粵港澳大灣區建設，人流、物流、資金流、信息流的「通」極之重要，而資金流的「通」就體現在金融上；令人欣慰的是，目前香港與內地的互聯互通正在逐步擴大加深，更趨暢順，形勢向好。

　　在「滬港通」、「深港通」，以及A股「入摩」的基礎上，港交所將進一步推出MSCI中國A股指數的期貨合約，行政總裁李小加昨表示，在簽訂授權協議之後，期望計劃愈快推出愈好。他並透露，同股不同權有望今年7月納入「港股通」，另外又相信最終會實現股指期貨通或商品期貨通。可見，近年兩地股市的互聯互通，新措推出可謂馬不停蹄地一個接一個。至於投資以外的其他金融領域，好像跨境支付、跨境拆借，以及基金、保險交易甚而金融創新相關服務，互聯互通的進度亦宜快馬加鞭，尤其見諸大灣區建設方面。

　　兩地股市的互聯互通，既有利於進一步鞏固及提升香港作為國際金融中心的地位，也有助完善國家資本市場及推動人民幣國際化。A股的入摩及擴容，便為國際市場對內地金融發展的肯定。未來相關指數期貨快將推出，也是進一步完善股市配套的必由之路，好使投資者更好管理及對沖風險，以加強資金進入內地市場的信心。昨便有大行預料，受惠MSCI擴容所帶動的資金流入，加上內地股市情緒轉好等因素，A股上升空間可能高達五成！香港作為外資進出A股市場的重要窗口渠道，其中MSCI指數正正得益於「滬港通」和「深港通」框架，而相關指數期貨亦是由MSCI與港交所合作推出。不問可知，香港的全球離岸人民幣業務樞紐地位，以及國際資產管理中心及風險管理中心等地位，於「互聯互通」過程中定必水漲船高。

　　股市如是，其他金融範疇亦應如是，兩地間的互聯互通，定能推動大家互利共贏、共享發展。早前出台的《粵港澳大灣區發展規劃綱要》，就提出有序推進金融市場的互聯互通，逐步擴大大灣區內人民幣跨境使用規模和範圍，並且共同推動大灣區電子支付系統互聯互通。大灣區是一個國家、兩種制度、三個法域及三種流通貨幣的嶄新建設，不必諱言，在區內資金流方面，各地依然面對不少障礙，特別需要法制及政策層面的合作疏通。畢竟，人流物流之類固然重要，但金融業作為百業之母，資金流若然銜接不順，在所難免會窒礙灣區發展。究竟如何理順資金面的互聯互通？各界無疑都引頸以待。金管局總裁陳德霖今年10月功成榮休，他在兩地金融互聯互通上貢獻良多；其接棒者的必然條件，毫無疑問應是熟悉香港金融的專家，也應是熟悉國家及國際金融的專家，以至是懂得金融科技（Fintech）的專家。事實上，金融創新既是世界金融及經濟發展的熱門詞，也是以創新驅動、改革引領為基本原則的大灣區建設的不可或缺元素。

　　金融業是香港四大傳統支柱產業之首，香港則是大灣區四大中心城市之一。以香港所長貢獻國家所需，只要充分發揮香港金融的龍頭角色，在互聯互通方面加大加快推進，必可力助大灣區建設，而香港亦必能分享更多紅利。

　　香港商報評論員　李哲