【香港商報網訊】記者葉珮如報道：新冠肺炎疫情嚴重打擊陸路跨境客運業界，業界昨日召開簡報會，表明是唯一一個行業直接受政府政策法令而強制完全停業，向政府提出特殊要求，希望防疫基金撥款約2億元提供支援，補助每月每輛車的固定成本，每輛大巴10萬元，每輛小車8萬元，保住陸路跨境客運業，免企業陸續倒閉，以鞏固香港的大灣區陸路客運樞紐地位。

　　強制防疫下幾近完全停業

　　航運交通界立法會議員易志明昨日表示，陸路跨境客運業界因政府封關及14日強制隔離措施，生意慘淡，僅餘深圳灣口岸運作，業界可謂唯一一個行業直接受政府政策法令而強制完全停業，但政府卻未有任何針對性幫助，首兩輪防疫基金惠及全港所有行業，部分沒有受疫情影響的行業，如醫療集團、清潔公司、物業管理，不論收入有否受衝擊均獲得補助，跨境客運業界一直耐心靜候援手，不想動輒投訴，為政府添煩添亂，並齊心抗疫，但如今業界已是山窮水盡。

　　港粵直通巴士協會張劍平指，直至今日，還不知何年何月重開所有口岸，餐飲業還有外賣，零售業還有本地客，書展取消還可網上經營，跨境客運業礙於運輸署規管問題，不能越界經營，停業半年之久，業界已債台高築，現業界約1500輛巴士，620輛過境出租車，分別由100多間營辦商組成，大部分是中小型企業，業內一般備用現金只得3個月至6個月營運資金，目前困境已大大超出業界的預算，人工、車輛維修保養、停車費、供車會、兩地保險、商舖租金等固定成本高昂，坐食山崩。即使重開口岸初期，相信客量不足亦難以達至規模效益，倘若沒有政府的支持，整個業界必定出現倒閉潮，萬一業界出現困難，粵港澳大灣區一小時生活圈亦難以執行。

　　籲撥款2億元助業界渡難關

　　中港澳直通巴士聯會秘書長陳宗彝解釋，業界有逾2100輛大巴及7人車，平均每月每部車的固定成本是5萬元，包括保險費、泊車費等，佔整體收入約七成，希望政府可於防疫基金餘下的80億元中撥出2億元資助業界，令他們可支撐多2至3個月「吊一吊命」，否則企業陸續倒閉，香港的大灣區陸路客運樞紐地位只會名存實亡。

　　易志明希望政府可以推出第三輪防疫基金，向持有A05國際服務客運證及跨境出租車許可證的車輛，提供一筆過每輛8至10萬元的非實報實銷的補貼;延長「保就業」計劃，將65歲或以上沒有強積金戶口的員工納入計劃內，以及延續相關車輛牌照費用的減免。