再約見運輸及房屋局局長陳帆表達建議。