政府冀調節收費以西隧疏道兩隧車流。

　　【香港商報网訊】為推行「三隧分流」，政府早前就此提出兩項優化方案，包括以東隧、紅隧多賺盈利改善道路資訊系統回饋駕駛者，以及承諾收回西隧专营權後重新檢視3條隧道收費水平，希望讓立法會議員回心轉意，支持原訂周三提交立法會大會的無約束力議案。不過，民建聯及工聯會均表明反對。有消息人士稱當局最終或會二度撤回議案，原因是幾經努力後仍未夠票。

　　民建聯工聯繼續不支持

　　「三隧分流」無約束力議案原本安排在1月23日立法會大會的議程上，但前一日陳帆突然宣布暫時撤回，原因是方案「未獲共識」。直到2月底，陳帆宣布定於本周三的立法會大會進行辯論，政府同時推出兩項優化措施，希望議員回心轉意，惟政圈近日傳出當局有機會二度撤回議案。

　　本身是立法會交通事務委員會主席的民建聯陳恒鑌表示，地區對「三隧分流」仍有不少反對聲音，加上他自己也擔憂在新方案下變成三隧齊塞，實在無辦法支持，故他決定當日投棄權票，而民建聯除身為行政會議成員的張國鈞外，餘下11名議員皆不會投贊成票。

　　工聯會亦表明不支持現行方案，要求政府撤回，同時再與西隧公司商討，提出新的分流方案。工聯會陸頌雄表示，目前政府建議紅隧和東隧的私家車收費，由分別20元和25元，加至40元是太多，當局亦未能提供充足數據證明方案能有效分流。他指，目前西隧早上繁忙時間幾乎飽和，上環一帶的連接路亦有擠塞，認為當局要改善道路配套，提升西隧容量，才能消化紅隧和東隧的額外車流。

　　工聯會黃國健亦表示，政府的優化措施無法令他們改變想法，除了他本人因是行會成員而歸隊投贊成票，其他4名工聯會議員均會反對。