【香港商報网訊】記者姚志東報道：6月28日上午，「粵港跨境直升機首航儀式暨東部通航獲得中國001號跨境飛行許可新聞發佈會」在東部通航深圳寶安國際機場基地舉行。記者了解到，這是首條內地直飛香港的直升機跨境航線，從深圳機場出發至香港全程僅需15分鐘。分析顯示，粵港直升機跨境市場需求非常巨大。未來5年，東部通航將搭建1000架直升機戰略平台，構建以深圳為中心，半徑500公里的空中走廊，形成大灣區15分鐘經濟生活圈」。

　　中國民用航空局總飛行師萬向東、深圳市委常委常務副市長劉慶生、民航中南管理局副局長李雙臣，深圳市交通運輸局副局長婁和儒、民航深圳監管局局長林小龍，深圳機場集團董事長鄭紅波、東部通航董事長趙麒等出席了首航儀式。

　　粵港跨境直升機飛行是大灣區發展需求

　　粵港澳大灣區一體化進程中，傳統交通方式已無法滿足大灣區城際交通快速、高效、靈活的出行需求。隨着廣深港高鐵、港珠澳大橋相繼開通，直升機跨境飛行已經迫在眉睫。

　　據了解，本次跨境飛行歷時一年的準備，大灣區空域條件複雜，運行跨境飛行的申報和審批手續繁多。為推進直升機粵港跨境飛行，東部通航成立專項小組，與空軍參謀部、中國民航局、中國民航局空管局、深圳市政府、香港行政長官辦公室、香港民航處、海關、移民局、深圳寶安國際機場、香港信德直升機場等單位進行了大量的溝通和協調。東部通航成功獲得中國001號粵港飛行許可牌照。

　　跨境飛行須遵守中國內地、香港對飛行和運營的不同要求。深圳航段批准的獲得，需得到空軍參謀部、中國民航局等行政機關的批准，香港航段則需要香港民航處批准。其次，廣東往返香港涉及到口岸辦、出入境邊檢、海關、檢疫等相關機構。本次直升機跨境首飛，均滿足了上述要求。

　　粵港直升機跨境市場需求巨大

　　粵港直升機首航儀式選擇在全國唯一運輸航空與直升機無縫接駁的寶安國際機場東部通航直升機基地。粵港間的直升機跨境聯通，讓灣區搭建起15分鐘經濟生活圈。開通粵港直升機低空出行，極大地提高大灣區企業效率，對推動大灣區的互聯互通，共建宜居、宜業、宜游的優質經濟生活圈起着重要的作用。

　　據了解，粵港直升機跨境市場需求非常巨大。僅從商務出行上，總部在深圳的華為、騰訊、富士康等大型企業對從深圳往返香港的需求非常大。目前由陸路深圳往返香港進出關及車程至少需要90分鐘以上，而直升機跨境飛行可以大大縮短通勤時間及提升時效。

　　以華為為例，公司有70%的跨國業務，每天有大量的客戶往返粵港兩地洽談業務。目前陸路通關通常耗時3小時以上。而直升機只需要十幾分鐘，直升機跨境飛行的時效性毋庸置疑。

　　為內地香港居民提供高效療保障服務

　　粵港直升機跨境飛行在航空應急救援上也能夠發揮重要作用。跨境直升機的航空應急醫療救護，能夠為內地居民及在內地工作生活的香港居民提供高效的醫療保障服務，達到資源互通，信息共享，能更好地吸引高端企業、優秀人才入駐灣區，推動大灣區醫療衛生領域的業務和管理升級。

　　粵港跨境直升機飛行的開通也可以對低空旅遊帶來新的機遇。深圳與香港都具有全球獨特的城市及山海景觀，從深圳灣到維多利亞港，用多維度從空中體驗低空旅遊，讓旅客感受改革開放40年來深圳及香港的魅力。

　　千架直升機平台構建15分鐘灣區生活圈

　　東部通航董事長趙麒先生表示：「東部通航成功獲得首飛許可，完成粵港跨境直升機載客首航儀式，標誌着東部通航在落實《粵港澳大灣區發展規劃綱要》具體實施中發揮了積極重要的作用。粵港直升機跨境飛行助推大灣區打造國際一流灣區和世界級城市群，進一步發揮粵港澳大灣區在低空改革中的先行示範作用。」

　　趙麒先生還表示：「東部通航致力於推動粵港澳大灣區低空交通，未來5年，將搭建1000架直升機戰略平台，構建以深圳為中心，半徑500公里的空中走廊，與其他城市構成快速交通網絡，形成粵港澳大灣區海、陸、空連通的立體交通體系，形成大灣區15分鐘經濟生活圈」。

　　粵港澳大灣區正式進入低空出行時代

　　深圳是國家通用航空產業示範區，也是全國通用航空分類管理改革試點、全國通用航空旅遊示範基地、國家航空醫療救護聯合試點。

　　下一階段，深圳將落實通用航空分類管理改革試點的要求，加強與軍民航溝通協調，在地面設施建設審批、低空飛行管理、服務保障體系建設等多個方面聯合開展工作。同時加快規劃建設一批直升機起降點等通用航空地面設施，保障直升機飛行活動。

　　本次首航在深圳寶安機場起飛，降落於香港信德直升機場，後續深圳政府推動具備口岸功能的蛇口郵輪母港等發展跨境直升機服務，積極推動大灣區跨境飛行活動，穩步推進航空醫療、空中遊覽、短途運輸等通用航空服務，在全國特大城市中率先示範。

　　中國粵港跨境直升機首航儀式的成功舉行，標誌着粵港澳大灣區正式進入低空出行時代，實現更加高效、快捷的人流、物流、信息流、資金流等全方位互聯互通。