作者：城市智庫香港經濟及物流政策研究中心 袁尚文

　　特區政府作為「白武士」動用土地基金273億港元重組國泰航空，解決當前財務困境，避免可能出現的倒閉風險。國泰將向由財政司司長法團全資擁有的Aviation 2020 Limited發行195億元優先股，Aviation 2020 Limited則為國泰提供78億元過渡貸款，做法可為史無前例。

　　其實，新冠肺炎疫情重創全球航空業，香港航空業也不例外，客貨運均錄得歷史性跌幅，客機運力更大跌九成多，經營非常困難。要保住香港國際機場作為亞太區最重要的樞紐港地位，維持全球最繁忙的貨運機場，這舉措可謂「沒辦法中的辦法」。當然，要突破當前困境並非易事，因為疫情是我們難以控制的。有專家更認為疫情可能在今年冬季捲土重來，再加上相關商業和旅遊需求急劇下跌，也導致需要更多時間復原。筆者希望這筆「應急錢」能幫助國泰以至本地航空業和從業員渡過難關。

　　要維持航空業提供適度運作，我們必須提供更多防疫、保護裝備和相關設施以應付未來客貨運需求。首先，我們必須要令乘客恢復對飛行安全的信心，做足安全措施和相關指引，以達致最佳效果。中長期而言，航空公司、飛機製造商及地勤運營商應檢視相關的營運流程安排，甚至飛機設計等，以減低乘搭飛機的風險。

　　國泰航空和香港航空業復蘇可能需要兩年或更長的時間，但我們深信憑公司發展超過70年的經驗，以及行業不斷改進經營，發展新興業務如：航空貨運、電商物流和速遞服務、飛機租賃及融資、私人飛機服務等，均能補足未來航空運力的需求，為未來增添新動力，再創高峰!