【香港商報訊】記者潘仲男報道：政府原定今日在立法會就「三隧分流」收費調整方案提無約束力議案，惟一直未能獲多數政黨支持。運輸及房屋局局長陳帆昨午會見傳媒宣布撤回議案。陳帆強調，三隧分流方案有利香港整體長遠效益，會在未來1、2個月繼續游說議員，探討有否「求大同、存小異」的空間。

 

　　這是負責任和踏實做法

 

　　陳帆說，政府在過去3個月，已透過不同渠道向各界介紹三隧分流方案，對香港長遠發展、社會經濟及環境起到的整體得益。社會整體也支持方案的方向，包括學者、專業團體、的士團體等。他指，亦有議員支持方案，不過由於有議員持有不同意見，包括希望觀察中環灣仔繞道通車後的情況，而議會意見紛紜，因此未夠票通過動議。

 

　　政府不會在今日將議案提交立法會，陳帆認為是負責任和踏實的做法，也是對議會的尊重。他提到，根據與立法會議員接觸，議員不是反對三隧分流的方向，只是收費上等存在分歧，與政府有不同判斷，議員是務實和為香港謀利益，相信彼此有空間再探討。

 

　　有議員指目前方案中紅隧及東隧收費加幅太大，對於有沒有可能調低兩隧加幅。陳帆解釋，運輸署研究方案時，已聘請專業交通顧問協助，就40個不同情境進行不同的交通影響評估，現時提交已是最佳建議。他重申政府並非要執於一個建議，而是要向社會提交有科學基礎及全盤分析的最佳方案，但方案是否讓社會及議會接受，作為一個民主社會，正是走到今天這一步的原因。

 

　　民建聯願意與政府磋商

 

　　昨晤傳媒期間有多名記者追問政府是否有時間表，何時會再將議案提交立法會。陳帆未有正面回答，僅稱目標是在2020年1月1日執行「三隧分流」，此前要經過財委會申請撥款，就調整隧道收費修例，時間上非常緊逼，希望在未來1、2個月內可以和議會朋友溝通得到支持。他又謂，若得到議員支持，相信時間表上可作調動配合。陳帆另提到，若從頭商討，再要花上一年多時間，之後又要修例、撥款等，時間已接近西隧尅權屆滿的2023年。

 

　　陳帆昨早仍在電台節目推銷議案，但下午卻宣布撤回議案。有記者問政府是否為面子而押後動議。陳帆對此表示，現屆政府的態度，是只要能為市民提供優良服務，個人榮辱不應該計算在內，因為公職人員的責任和使命是服務市民。

 

　　政府暫時撤回議案，民建聯立法會議員陳恒鑌認為做法可取，並表示當局可以留意中環灣仔繞道通車後的實際情況，能否達到政府原先估算效果，希望政府多與各政黨商討，以市民利益為依歸，考慮各黨派修訂議案。陳又指，如果政府可以提出更多補償方案，民建聯願意與政府磋商。

 

　　田北辰促觀察繞道情況

 

　　經民聯盧偉國認為，政府做法務實，需要多解釋和分析三隧分流方案對駕駛人士和市民的利弊，讓社會有更多時間討論是好事，經民聯歡迎做法。他建議，政府考慮展開第4次全港路面的評估與研究。工聯會陸頌雄表示，希望政府拿出誠意，有完善諮詢，為三隧分流的原則，能在東隧、紅隧不加價、和西隧減價下推展。他說，若政府不修改動議內容，很難支持原有方案。

 

　　實政圓桌田北辰認為，暫時收回動議決定合理，可爭取更多時間游說更多議員支持動議。他續說，政府若修改方案，要考慮中環灣仔繞道在紓緩交通擠塞發揮到多少效力，最佳觀察時間是開通後一個月。身兼行政會議成員的新民黨立法會議員葉劉淑儀表示，政府在與議員溝通達成共識上已盡很大努力，現時決定正確和明智，她又認為，政府不用急於在2020年與西隧達成協議。