巴黎航展首日，受之前的坠机事件影响，波音没有拿下一架飞机的订单。该公司首席执行官也承认此次航展的主要目的是让外界恢复信心。

　　这是6月17日在法国巴黎近郊的布尔歇机场拍摄的航展地面展示区域。新华社图

　　据美国消费者新闻与商业频道（CNBC）援引航空咨询公司IBA.iQ的消息，巴黎航展首日（6月17日），波音公司并没有宣布拿下新订单，同时空中客车公司则拿下了123架飞机的订单。

　　波音公司首席执行官丹尼斯·米伦伯格（Dennis Muilenburg）向CNBC承认，此次航展对波音而言不是为了签订单，而是一个消除客户和供应商疑虑的机会，让他们知道波音公司在让737 MAX机型重新投入运营一事上正在取得进展。

　　波音也承认，通用电气公司下属的飞机租赁公司GECAS已经将之前10架波音737-900的订单转为货机订单。

　　CNBC的报道指出，空客在巴黎航展上展示了其新的窄体客机机型A321 XLR，并赢得了航展上大多数的新飞机订单。仅是美国的“航空租赁公司”（Air Lease Corporation）就订购了100架空客飞机，价值110亿美元，其中包括27架A321 XLR飞机。

　　2018年10月和2019年3月，印尼狮航和埃塞俄比亚航空公司的波音737 MAX飞机先后坠毁，共导致346人丧生。随后，多国停飞了该机型，并有多家航空公司向波音索赔。据美国有线电视新闻网（CNN）报道，波音公司在今年4月和5月都没有接到新的订单。

　　据央视新闻报道，在巴黎航展开幕前的6月16日，米伦伯格承认，波音在处置737 MAX客机飞行安全警告系统存在的问题时存在错误，没有将“迎角不一致警示灯”存在的安全缺陷通报给监管机构和客户，这是波音公司犯下的错误，要恢复客户对波音公司的信心仍需要时间。

　　之前有媒体披露波音公司把737 MAX系列客机主飞行显示器上的“迎角不一致警示灯”设置为默认关闭，除非航空运营商付费加购提供两个迎角传感器读数的迎角指示器，否则本应提醒机组人员迎角传感器发生故障的“迎角不一致警示灯”不起作用。