全國人大代表　香港島各界社會服務基金會創會主席 蔡毅

　　2018年9月23日，廣深港高鐵香港段正式通車，接入全國高鐵網絡。自此，香港市民可搭乘高鐵便捷到達內地44個站點，縮短了香港與內地的地域距離。根據港府公布的資料顯示，自高鐵香港段開通以來，2018年經香港西九龍站出入境的人次約達527萬，高鐵成為越來越多香港市民和遊客的出行新選擇。

　　鐵路部門統計資料顯示，廣深港高鐵香港段開通運營至今，平均每個月約有82萬人次旅客乘高鐵到達香港。按此推算，高鐵一年將為香港運送旅客約1000萬人次。香港業界指，廣深港高鐵香港段和港珠澳大橋正式通車後，第四季度訪港旅客人數增長非常明顯。香港將以兩大基建為載體，持續推廣粵港澳大灣區旅遊。毫無疑問，高鐵與大橋將成為香港聯通內地的重要基建保障和推動力。因此應總結經驗、積極探索，科學用好、用巧高鐵，發揮香港融入國家高鐵網絡的最大優勢，有利於進一步促進香港融入國家發展大局，也有利於兩地民眾經濟往來、文化交流。

　　增直達點　經樞紐站

　　為此建議：

　　一，逐漸適量增加直達站點，提高香港與內地更多城市的聯通。現時由香港西九龍站開出的高鐵列車，可抵達共44個內地城市——其中6個短途目的地，38個長途目的地。對照全國高鐵網絡來說，尚算非常小的一部分。高鐵香港段開通至今半年，已積累了相關的跨境運輸實踐經驗，也逐漸培養了兩地地民眾的高鐵往來香港的意識，逐漸可增加更多直達城市站點，讓兩地民眾、城市交流往來更便捷。

　　二，香港始發線路多經過樞紐地區便利換乘。由於香港位於高鐵網絡的南端，站點及車站容量畢竟有限，要完全融入所有熱門線路尚有限制。因此建議在規劃路線時，可適當考慮增加香港始發路線經過高鐵樞紐站點的頻率，為乘客提供更為方便的換乘。

　　提高承載力　降價增利便

　　三，提高運營頻率及單次承載量，加大人員流通。根據乘客人次，逐漸適當增加列車班次及加掛車廂，旺季/假期增加臨時班次，緩解運輸壓力。

　　今年是高鐵香港段首次加入「春運」，不少港媒體指，計劃乘搭高鐵返鄉的香港市民「首次體會到內地春運搶票的困難」。春運期間高鐵西九龍站始發的部分列車班次早早售罄，春運首日票十分搶手，包括長沙、南昌、武漢、重慶等熱門方向的車票基本售罄。由於廣深港高鐵首次春運，臨時增加班次安排不多，加上臨時客列主要投放到廣東等春運主戰場，因此節前香港始發內地城市的車票預計更加緊俏。

　　由此總結經驗，根據假期、旺季及熱門目的地的情況，高鐵香港段可適當增加相關的班次、加長列車。如香港有福建籍港人超過120萬，而現時往返福建的直達高鐵班次和站點非常有限，特別購票緊張的有往返福建泉州的，每天只有一班，遠遠不能滿足需求。因此可考慮通過增加班次、加大載客量、增加目的地來加大流通。同時，在如春運、聖誕、暑假等假期旺季，須及時調配臨時班次，緩解運輸壓力。

　　四，適當調低票價，提供多種優惠，鼓勵香港市民嘗試高鐵運輸。現時有香港市民反映，廣深港高鐵香港段的票價明顯高於內地段，如以公布的二等座票價為例：從西九龍站到福田站，20多公里的距離需要68元人民幣；而從福田站到廣州南站100多公里，只需要82元人民幣。雖然票價是按雙方運營企業分段計費、各自定價、加總核收的方式確定，但觀感上確實給民眾帶來較大影響。為鼓勵民眾、尤其是香港市民體驗高鐵、接受高鐵，可按實際情況考慮適當調低票價；也可考慮通過優惠吸引乘客，例如提供部分列車優惠、暑期學生優惠、特定時段、特別路線優惠等。

　　五，增加購買管道，提高購票及檢票的便利性和舒適度。現時，購買由香港直達的高鐵票，可有內地12306系統及港鐵網站、現場購票等選擇；若購買的是由香港不能一程直達的內地站點，則需要在內地12306系統另行購票，香港市民還可選擇在西九站櫃位付手續費購票、在西九站的12306取票機取票。不統一的購票規則對於不熟悉內地購票程序的香港市民來說尤為困擾，建議高鐵購票系統把港人回鄉證納入網站系統及檢票系統，提高購票、檢票的便利和舒適度。

　　六，本人撰文時，獲悉特首林鄭月娥承諾幫福建人爭取增加福建泉州等班次，非常感謝特首的關心！