民建聯立法會議員陳恒鑌指，民建聯對行政會議批准4間巴士公司加價申請的決定感到十分無奈。

　陳恒鑌提到，九巴對上一次加價是2013年，而它在新冠肺炎疫情下依然為市民提供服務，因此認為該公司之加價申請實屬無奈；但陳恒鑌指，民建聯對新巴城巴的加價申請獲得批准感到難以接受，因它們在2020年已獲批加價，故民建聯期望政府在評估有關加價申請時應優先考慮市民負擔能力。

　陳恒鑌續回應政府把「公共交通費用補貼計劃」每月開支水平放寬至200元的安排延長6個月，並提高每月補貼上限至500元之決定，他指民建聯認為當局應把措施改為永久性優惠，以減輕市民交通費用負擔。

　陳恒鑌其後提到，民建聯認為巴士公司於獲批加價後應致力改善服務質素，包括維持適當服務班次，提升車長服務水平，改善巴士站及車廂設施等，竭盡所能服務每一名乘客。

    此外，民主黨交通事務副發言人莊榮輝指，反對專營巴士公司在4月加價，並指難以理解政府為何仍然批准巴士公司大幅加價。

　莊榮輝表示，九巴在2018及2019年分別錄得稅後盈利4.3億及3.15億元，雖然去年因新冠肺炎疫情而有所虧損，但他相信疫情隨着本港愈多市民接種疫苗而不會如去年嚴峻，至於巴士乘客量會回到正常水平，並令九巴盈利重回2018及2019年水平，故莊榮輝質疑九巴之加價需要。莊榮輝还表示，虽然政府決定將交通補貼計劃延長至12月31日屆滿，並將計劃每月補貼上限暫時提高至500元，但政府雖然增加交通補貼，但「錢都落入巴士公司」，市民沒有受惠。