民航意外調查機構今日（19日）就Atlas Air波音747-47UF型貨機（登記標誌N415MC）於2018年8月30日在香港國際機場發生的嚴重事故，發表調查報告第3／2020號。

　2018年8月30日早上11時53分，波音747-47UF型貨機在25R跑道着陸時，先轉向跑道中心線右側，再突然轉向中心線左側，然後再急劇向中心線右側傾斜，飛機向右傾斜令右翼高度降低，導致3號和4號發動機整流罩的底部與跑道接觸。事件中雖無人受傷。但根據國際民用航空組織的準則，事件被歸類為嚴重事故。

　民航意外調查機構發言人表示，機構發表調查報告，目的是找出嚴重事故發生的經過和起因，以避免同類事件再次發生。

　調查報告指，由於操控飛機的飛行員過度操縱輸入，飛機出現急劇右偏航和顯着右傾斜，導致3號和4號發動機的進氣罩、風扇罩和平動整流罩底部損壞，而調查小組則提出一項安全建議。

　民航意外調查機構在調查期間，已就報告充分諮詢所有相關人士，而波音747-47UF型貨機嚴重事故調查報告可於民航意外調查機構網頁（www.thb.gov.hk/aaia/tc/investigation_reports/index.htm）下載。